摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于供應(yīng)鏈通道費(fèi)怎么算的的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹供應(yīng)鏈通道費(fèi)怎么算的的解答，讓我們一起看看吧。剛果上調(diào)鈷礦稅率至10%，... 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于供應(yīng)鏈通道費(fèi)怎么算的的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹供應(yīng)鏈通道費(fèi)怎么算的的解答，讓我們一起看看吧。
剛果上調(diào)鈷礦稅率至10%，中國(guó)近九成鈷原料從其進(jìn)口，對(duì)國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)有何影響？
1. 壓縮供應(yīng)鏈中間企業(yè)生存空間。2. 加速市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。3.促進(jìn)技術(shù)發(fā)展。
18年剛果鈷礦稅率從2%提到3.5%，新礦法預(yù)計(jì)提升至10%。如果總統(tǒng)大選后，此事成真，必然會(huì)造成鈷價(jià)格上升。
目前新能源鎖定電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)鎖定電池，電池鎖定三元，三元技術(shù)無(wú)法跳出鈷***，因此鈷必然對(duì)新能源行業(yè)產(chǎn)生影響，具體如何呢。
1. 壓縮供應(yīng)鏈中間企業(yè)生存空間。
電動(dòng)汽車(chē)一直在迅猛發(fā)展，對(duì)鈷的需求量一直在擴(kuò)大。針對(duì)于這種情況，因此礦產(chǎn)公司嘉能可、淡水河谷及國(guó)內(nèi)鈷企業(yè)洛陽(yáng)鉬業(yè)、金川、華友鈷業(yè)都做出應(yīng)對(duì)措施，不斷提高鈷***的供應(yīng)量，同時(shí)三元材料低鈷技術(shù)的應(yīng)用也在拉低鈷金屬的用量?？偟男Ч?a href="http://linyouxian.cn/tags-l-k6570edd500876.html" target="_blank" class="relatedlink">來(lái)看，市面上對(duì)鈷的供應(yīng)在相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間是過(guò)剩的。從近幾個(gè)月來(lái)鈷價(jià)進(jìn)入下行通道也可以反應(yīng)此現(xiàn)象。
關(guān)稅上升在上訴大趨勢(shì)下，會(huì)導(dǎo)致金屬成本上升，但我覺(jué)得還不足以對(duì)市場(chǎng)供求關(guān)系產(chǎn)生大的影響。
關(guān)稅上升會(huì)使鈷價(jià)格些微上升，整個(gè)電動(dòng)車(chē)供應(yīng)鏈成本上升，而這部分成本上升會(huì)在供應(yīng)鏈內(nèi)被消化，礦產(chǎn)公司、前驅(qū)體公司、正極公司、電池公司等會(huì)降低自身利潤(rùn)承擔(dān)該部分成本。同時(shí)由于18年來(lái)，補(bǔ)貼退坡，發(fā)放延后等新政策，整個(gè)鏈條上企業(yè)受資金壓力很大，普遍賬期長(zhǎng)、應(yīng)收款大漲。
而位于前端的礦業(yè)公司擁有較大的定價(jià)權(quán)，同時(shí)汽車(chē)廠有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，在資金壓力下，中間企業(yè)生存空間將被壓縮。
2. 加速市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
目前新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，每年都有成百上千的企業(yè)倒閉，并且各個(gè)層級(jí)的企業(yè)巨頭逐漸興起，在前端鈷價(jià)壓力下，這種競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，有優(yōu)勢(shì)的公司優(yōu)勢(shì)會(huì)擴(kuò)大，發(fā)展迅速，沒(méi)優(yōu)勢(shì)的公司會(huì)承擔(dān)更大的壓力，加速死亡。
新能源企業(yè)洗牌速度必然大增。
到此，以上就是小編對(duì)于供應(yīng)鏈通道費(fèi)怎么算的的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于供應(yīng)鏈通道費(fèi)怎么算的的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
