摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于供應(yīng)鏈打造在質(zhì)量和交付上的設(shè)計的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹供應(yīng)鏈打造在質(zhì)量和交付上的設(shè)計的解答，讓我們一起看看吧。海外|...

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于供應(yīng)鏈打造在質(zhì)量和交付上的設(shè)計的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹供應(yīng)鏈打造在質(zhì)量和交付上的設(shè)計的解答，讓我們一起看看吧。

1. 海外|亞馬遜最后一公里交付能力能顛覆汽配供應(yīng)鏈的配送服務(wù)嗎？

海外|亞馬遜最后一公里交付能力能顛覆汽配供應(yīng)鏈的配送服務(wù)嗎？

很難 首先要講一下汽配行業(yè)的特性

1 時效性 在歐美國家汽車就是代步工具，人群居住分布比較分散，沒了車基本生活節(jié)奏都要被打亂，所以當(dāng)車因為零部件問題無法使用時，客戶是急需要修好的， 所以往往是就近***購，盡快解決問題

2 汽車配件尺寸重量差別很大，這就需要更多樣的物流方式滿足不同配件的投遞，無形中流程繪復(fù)雜很多

再次從亞馬遜目前經(jīng)營策略和重點來看，更傾向于對短頻快，體積小運輸方便的貨品來完善尾程派送體系，而體積大重量重，庫存周轉(zhuǎn)不夠快的汽車配件，亞馬遜目前無暇顧及此類產(chǎn)品倉儲物流的優(yōu)化，這就是為什么亞馬遜還是鼓勵汽配類賣家使用第三方或自建倉儲

到此，以上就是小編對于供應(yīng)鏈打造在質(zhì)量和交付上的設(shè)計的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于供應(yīng)鏈打造在質(zhì)量和交付上的設(shè)計的1點解答對大家有用。