摘要： 本文目錄一覽：1、車企財(cái)報(bào)特輯丨退出中國(guó)的雷諾與鈴木,過(guò)得如何?2、...

本文目錄一覽：

• 1、車企財(cái)報(bào)特輯丨退出中國(guó)的雷諾與鈴木,過(guò)得如何?
• 2、中國(guó)市場(chǎng)全球銷量第一,還哪些外國(guó)汽車品牌不敢進(jìn)來(lái)銷售?
• 3、為什么旅行車在歐洲那么受歡迎,而在中國(guó)卻沒(méi)有?
• 4、國(guó)外熱銷,這些好車咋還不引進(jìn)國(guó)內(nèi)?

車企財(cái)報(bào)特輯丨退出中國(guó)的雷諾與鈴木,過(guò)得如何?

1、不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，從雷諾的Resurrection（復(fù)興）***，再到鈴木精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，這其中很有借鑒、模仿中國(guó)車企內(nèi)卷的意思在里頭，畢竟越是競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)，就越能夠催生出更強(qiáng)的車輛產(chǎn)品與更先進(jìn)的戰(zhàn)略規(guī)劃。

2、雷諾已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，據(jù)雷諾集團(tuán)發(fā)布的消息，日后其在華戰(zhàn)略將致力于輕型商用車及電動(dòng)汽車的研發(fā)與制造。

3、近幾年，一些小眾的外資品牌退出中國(guó)市場(chǎng)的消息可以說(shuō)是一個(gè)接一個(gè)，***、西雅特、菲亞特、鈴木、雷諾，無(wú)不令人惋惜。這些品牌曾經(jīng)都或多或少為這個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)了新鮮的面孔，個(gè)性的產(chǎn)品。

中國(guó)市場(chǎng)全球銷量第一,還哪些外國(guó)汽車品牌不敢進(jìn)來(lái)銷售?

1、豐田品牌僅在2000年才進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。此時(shí)，大眾汽車已在中國(guó)已久立足，這使豐田汽車在短時(shí)間內(nèi)難以追趕。大眾汽車在美國(guó)并不受歡迎。大眾汽車的不真實(shí)是很大原因之一。

2、中國(guó)是大眾最大的海外市場(chǎng)。如果中國(guó)市場(chǎng)失去，大眾品牌將直接失去與豐田競(jìng)爭(zhēng)的能力。在2018年汽車銷售名單中，前兩家汽車制造商分別是上汽大眾和一汽大眾。

3、不過(guò)，基于ZF的一些激勵(lì)措施，2020年5月份，LUX A0這臺(tái)轎車在越南本土也賣出了682臺(tái)，越南市場(chǎng)排名第八，超越了凱美瑞的銷量。在出口方面，Vinfast也是野心勃勃。據(jù)VinGroup集團(tuán)透露，LUX SA 0未來(lái)有可能會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)。

4、全球第一大汽車市場(chǎng)的吸引力無(wú)疑是巨大的，因此也吸引眾多國(guó)外的車企選擇來(lái)華淘金。

為什么旅行車在歐洲那么受歡迎,而在中國(guó)卻沒(méi)有?

1、旅行車在國(guó)內(nèi)直到現(xiàn)在也算是小眾產(chǎn)品，因?yàn)殇N量比較小，所以很多廠家也不愿意投放，總之比較大的原因就是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者和歐洲消費(fèi)者的用車喜好有很大的區(qū)別，旅行車國(guó)內(nèi)不受歡的一個(gè)原因是國(guó)人審美不同。

2、國(guó)人很少買旅行車的原因首先是價(jià)格比較貴，同級(jí)別的旅行車，一般都要比同級(jí)別的轎車貴。比如大眾的邁騰和蔚攬，邁騰屬于合資車型，蔚攬是純進(jìn)口車，但是兩者的價(jià)格卻差了不少。

3、國(guó)內(nèi)路網(wǎng)條件更好 歐洲人之所以喜歡旅行車是因?yàn)闅W洲人有很多的***期，所以他們往往會(huì)在節(jié)***日會(huì)***野營(yíng)、登山、滑雪、劃船、自行車等戶外活動(dòng)，這些活動(dòng)都是帶著很多設(shè)備的，一般的三廂車顯然是不夠裝的。

4、首先國(guó)情并不同，國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有達(dá)到歐洲路況，城鄉(xiāng)的坑洼路面較多，并不適合旅行車。另外，廠家布局太少，如今面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的suv和轎車已經(jīng)占據(jù)了各大廠商的全部精力，并沒(méi)有更多的精力去布局旅行車。

國(guó)外熱銷,這些好車咋還不引進(jìn)國(guó)內(nèi)?

但這樣一臺(tái)全尺寸SUV是不可能引進(jìn)國(guó)內(nèi)的，雖然國(guó)內(nèi)崇尚大尺寸，但太過(guò)巨大的尺寸也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者難以接受的。

首先是受眾，即便這款車的熱度非常高，但銷量就沒(méi)那么好看了。Toyoa GR Supra 車系于 2019 年 7 月正式在美國(guó)市場(chǎng)推出，2019 年度在美國(guó)市場(chǎng)售出 2884 輛新車，月均480輛。在美國(guó)尚且如此，引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷量只會(huì)更慘。

從這方面開(kāi)看，還不如開(kāi)發(fā)新能源呢。所以說(shuō)，我們國(guó)家的政策就是直接跳過(guò)柴油車這一個(gè)階段，從而省出來(lái)錢和時(shí)間，來(lái)研發(fā)新能源汽車。就比如國(guó)內(nèi)代表新能源汽車的比亞迪，就是專門開(kāi)發(fā)電池作為新能源的。

只可惜，近幾年法國(guó)車在中國(guó)一直水土不服。但這并不表示法系車就不行。在歐洲，標(biāo)致208是小型掀背車的熱銷車型之一，去年還打敗特斯拉Model 3被評(píng)為“年度最佳汽車”。

好多國(guó)外暢銷車型不在國(guó)內(nèi)銷售，是因?yàn)樗?a href="http://linyouxian.cn/tags-c-b67e10e6fe4149.html" target="_blank" class="relatedlink">成本比較高，要是銷售去國(guó)外可以獲得更大的利潤(rùn)。