摘要： 本文目錄一覽：1、東風(fēng)本田混合動力全系“供不應(yīng)求”,為何它能夠這么牛?2、...

本文目錄一覽：

• 1、東風(fēng)本田混合動力全系“供不應(yīng)求”,為何它能夠這么牛?
• 2、秦PLUS冠軍版起步價不足10萬元,到底動了誰的奶酪?
• 3、10萬到15萬左右買什么車好
• 4、加價80萬都買不到?最會耍大牌日本豪車,如今被中國車打敗

東風(fēng)本田混合動力全系“供不應(yīng)求”,為何它能夠這么牛?

1、本田的i-MMD混合動力系統(tǒng)就是對更高效動力和更節(jié)能的市場需求作出的最好的正面回應(yīng)。

2、東風(fēng)本田會明確地告訴你，東風(fēng)本田的混動和電動技術(shù)，除了重視產(chǎn)品的能耗和經(jīng)濟(jì)性之外，消費者的駕乘感受和體驗感，安心的品質(zhì)與產(chǎn)品安全性，永遠(yuǎn)是他們的優(yōu)先考量。

3、從剛才的介紹中也可以看出，第六代本田CR-V的外形、動力和功能上，能都看出用心和巧思。20萬元左右的價格，就能收獲這樣一款優(yōu)質(zhì)的SUV，確實很吸引人。

秦PLUS冠軍版起步價不足10萬元,到底動了誰的奶酪?

秦PLUS冠軍版車型不僅相比舊款車型在配置上有所增加，更關(guān)鍵的就是在價格上有了進(jìn)一步下探，起步價直接被砍到了10萬元內(nèi)，只需要98萬元，成為市面上唯一一款能在10萬元以內(nèi)就能買到的插電混動汽車。

月10日，比亞迪在國內(nèi)車市引爆了一顆重磅***，其混合動力A級家轎秦plus DM-i的入門價格直接降到了10萬元以內(nèi)，只要98萬元起，印象中這是插電混動轎車的官方定價首次低于10萬元。

而楊洪海之所以把槍口對準(zhǔn)比亞迪，是因為那時候才上市的起亞K3被秦PLUS DM-i2023冠軍版給打懵了。

月10日，比亞迪秦PLUSDM-i 2023冠軍版正式上市，售價區(qū)間為98-158萬元。起步價不到10萬元，讓那些準(zhǔn)備入手家轎的一下子興奮了起來。當(dāng)然，終端銷售情況也是可想而知。

10萬到15萬左右買什么車好

1、這個價位口碑最好的車有：吉利帝豪L、長安歐尚X、大眾寶來、豐田雷凌、日產(chǎn)逍客等。吉利帝豪L 外觀靈動的腰線配合盾形的中網(wǎng)看起來很大氣。內(nèi)飾上大面積的軟質(zhì)材料包裹，觸感細(xì)膩。

2、逍客 逍客打造的設(shè)計是很秀麗的，可以說隨便一個角度都經(jīng)看，無鑰匙車門是標(biāo)配。車身內(nèi)部裝飾方面逍客還是老模樣，配置觸摸感很強(qiáng)，按鍵也尤為注重耐磨性。還有就是逍客現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度挺高的，日常使用需求也是可以滿足。

3、朗逸，也有12款車型在賣，14款4TDSG 運動版（159萬）、13款改款4TSI DSG 豪華版（109萬）、14款6L手自一體運動版（119萬）這三款車稍貴了點之外，他的車型價格也都還不錯。

加價80萬都買不到?最會耍大牌日本豪車,如今被中國車打敗

“加價王”雷克薩斯，長期普遍存在加價售車的現(xiàn)象，主銷的ES動輒加價好幾萬，其他的車型也不遑多讓。最讓人側(cè)目的就是LM車型，消費者加價80萬購買，雷克薩斯LM還說沒有這么大優(yōu)惠。

但是購買雷克薩斯的時候，根本不能夠談優(yōu)惠多少，因為雷克薩斯根本不會優(yōu)惠，而且想要購買雷克薩斯，還需要以高價的方式獲得。

而這之中，最神奇的要數(shù) 雷克薩斯LM，還記得剛上市時，網(wǎng)絡(luò)上調(diào)侃加價的截圖：加價80萬太優(yōu)惠。

與其他兩款相比，奧迪Q7的尺寸是最大的，指導(dǎo)售價638-928萬，但它也是其中最為便宜的，性價比不低。然而，要看這三者的銷量，Q7可能是其中最慘的了。

要到國內(nèi)銷售的話，它是需要3c認(rèn)證的。它不像其他的進(jìn)口車一樣很多公司都有3c認(rèn)證的，豐田阿爾法的三c認(rèn)證國內(nèi)只有一家擁有，它的進(jìn)口渠道被壟斷了，自然可以可以瘋狂加價銷售。