摘要：
本文目錄一覽：1、那些消失在北京車展的汽車品牌,如今都過得怎么樣了?2、... 本文目錄一覽：
那些消失在北京車展的汽車品牌,如今都過得怎么樣了?
1、只不過，北京車展延期5個(gè)多月，在這個(gè)證明企業(yè)實(shí)力的大舞臺，有些汽車品牌已經(jīng)等不到了。經(jīng)歷了多屆北京車展/上海車展的轱轆哥，在翻開今年的北京車展展位圖時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分自主品牌赫然消失。
2、不難發(fā)現(xiàn)，大部分缺席北京車展的車企都有一個(gè)共同特點(diǎn)——經(jīng)營不善，這些品牌的缺失，雖然對于觀眾而言不會少點(diǎn)什么，但對于這些品牌自身而言，無疑是遺憾的。新加入北京車展陣營的小伙伴 鐵打的車展流水的品牌。
3、東風(fēng)的高端品牌嵐圖今年也會參展，應(yīng)該還會有自己獨(dú)立的展臺，其帶來的是最新的概念車 VOYAH i-Land。嵐圖目前仍處于起步階段，北京車展上造勢一波也未嘗不可，畢竟背靠東風(fēng)集團(tuán)，嵐圖的基礎(chǔ)相對來說更厚實(shí)的一些。
4、退出中國市場的汽車品牌有JEEP、林肯、謳歌、捷達(dá)、MG。Jeep 2017年以后，廣汽菲克年銷量逐年大幅下滑。到2021年，年銷僅2萬輛，不足4年前的十分之一。2022年銷量更是可忽略不計(jì)，破產(chǎn)已是定局。
2020北京車展,眾泰領(lǐng)銜落寞缺席,一個(gè)時(shí)代翻篇啦!
1、東風(fēng)的高端品牌嵐圖今年也會參展，應(yīng)該還會有自己獨(dú)立的展臺，其帶來的是最新的概念車 VOYAH i-Land。嵐圖目前仍處于起步階段，北京車展上造勢一波也未嘗不可，畢竟背靠東風(fēng)集團(tuán)，嵐圖的基礎(chǔ)相對來說更厚實(shí)的一些。
2、在延遲了5個(gè)月之后，2020北京國際車展在9月26日正式拉開帷幕，趕著金九銀十的市場旺季，本屆車展也是給亟待復(fù)蘇的中國汽車市場帶來了一股春風(fēng)，也給各家車企提供了一個(gè)向世界展示自己的舞臺。
3、前一陣子高調(diào)發(fā)布的東風(fēng)旗下的全新高端品牌嵐圖，今年就會參加北京車展，而且嵐圖還擁有自己的獨(dú)立展臺，看來真的是不放過任何一個(gè)能凸顯自己“高端品牌”定位的機(jī)會。
4、而北京車展就像是行業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要指標(biāo)，它令眾多車企共聚一堂，它令大波新車同日亮相或上市，它的聲量與繁榮，給予汽車行業(yè)繼續(xù)沖刺2020年的信心。
5、據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，此次北京車展會有超過300款新車首發(fā)亮相，包括跨國車企、合資車企、自主品牌以及造車新勢力，帶來旗下多款新車參展。但也有近20家品牌遺憾缺席。
疫情下“直播賣車”火爆,能否助車企力挽狂瀾?
“直播賣車”的火熱離不開當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)，它可以看作是疫情期的過渡措施，能給車企帶來的增量有限。不過，凡事不破不立，2003年的非典就促成了阿里個(gè)人線上消費(fèi)的爆發(fā)。
因?yàn)槭芤咔榈挠绊?，大家不能出門，所以在銷售端很多汽車企業(yè)把目光轉(zhuǎn)向了網(wǎng)上，大部分車企都推出了像AR全景看車、還有直播看車等等這些措施。當(dāng)然肯定還有試駕送車上門、維修保養(yǎng)免費(fèi)上門等等這些線上線下結(jié)合的方法。
絕大多數(shù)車企都可以在短期影響中找到臨時(shí)方案，但數(shù)字化進(jìn)程中的博弈還需要從長線布局，只有那些高瞻遠(yuǎn)矚的企業(yè)能從這次疫情汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，真正從觀念和行動(dòng)上完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
然而寶沃與雷佳音的結(jié)合更像是曇花一現(xiàn)，并沒有迎來業(yè)內(nèi)的大規(guī)模效仿。直到今年突如其來的疫情。消費(fèi)者無法線下看車，汽車直播才被各個(gè)廠商重新提上日程，大有愈演愈烈之勢。
