摘要： 本文目錄一覽：1、小米注冊“XIAOMIPAY”商標,該企業(yè)為何會注冊這一商標?2、...

本文目錄一覽：

• 1、小米注冊“XIAOMIPAY”商標,該企業(yè)為何會注冊這一商標?
• 2、小米投資新能源汽車存在哪些稅務(wù)風險
• 3、小米造車以全資形式進行,這么做是否明智?
• 4、品牌延伸的風險
• 5、樂視,小米,BAT為什么癡迷造車
• 6、姍姍來遲的小米汽車,過得還好嗎?

小米注冊“XIAOMIPAY”商標,該企業(yè)為何會注冊這一商標?

小米之所以需要注冊這個商標，就是為了防止其他商家搶注該商標，而且也是為了減少知識產(chǎn)權(quán)***。商標對于一個企業(yè)而言至關(guān)重要，而且也會極大地影響企業(yè)的未來。因為商標不僅具有辨識度，而且也是區(qū)分商品來源的重要標志。

這能夠提高小米支付業(yè)務(wù)的知名度和辨識度。小米注冊這一商標不僅十分明智，而且也能夠體現(xiàn)該公司的長遠眼光。因為這商標的確能夠進一步提高該公司支付業(yè)務(wù)發(fā)展水平，而且也能夠?qū)⑵渲Ц稑I(yè)務(wù)與其他公司的業(yè)務(wù)相區(qū)分。

XIAOMIPAY是小米支付的意思，小米成功的注冊了XIAOMIPAY，說明小米將正式進軍支付領(lǐng)域，小米要實現(xiàn)XIAOMIPAY正常運營還需要完成金融領(lǐng)域的注冊。

首先，小米公司這樣做肯定是有保護商標的想法。要知道在此前小米就注冊了關(guān)于米字類型的所有其他類型的商標，在這樣的情況下，在把米線加進去也不是非常過分的一件事情。

小米投資新能源汽車存在哪些稅務(wù)風險

此外，新能源汽車企業(yè)還受到成本控制、汽車銷售方式、汽車保修期限等因素的影響，新能源汽車的財務(wù)風險，在技術(shù)變革、政策調(diào)整、成本控制、銷售模式以及汽車保修期等方面都有其特殊性。

在小米的商業(yè)劃分中，MIUI是小米的商業(yè)基礎(chǔ)，手機是小米的收入和利潤基礎(chǔ)，小米生態(tài)則是小米乃至順為資本的投資基礎(chǔ)。

然而，新能源汽車行業(yè)存在諸多不確定因素，如技術(shù)風險、市場風險、政策風險等，這些風險可能導致融資失敗或者融資回報低于預(yù)期。因此，為了降低融資風險，需要***取一系列有效的防范措施。

具體政策規(guī)定，根據(jù)財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布的公告，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅（每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元）。

相較新能源 汽車 在2020年137萬輛的銷量， 市場機會明顯 。汽車 工業(yè)有 系統(tǒng)復(fù)雜、投資大、周期長 等特點，極度依賴前期的現(xiàn)金輸血，一旦資金緊缺極可能功虧一簣，中途翻車。

小米造車以全資形式進行,這么做是否明智?

1、小米能夠造好汽車。首先是因為小米為智能電動汽車做了充足的準備。在造車之前，小米就已經(jīng)在公司內(nèi)部進行了充分的交流和討論，然后也和資深的汽車行業(yè)從業(yè)者進行過咨詢，可以說準備非常充分；其次，小米的實力。

2、不僅如此，今年年初就曾有媒體傳出過關(guān)于雷軍親自掛帥，小米即將造車的傳聞，但小米均在官方平臺上進行了辟謠否認。事實上，早在2013年，雷軍曾流露出造車想法，但由于市場反饋不佳，一度被擱淺。

3、首先新能源汽車在未來肯定是占據(jù)主導地位的，小編覺得雷軍現(xiàn)在進軍這個行業(yè)，為以后的小米新能源汽車發(fā)力做準備，是非常明智的選擇。

4、小米造車將以全資形式進行，未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)將會迎來怎樣的格局呢，當我看到這則消息的時候我非常的震撼也，對此，我也有一些不足以成文的看法，也就是說，未來將會迎來什么樣的形式呢，請看我的幾下觀點。

5、在小米的新品發(fā)布會上，小米總裁雷軍發(fā)布了小米造車的消息。并且宣布小米將成立電動智能汽車的全資子公司來完成造車夢想。這也基本上宣告了小米獨立造車的***。

品牌延伸的風險

“將眾多產(chǎn)品與單一品牌相關(guān)聯(lián)的風險之一就是，可能使品牌與任一產(chǎn)品間的關(guān)聯(lián)變得疏遠，因此，品牌延伸可能使品牌識別與原始品牌的關(guān)聯(lián)變得模糊，從而降低品牌認知度。

品牌延伸不當會給企業(yè)帶來很大風險，它并非任何企業(yè)發(fā)展的良藥，品牌延伸路上充滿陷阱。1．損害原品牌的高端形象。

品牌延伸策略同時也有風險。品牌延伸可能會混淆主導品牌的形象，并且品牌延伸一旦失敗，就會損害消費者對同一品牌標定下的其他產(chǎn)品的態(tài)度。

汽車產(chǎn)品向上延伸的風險如下：損害原品牌的高品質(zhì)形象：企業(yè)在實施品牌延伸過程中，下面兩種情況都有可能損害原品牌的高品質(zhì)形象，由于企業(yè)自身技術(shù)等條件差而影響產(chǎn)品質(zhì)量，從而損害原品牌的高品質(zhì)形象。

⑤品牌延伸有利于擴大品牌的市場影響力。⑥品牌延伸有利于強化品牌的個性。⑦滿足客戶多樣化的需求。

品牌延伸的風險主要體現(xiàn)在以下幾個方面。 削弱原品牌形象，稀釋品牌定位 一個品牌的建立需要經(jīng)過長期、艱苦的努力，才能把準確的品牌形象定位根植于消費者的腦海中。

樂視,小米,BAT為什么癡迷造車

1、其實造車是一個燒錢的過程，沒有足夠的資金支持，絕對不可能做出合格的產(chǎn)品，這也是為什么這么多的互聯(lián)網(wǎng)造車只被少數(shù)品牌上市的原因。

2、開拓新市場。小米已經(jīng)在智能硬件領(lǐng)域取得了很大的成功，但這個市場已經(jīng)趨于飽和。因此，汽車市場為小米提供了一個新的機會，可以進一步擴大其產(chǎn)品線和市場。 進一步整合***。

3、首先是因為智能汽車是一個趨勢。隨著社會的發(fā)展個科技的進步，未來的汽車市場一定是互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的天下，電動智能汽車將是未來發(fā)展的一個大趨勢；其次，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的優(yōu)勢。

4、那小米為什么要造車？ 我是認為可以從兩個方面來理解，也就是外部環(huán)境和小米自身的發(fā)展。 小結(jié) 進入電動 汽車 領(lǐng)域，既是機會，也是挑戰(zhàn)，就看小米后面的進展了。 因為現(xiàn)在造新能源車最容易融到資金。也就是容易圈錢。

5、賈躍亭本人也多次提及，他在汽車板塊投入已超百億，他也坦承，對樂視汽車的巨大投入，導致他對樂視其他非上市體系的投入不足。值得關(guān)注的是，除了在美國的新能源車造車***，樂視在內(nèi)地還有全方面的汽車投資***。

6、因為智能汽車領(lǐng)域是未來發(fā)展的方向，只要能夠投入更多的技術(shù)和更多的資金，就能夠在未來占據(jù)更多的市場的，小米集團所擁有的條件是非常成熟的。小米集團的總部已經(jīng)落戶在了北京，這對于北京來說其實也是能夠起到推動的作用的。

姍姍來遲的小米汽車,過得還好嗎?

1、而來勢洶洶的小米汽車，盡管姍姍來遲，但沒有在對手強大攻勢下沉沒，反而每一個動作都能引起很多的關(guān)注，市場聲量不比一線頭部新興車企差，這或是得益于億萬米粉的支持，也可能是營銷方式精準。

2、而2024年才姍姍來遲的小米汽車，雖然還沒上牌桌，但已經(jīng)感受到了新能源市場***見紅的殘酷現(xiàn)實。所以，小米汽車準備好了嗎？時間真的不多了?！颈疚膩碜砸总囂?a href="http://linyouxian.cn/tags-z-z67a23ba44d541.html" target="_blank" class="relatedlink">作者e汽車，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。

3、此時的新能源車市場，比亞迪已露王者之姿，蔚小理等新勢力也穩(wěn)固了市場地位，作為時機主義者的雷軍，卻在新能源車決戰(zhàn)前夕，領(lǐng)著入場券姍姍來遲，這似乎并不是一個很好的入局節(jié)點，無疑與雷軍的行事風格相悖。

4、今年11月15日，小米汽車終于姍姍來遲。首款車型的申報圖出現(xiàn)在最新一期的工信部申報目錄上。從申報圖可以看到，小米汽車首款車型定位為純電動轎車。

5、眾望矚目又姍姍來遲的小米汽車，終于首露真容。11月15日，第377批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，兩款小米牌純電動轎車“SU7 Max”和“SU7 Pro”現(xiàn)身其中。