摘要： 本文目錄一覽：1、為什么買奔馳寶馬奧迪的電動車會被人笑話?2、...

本文目錄一覽：

• 1、為什么買奔馳寶馬奧迪的電動車會被人笑話?
• 2、當年加價提車,如今遭人嫌棄,9萬買輛12年的大眾途觀值不值?
• 3、最默默無聞的日系車,自家本田都嫌棄,花3萬8買這車圖啥?
• 4、BBA慘遭上海名媛嫌棄,那什么樣的車才夠格?
• 5、華晨寶馬為什么被嫌棄
• 6、小區(qū)禁特斯拉入內(nèi),為什么現(xiàn)在特斯拉越來越惹人嫌?

為什么買奔馳寶馬奧迪的電動車會被人笑話?

1、更麻煩的是，汽車的電動化是與智能化一起到來的，它并不是單純意義上的油車改電車，而是打造成一個智能座艙，一個所謂的“移動客廳”。

2、就是一種玩笑話。***都有希望自己。擁有更好的車輛的愿望。寶馬算是比較好的車。所以。買不起寶馬就把自己的單車或者電動車縮成是自己的寶馬。滿足一下虛榮心而已。

3、只能說奔馳的電動車確實是很不得人心的，沒有真正的去進入電動車領(lǐng)域，僅僅是對油車進行了改造。通過網(wǎng)友的一些嘲笑可以知道時代已經(jīng)變了，電動車方面的話語權(quán)是由特斯拉掌握的，和那些豪華油車的品牌沒有多大的聯(lián)系。

4、最后，BBA還有最大的優(yōu)勢在于：破產(chǎn)風險微乎其微。相比新勢力品牌，有大廠背書的車買回來后續(xù)還是會更省心的。

5、我認為能買得起奔馳寶馬奧迪的人通常有較強的經(jīng)濟實力，所以他們根本就不是裝大款，而真的大款，花自己的錢開自己的車，別人沒有資格多評論什么。

當年加價提車,如今遭人嫌棄,9萬買輛12年的大眾途觀值不值?

1、這款途觀當年廠商指導價268萬，2012年的時候新車應該有加價的條件，落地下來在32萬左右。如今的二手車行情是8-9萬，當然這是車行對外的零售價格，如果是車主出手，車行給出的收車價可能只有7萬塊，算起來八年貶值了25萬，途觀的保值率還行。

2、不值得購買途觀車型是大眾公司推出的一款城市緊湊型SUV在乘坐的舒適性和動力性上表現(xiàn)還是非常不錯的12年的車型目前行駛了9年時間，里程12萬公里，使用量并不大，但是配備的18T發(fā)動機在燒機油的問題上依然是比較嚴重。

3、年進口途觀值得買根據(jù)查詢相關(guān)***息顯示，12年進口途觀是一款大眾車型，質(zhì)量好，擁有同級領(lǐng)先的動感配置，外觀大氣卓越，氣宇軒昂，值得購買。

4、是一款好車，值得購買。二手車價格較高也就是貶值率低，所以大眾一直紅紅火火，但根據(jù)大眾一直以來的尿性，此等情況隨著他材料的簡配和設(shè)計的老舊和價格的虛高，再加上消費者的理智，終歸會被拉下神壇。

最默默無聞的日系車,自家本田都嫌棄,花3萬8買這車圖啥?

思域Type-R，紅頭K20A，本田VTEC，這三樣就是無數(shù)本田死忠粉心目中能發(fā)出的“冠軍聲音”，標志性的外觀和經(jīng)久不衰的口碑鑄就了本田CIVIC TYPER，同樣也極大的帶動了民用版車型的銷量。

第四代本田飛度的售價將在18萬元至88萬元之間，比第三代本田飛度上漲了逾8000元。

如今國產(chǎn)車在動力方面其實已經(jīng)遠超日系車，比如豐田RAV4榮放這款20萬級別的車型，0L發(fā)動機只有171匹馬力。

現(xiàn)款在售的日產(chǎn)逍客，實際上早在2014年就已經(jīng)問世了，也難怪有許多人都給出了諸如“買這款車就不要在乎內(nèi)飾”、“動力不算太好，中后段加速能力弱”、“空間表現(xiàn)一般”的評價。

從量產(chǎn)車的預告圖來看，全新一代的MDX前臉依舊***用了我們熟悉的標志性鉆石中網(wǎng)的設(shè)計，搭配全新設(shè)計的前包圍，讓整個車頭看起來更具視覺沖擊效果，全新一代MDX的設(shè)計是大膽創(chuàng)新的。

BBA慘遭上海名媛嫌棄,那什么樣的車才夠格?

1、第一款要說的是國產(chǎn)品牌車型——紅旗L5。對于連BBA都不齒的上海名媛，想來國產(chǎn)品牌更入不了她們的法眼。但是萬萬沒想到紅旗L5就是一款打她們臉的車型，500萬的價格，可以挑最貴的保時捷來幾輛了。

2、一臺幾十萬的BBA幾乎是入不了這群人的法眼，而這樣的價值觀之所以被人恥笑，是因為這些所謂的名媛似乎真的不知道，在寶馬、奔馳等銘牌背后其實還包含了商業(yè)大鱷們趨之若鶩的邁巴赫、寶馬7系等頂級豪車。

3、奧迪RS 5 奧迪RS系列的車主就是一群比較低調(diào)的存在，誰能想到這看似普普通通的外觀之下，竟是如此高昂的售價。

4、回到原題，縱使奔馳寶馬不再如十幾年前那樣是罕見奢侈品，但對大部分來說豪華形象仍然是不可撼動的存在。至少奔馳車主、寶馬車主不該被“租車***名媛”貼上“奔馳窮、寶馬摳”這樣的標簽，這樣的觀念也不該被認同。

5、接下來說的這臺捷豹XEL，我個人認為是最適合上海名媛們拼團購買的。名媛們看不上BBA，那捷豹總夠***了吧。然后就是外觀設(shè)計，其實不仔細看，我也看不清XEL和XFL外觀上有什么區(qū)別。

華晨寶馬為什么被嫌棄

還有一點華晨寶馬的削弱要嫌棄的當然是其維護費用了。與其其他國際豪車品牌相比，華晨寶馬的維護和保養(yǎng)費用相對較高，這也是許多消費者棄購華晨寶馬的主要原因之一。

這也是導致華晨寶馬被認為低端品牌的重要原因。其次，華晨寶馬作為國產(chǎn)汽車品牌，面對激烈的市場競爭，也面臨著各種問題。一方面，國產(chǎn)汽車品牌的品質(zhì)和性能一直存在著一定的差距，這也是消費者對國產(chǎn)汽車品牌的普遍印象。

因為華晨寶馬雖然是寶馬這個系列的，但是它的性價比不是特別的高，而且一旦出現(xiàn)華晨寶馬4個字就表明他的價格不是特別高，沒有裝B的條件了。

因為華晨寶馬是國產(chǎn)的，是寶馬集團和華晨集團合資控股的企業(yè)，總部設(shè)在沈陽。相比較進口的寶馬來說，價位要低很多，自然檔次也不一樣，也難怪很多車主都會扣掉這四個字。

“華晨寶馬”幾個字被扣掉，是因為車主本身比較愛面子，那些把“華晨寶馬”四個字扣掉的人其實就是覺得國產(chǎn)的寶馬不如國外進口的寶馬好，說出去自己開的“華晨寶馬”會讓人覺得矮人一截，所以有些車主會有這樣的想法。

華晨寶馬為什么總是被“摳”？華晨寶馬總是被“摳”，大概有幾大原因。檔次不夠，摳。華晨寶馬與寶馬，終究不是一個等級的。多了個“華晨”，總覺得有點掉了檔次的韻味，那就摳了吧?？粗鴦e扭，摳。

小區(qū)禁特斯拉入內(nèi),為什么現(xiàn)在特斯拉越來越惹人嫌?

1、其實很容易猜到，這多半是因為園區(qū)里有特殊單位或者特殊人物。

2、這并不是說國人對特斯拉針對，而是出事情之后得不到完善的解決辦法，財產(chǎn)損失以及人生安全都受到了威脅，所以特斯拉才會被越來越嫌棄。

3、小區(qū)物業(yè)這樣的行為，導致很多的車主生活十分的不便，再加上這樣的行為，也是限制了別人的自由。

4、其次，特斯拉收集的用戶數(shù)據(jù)可能包括個人身份信息、位置信息、駕駛習慣等敏感數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)一旦發(fā)生泄漏，就會為車主造成難以預料的麻煩。

5、其實，該小區(qū)這種做法也是情理之中的，因為最近的特斯拉***鬧的沸沸揚揚。事情的發(fā)生一開始是因為上海女子大鬧車展而引起的。隨后很多的車主都爆料稱特斯拉汽車存在著剎車失靈的故障。

6、小區(qū)這么做是保護業(yè)主的安全小區(qū)的做法是為了保護業(yè)主的安全，因為特斯拉車輛的不靠譜以及高事故很容易導致車輛在小區(qū)內(nèi)部及加速，然后撞向行人，這樣可以讓它會讓很多的人受到傷害。