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正面剛沒(méi)在怕,福特只用賽道來(lái)詮釋
福特在極短的時(shí)間，開(kāi)發(fā)出福特GT40，出征勒芒賽事，正面剛法拉利，最后于1966年拿下冠軍的故事。 “正面剛，沒(méi)在怕”這句話，如果用一場(chǎng)賽事來(lái)詮釋，福特與法拉利的大戰(zhàn)是最佳候選。
近日，2023成都車展正在如火如荼的進(jìn)行中，在本屆成都車展上，相比群雄逐鹿的新能源汽車，傳統(tǒng)燃油車似乎并未受到太多關(guān)注。
而法拉利才是那個(gè)真正有著賽車精神的一方，這在電影里就有所體現(xiàn)：亨利·福特二世在比賽夜幕降臨時(shí)就坐著直升機(jī)揚(yáng)長(zhǎng)而去享用晚餐，直到第二天比賽結(jié)束前才重回比賽看臺(tái)；而恩佐·法拉利老爺子則鎮(zhèn)守在了看臺(tái)一天一夜。
其實(shí)從福特進(jìn)入中國(guó)，我們就發(fā)現(xiàn)福特的車主是比較愛(ài)玩的，因?yàn)楦Ｌ氐能噭傔M(jìn)來(lái)的時(shí)候除了安全性之外就是操控性好，就是很愛(ài)玩，我們現(xiàn)在正好有福域app，培養(yǎng)他們對(duì)整個(gè)福特品牌的愛(ài)好。
2020奧斯卡熱門影片《極速車王》背后,福特VS法拉利的真實(shí)故事
1、《極速之王》就是根據(jù)亨利·福特二世試圖收購(gòu)法拉利未果，與恩佐·法拉利摩擦出火藥味后，發(fā)力造賽車直至在勒芒24小時(shí)耐力賽上奪冠的故事改編的。
2、極速車王真實(shí)故事如下：福特在1963年5月18日提出收購(gòu)法拉利，并且希望能在當(dāng)年的7月15日有最終結(jié)果。
3、而回到《極速車王》的電影中，關(guān)于這場(chǎng)恩怨誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，可以說(shuō)導(dǎo)演旗幟鮮明的站在了美國(guó)人民的立場(chǎng)上。為尊嚴(yán)而戰(zhàn)的福特和“二五仔“法拉利的形象，也成了引發(fā)了劇情的第一個(gè)矛盾點(diǎn)，充分調(diào)動(dòng)起觀眾的情緒，這一筆很點(diǎn)睛。
4、那《極速之王》就是根據(jù)亨利·福特二世試圖收購(gòu)法拉利未果，與恩佐·法拉利摩擦出火藥味后，發(fā)力造賽車直至在勒芒24小時(shí)耐力賽上奪冠的故事改編的。
5、因?yàn)檫@部電影講述了法拉利與福特之間的恩怨，同時(shí)也講述了眼鏡蛇（COBRA）之父卡羅·謝爾比和賽車手肯·邁爾斯之間的往事。要論經(jīng)典程度，這一部由“蝙蝠俠”主演的《極速車王》絲毫不亞于“雷神”主演的《極速風(fēng)流》。
迫使法拉利退出勒芒的神車
1、很多人認(rèn)為福特這一次是因?yàn)榉ɡ抠愜嚨耐速惗鴥e幸獲勝，然而福特在1967年，用GT40MK4又奪得了勒芒冠軍，***的打了那些人的臉。后來(lái)，因?yàn)槔彰⒁?guī)則的改變，又因?yàn)楦Ｌ卣J(rèn)為自己的目的已經(jīng)達(dá)到，福特選擇退出了勒芒比賽。
2、“90天打造頂級(jí)賽車、24小時(shí)征戰(zhàn)殘酷耐力賽”，近日上映的《Ford v Ferrari》這部電影在賽車迷們心里留下了深刻印象。
3、在20世紀(jì)六十年代，法拉利憑著250GTO持續(xù)獨(dú)霸勒芒賽事，在那一段期內(nèi)能夠算是_有敵人，殊不知福特GT40的產(chǎn)生不僅僅是挫折了法拉利的衛(wèi)冕冠軍欲望，也是立即把法拉利嚴(yán)厲打擊到發(fā)布了勒芒賽事。
