摘要：
本文目錄一覽：1、全國汽車銷量排名及未來趨勢分析2、... 本文目錄一覽：
全國汽車銷量排名及未來趨勢分析
年全國汽車市場規(guī)模達(dá)到了約2800萬輛，同比增長8%。其中，最受歡迎的品牌是上汽大眾和一汽大眾，兩家企業(yè)的市場份額分別為11%和16%。其次是上汽通用、北京現(xiàn)代和東風(fēng)日產(chǎn)，市場份額分別為13%、0%和8%。
在汽車銷量排名前十位企業(yè)（集團(tuán)）中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為顯著，奇瑞、吉利、北汽和長安呈兩位數(shù)增長，長城小幅增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。
奧迪，全年銷量為1，680，129輛。吉利汽車，全年銷量超過230萬輛。長安汽車，全年銷量超過230萬輛。
國內(nèi)汽車銷量排行榜前十名品牌：除一汽大眾、上汽大眾外，上汽通用、吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、長安汽車銷量突破100萬輛。其中，上汽通用、吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)分別銷售1277261輛、1213021輛、1134889輛，同比減少2%、8%、4%。
汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱，汽車的重要性不言而喻。在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、汽車保有量不斷增加、新能源汽車銷量同比增長的背景下，汽車行業(yè)前景廣闊。但在當(dāng)前市場環(huán)境整體低迷的情況下，仍需提前謀劃和準(zhǔn)備，充分把握發(fā)展機(jī)遇。
未來汽車市場將會(huì)關(guān)注節(jié)能環(huán)保、舒適便捷、科技智能等方面。一些具有先進(jìn)技術(shù)、出眾性能、高端品質(zhì)的品牌將會(huì)獲得更多關(guān)注和追捧，同時(shí)一些自主品牌和新興品牌也在發(fā)力成為新勢力。
中國汽車市場現(xiàn)狀及后市場發(fā)展方向
截至2023年8月中國商用車產(chǎn)銷分別完成30萬輛和31萬輛，環(huán)***別增長5%和9%，同***別增長22%和20%。累計(jì)方面，2023年1-8月中國商用車產(chǎn)銷累計(jì)分別完成253萬輛和258萬輛，累計(jì)分別增長18%和14%。
電氣化是雙碳愿景下交通動(dòng)力的主要發(fā)展方向，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車比內(nèi)燃機(jī)汽車排放的廢氣更少，若電力來自可再生能源，電動(dòng)汽車便是交通領(lǐng)域實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要途徑。 然而，鋰電池作為交通動(dòng)力存在續(xù)航短的劣勢。
按照這個(gè)參照，汽車市場市場2018年以來的的周期應(yīng)該已經(jīng)探底，開始要向復(fù)蘇走，這是我們從更高遠(yuǎn)的角度來看，也就是“無人機(jī)”的視角來看，看出了它整個(gè)發(fā)展的階段，判斷到2025年的時(shí)候有望接近于2017年的水平，走完這樣一個(gè)完整的調(diào)整周期。
年新能源汽車的產(chǎn)量爆發(fā)式增長，主要是因?yàn)樾履茉雌囀袌鲆呀?jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場拉動(dòng)，呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面，2022年新能源汽車不再享受補(bǔ)貼政策也是企業(yè)在2021年加大生產(chǎn)力度的原因之一。
當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，我國正加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。
從全國各省市銷量來看，2022年，江蘇省是全國最大的房車銷售市場，以超過1900輛的年銷量位居全國第一；其次是浙江和湖北省年銷量均在900輛以上；廣東省年銷量在600輛以上。
二季度財(cái)報(bào)背后:小鵬汽車將如何走下去?
1、過去的第二季度，小鵬汽車凈虧損28億，毛利率為-9%，業(yè)績十分低迷。不過，這份財(cái)報(bào)并沒有讓外界對小鵬汽車持以悲觀的態(tài)度。從8月18日財(cái)報(bào)發(fā)布至今，小鵬汽車的美股和港股均處于上漲之勢。
2、年第四季度，理想汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了單季度盈利；蔚來汽車在2022年出現(xiàn)了144億的虧損，主要受到布局換電網(wǎng)絡(luò)的影響。而小鵬汽車既沒有拿出超群的技術(shù)成果，也沒有大規(guī)模投資建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，其90多億元的虧損確實(shí)嚴(yán)重。
3、從二季度財(cái)報(bào)來看，小鵬還未迎來喘息時(shí)刻，僅靠小鵬 G6 一款產(chǎn)品難以撐持起整個(gè)銷量重?fù)?dān)，小鵬 G6雖然已為小鵬翻身開了個(gè)好局，但能否堅(jiān)持下去仍然是未知。
