摘要：
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于供應鏈通道設計方案模板的問題，于是小編就整理了1個相關介紹供應鏈通道設計方案模板的解答，讓我們一起看看吧。剛果上調(diào)鈷礦稅率至10... 大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于供應鏈通道設計方案模板的問題，于是小編就整理了1個相關介紹供應鏈通道設計方案模板的解答，讓我們一起看看吧。
剛果上調(diào)鈷礦稅率至10%，中國近九成鈷原料從其進口，對國內(nèi)新能源行業(yè)有何影響？
1. 壓縮供應鏈中間企業(yè)生存空間。2. 加速市場競爭。3.促進技術發(fā)展。
18年剛果鈷礦稅率從2%提到3.5%，新礦法預計提升至10%。如果總統(tǒng)大選后，此事成真，必然會造成鈷價格上升。
目前新能源鎖定電動車，電動車鎖定電池，電池鎖定三元，三元技術無法跳出鈷***，因此鈷必然對新能源行業(yè)產(chǎn)生影響，具體如何呢。
1. 壓縮供應鏈中間企業(yè)生存空間。
電動汽車一直在迅猛發(fā)展，對鈷的需求量一直在擴大。針對于這種情況，因此礦產(chǎn)公司嘉能可、淡水河谷及國內(nèi)鈷企業(yè)洛陽鉬業(yè)、金川、華友鈷業(yè)都做出應對措施，不斷提高鈷***的供應量，同時三元材料低鈷技術的應用也在拉低鈷金屬的用量?？偟男Ч?a href="http://linyouxian.cn/tags-l-k6570edd500876.html" target="_blank" class="relatedlink">來看，市面上對鈷的供應在相對較長的時間是過剩的。從近幾個月來鈷價進入下行通道也可以反應此現(xiàn)象。
關稅上升在上訴大趨勢下，會導致金屬成本上升，但我覺得還不足以對市場供求關系產(chǎn)生大的影響。
關稅上升會使鈷價格些微上升，整個電動車供應鏈成本上升，而這部分成本上升會在供應鏈內(nèi)被消化，礦產(chǎn)公司、前驅體公司、正極公司、電池公司等會降低自身利潤承擔該部分成本。同時由于18年來，補貼退坡，發(fā)放延后等新政策，整個鏈條上企業(yè)受資金壓力很大，普遍賬期長、應收款大漲。
而位于前端的礦業(yè)公司擁有較大的定價權，同時汽車廠有規(guī)模優(yōu)勢，在資金壓力下，中間企業(yè)生存空間將被壓縮。
2. 加速市場競爭
目前新能源市場競爭非常激烈，每年都有成百上千的企業(yè)倒閉，并且各個層級的企業(yè)巨頭逐漸興起，在前端鈷價壓力下，這種競爭會更加激烈，有優(yōu)勢的公司優(yōu)勢會擴大，發(fā)展迅速，沒優(yōu)勢的公司會承擔更大的壓力，加速死亡。
新能源企業(yè)洗牌速度必然大增。
到此，以上就是小編對于供應鏈通道設計方案模板的問題就介紹到這了，希望介紹關于供應鏈通道設計方案模板的1點解答對大家有用。
