摘要： 本文目錄一覽：1、大眾汽車將停產(chǎn)?芯片短缺成“命門”,事實(shí)不止于此2、...

本文目錄一覽：

• 1、大眾汽車將停產(chǎn)?芯片短缺成“命門”,事實(shí)不止于此
• 2、豐田宣布大規(guī)模停產(chǎn),9月全球減產(chǎn)約36萬輛,背后的原因是什么?
• 3、紅旗汽車為什么沒人買?
• 4、是什么原因?qū)е缕囆酒亩倘?對車企有什么影響?
• 5、突發(fā),25家新能源車企被約談!芯片短缺,大眾汽車面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)?
• 6、零部件短缺,日產(chǎn)兩款車型暫停接單,行業(yè)內(nèi)部還存在哪些危機(jī)?

大眾汽車將停產(chǎn)?芯片短缺成“命門”,事實(shí)不止于此

其中最早爆出芯片短缺的就是大眾了。早在12月5日，央視新聞就報(bào)道稱，“受芯片供應(yīng)不足影響，上汽大眾從12月4日開始停產(chǎn)，一汽大眾也從本月初進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)。而影響南北大眾停產(chǎn)的主要原因是芯片供應(yīng)不足。

近日，有媒體報(bào)道稱，受芯片短缺問題的影響，上汽大眾和一汽大眾將在華停產(chǎn)。

今天（12月5日）有消息說，上汽大眾從12月4日開始停產(chǎn)，一汽大眾從12月初起也將進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)。而影響南北大眾停產(chǎn)的主要原因是芯片供應(yīng)不足。

“有消息稱，受芯片供應(yīng)不足影響，上汽大眾從12月4日開始停產(chǎn)，一汽大眾也從本月初進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)。而影響南北大眾停產(chǎn)的主要原因是芯片供應(yīng)不足?！睂Υ?，大眾官方迅速做回應(yīng)。

豐田宣布大規(guī)模停產(chǎn),9月全球減產(chǎn)約36萬輛,背后的原因是什么?

芯片短缺。事實(shí)上，除豐田外，福特、歐洲等許多汽車企業(yè)都受到了沖擊，直接導(dǎo)致其汽車產(chǎn)能持續(xù)下降。特別是，福特此前曾直接表示，可能會暫停目前對汽車銷售的評估，并在利潤率較高的高端汽車品牌上使用芯片。

缺芯在2021年已不再是新聞，豐田9月已宣布減產(chǎn)，受半導(dǎo)體短缺影響，這種情況似乎會持續(xù)到十月。據(jù)報(bào)道，豐田***在10月削減全球汽車產(chǎn)量40%，達(dá)到33萬輛，其中豐田將在日本減產(chǎn)15萬輛。

據(jù)在線車評從央視 財(cái)經(jīng) 頻道獲悉，豐田宣布規(guī)模停產(chǎn)，9月全球減產(chǎn)36萬輛，其中日本本土14萬輛，其他地區(qū)22萬輛。

豐田大規(guī)模停產(chǎn)的原因是受***疫情影響汽車零部件供應(yīng)不足 豐田之所以會宣布大規(guī)模停產(chǎn)，主要是因?yàn)橐恍樨S田生產(chǎn)汽車零部件的地區(qū)，***疫情變得非常嚴(yán)重。

紅旗汽車為什么沒人買?

1、市場因素：品牌形象不佳 紅旗汽車一直被人們視為“官車”，而非市場車型。加之其銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)較慢，很長一段時(shí)間內(nèi)僅由******購機(jī)構(gòu)購買，給消費(fèi)者給予了“不適合私人使用”的印象。

2、第一個(gè)原因就是價(jià)格偏高；第二個(gè)原因就是雖然紅旗比較火，可4s店有點(diǎn)少。買車的時(shí)候很簡單，到了時(shí)候保養(yǎng)的時(shí)候就容易出現(xiàn)麻煩。

3、其次，紅旗車的價(jià)格較高，在面臨眾多品牌車型的選擇時(shí)，很多消費(fèi)者會把價(jià)格作為首要考慮因素，畢竟汽車的購買是一項(xiàng)相當(dāng)大的消費(fèi)，對于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較薄弱的消費(fèi)者來說，選擇紅旗車往往不太現(xiàn)實(shí)。

是什么原因?qū)е缕囆酒亩倘?對車企有什么影響?

1、但是隨著下半年汽車行業(yè)的回暖，各大車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)，這時(shí)因?yàn)橐咔榭s減的汽車芯片產(chǎn)能沒有及時(shí)恢復(fù)，因此就導(dǎo)致了短期內(nèi)汽車芯片供需失衡的問題。而這個(gè)“短期”的供應(yīng)不足也還將持續(xù)一段時(shí)間。

2、第二，最重要的一個(gè)原因是***肺炎疫情。在受疫情影響最嚴(yán)重的去年一季度，因?yàn)槠嚨漠a(chǎn)銷量的大幅下降，芯片的需求驟減，車企包括零部件企業(yè)都在撤銷汽車芯片的訂單。

3、由于進(jìn)口芯片供應(yīng)不足，不過大眾的部分車型已經(jīng)暫停停產(chǎn)。盡管疫情的不確定性，影響到了芯片的供應(yīng)，導(dǎo)致一些汽車的生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

4、技術(shù)演變是原因之一。當(dāng)前，全球芯片代工廠大都在發(fā)力12英寸晶圓，而8英寸晶圓的產(chǎn)能就受到限制。汽車芯片對尺寸要求不高，8英寸晶圓正是其所需。疫情導(dǎo)致產(chǎn)能不足。汽車芯片市場被歐美廠商掌握在手中。

5、芯片長期不足很有可能導(dǎo)致未來日產(chǎn)汽車將會繼續(xù)虧損。

6、文，左茂軒 全球半導(dǎo)體供應(yīng)不足，讓汽車制造業(yè)面臨著巨大風(fēng)險(xiǎn)。近期，德國車企大眾集團(tuán)、零部件巨頭大陸集團(tuán)以及博世集團(tuán)相繼發(fā)出預(yù)警，由于全球范圍的汽車芯片的短缺，可能會影響汽車生產(chǎn)。

突發(fā),25家新能源車企被約談!芯片短缺,大眾汽車面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)?

1、突發(fā)，25家新能源車企被約談！近日，工信部發(fā)布新能源汽車監(jiān)督檢查結(jié)果，發(fā)現(xiàn)部分新能源產(chǎn)品存在生產(chǎn)一致性問題，包括北汽、廣汽、廣汽本田、比亞迪、吉利等25家車企被點(diǎn)名。

2、尤其是對一些中高端汽車影響較大，像智能鑰匙，發(fā)動機(jī)以及***系列，都需要智能芯片來支撐，如果難以恢復(fù)就只能是停產(chǎn)。

3、本次短缺的汽車芯片將導(dǎo)致ESP（電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)）和ECU（電子控制單元）即車載電腦兩大模塊無法生產(chǎn)。受到芯片斷供影響，車企將面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解，本次停產(chǎn)風(fēng)波，首當(dāng)其沖的是上汽大眾和一汽大眾。

4、國內(nèi)車企的主要供應(yīng)商為大陸集團(tuán)Continental和博世兩家，受芯片短缺影響，兩家零部件巨頭也面臨著停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解，目前大陸集團(tuán)的ESP（電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)）庫存僅為1萬套左右，已無法滿足市場需求。

5、汽車制造商的生產(chǎn)受到影響之外，芯片短缺還導(dǎo)致了零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品生產(chǎn)受阻，如電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)（ESP）和智能發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)（ECO）兩大模塊無法生產(chǎn)。兩大知名國際供應(yīng)商大陸集團(tuán)和博世集團(tuán)目前也有相關(guān)零部件面臨停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

零部件短缺,日產(chǎn)兩款車型暫停接單,行業(yè)內(nèi)部還存在哪些危機(jī)?

1、而影響最大的是武漢一家生產(chǎn)攝像頭零部件的企業(yè)，整個(gè)行業(yè)都在使用這家公司的器件。這家企業(yè)的產(chǎn)能影響到整個(gè)行業(yè)的進(jìn)度。

2、交通運(yùn)輸業(yè) 疫情期間，尤其靜態(tài)管理期間，除必要情況，大部分人都居家隔離，公共交通全部停擺。隨著疫情的蔓延，交通運(yùn)輸行業(yè)將繼續(xù)受到?jīng)_擊。

3、現(xiàn)代汽車發(fā)言人在近日表示，他們***在未來一周暫停SUV車型Palisade在韓國的生產(chǎn)，以應(yīng)對***爆發(fā)導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷。 韓國的雙龍汽車也將于2月4日至2月12日關(guān)閉韓國的普永澤（Pyeongtaek）工廠，原因是中國的工廠停裝中斷了零部件的供應(yīng)。