摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車品牌外國的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹汽車品牌外國的解答，讓我們一起看看吧。美系汽車公司有哪些?簡述其下屬的汽車品牌？... 大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車品牌外國的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹汽車品牌外國的解答，讓我們一起看看吧。
美系汽車公司有哪些?簡述其下屬的汽車品牌？
美國有三大汽車公司 第一.通用 旗下有別克、 奧茲莫比 、卡迪拉克、 雪佛萊、 旁蒂克、 土星、 悍馬 、薩博 ***、 蓮花、 GMC 、弗克斯豪爾 第二.福特 旗下有福特 、林肯、 水星 、阿斯頓馬丁、 美洲豹、 馬自達(dá)、 沃爾沃、 陸虎 第三. 克萊斯勒、道奇 、吉普 、克萊斯勒
美國的汽車品牌有哪些？
美國富人最喜歡的15個豪車品牌，
11，保時捷，銷售了1.3萬輛
特斯拉的銷量是保時捷的8倍多
特斯拉是美國本土品牌，特斯拉老板馬斯克，
雖然出生于南非，但后來加入了美國國籍，又是傳統(tǒng)白人，深受美國民眾的愛戴。
2，寶馬，一季度銷售了7.37萬輛
10，路虎，銷售了1.74萬輛
感謝邀請。
美國汽車品牌也是在全球舉足輕重的的，目前有享譽世界的三大汽車公司：通用汽車、福特汽車、戴姆勒-克萊斯勒。
通用汽車：世界上最大的汽車公司。
旗下比較知名的汽車品牌有，別開，雪佛蘭，凱迪拉克，以及我們所說的神車五菱和寶駿等。
福特汽車：世界上第一臺屬于百姓的車就是福特制造的。
旗下有比較知名的汽車品牌有，福特，林肯，阿斯頓馬丁等知名品牌。
戴姆勒克萊斯勒汽車：美國第三大汽車公司。
美國有三大汽車集團(tuán)，分別是通用、福特和克萊斯勒。
通用汽車公司（GM）成立于1908年9月16日，由威廉·杜蘭特創(chuàng)建。從1927年以來一直是全世界最大的汽車公司之一。有“雪佛蘭”、“凱迪拉克”、“別克”和“GMC”4個核心汽車品牌。
福特汽車公司創(chuàng)立于1903年，創(chuàng)始人亨利.福特，總部在底特律。1908年福特推出了著名的T型車，1913年建成世界上第一條汽車流水生產(chǎn)線，為裝在輪子上的美國立下了不朽功勛。旗下有高端品牌林肯。
克萊斯勒創(chuàng)立于1925年，總部在底特律，創(chuàng)始人克萊斯勒，美國第三大汽車公司。旗下有克萊斯勒、道奇、jeep三大品牌。
美國有福特，日本有豐田，韓國有現(xiàn)代，你覺得最能代表中國的汽車品牌是哪個？為什么？
美國有福特，日本有豐田，韓國有現(xiàn)代，你覺得最能代表中國的汽車品牌是哪個？為什么？
說實在的，講到汽車，真的是要滿眼淚水。因為，中國是全球第一大汽車消費市場，但是，中國卻沒有一款可以在世界上競爭的品牌汽車。尤其值得注意的是，雖然近年來自主研發(fā)的汽車也很多，如紅旗、解放、奇瑞、長安、昌河、吉利、長城等，品種很多，被稱作品牌的也很多，加在一起有上百種。
然而，從市場的銷售情況來看，不僅價格很低，而且數(shù)量很少，全部自主品牌的汽車銷售量，沒有大眾一家在中國汽車市場的銷售量大。因此，自主品牌的汽車總體上是非常差的，是沒有競爭力的。
那么，什么汽車能夠代表中國自主品牌呢，當(dāng)然是紅旗。無論從質(zhì)量、品質(zhì)還是影響來看，都是紅旗汽車，它是中國汽車工業(yè)的一面旗幟。只是，與國際知名品牌相比，仍有相當(dāng)大的差距。因此，如何打造中國自主汽車品牌，能夠像高鐵一樣馳名中外，是一個值得所有汽車人思考的問題。
美國不單單有福特，通用集團(tuán)也占據(jù)著美系車的半壁江山，要說福特的經(jīng)典在于?？怂?，那么通用旗下的凱迪拉克（當(dāng)年歷界美國總統(tǒng)的專屬座駕）也風(fēng)光無限！
日本有豐田，但本田也是可以和它齊頭并進(jìn)，雖然說豐田下的卡羅拉，凱美瑞在國內(nèi)市場風(fēng)生水起，但本田的思域，雅閣等在我們心目中的神車地位也不是隨隨便便那個日系車能取代！
韓國現(xiàn)代伊蘭特當(dāng)時流行在我們的大街小巷，其質(zhì)量耐用程度不亞于當(dāng)時的老普桑，就連現(xiàn)在零幾年的現(xiàn)代伊蘭特，發(fā)動機(jī)變速箱狀態(tài)還是非常好，動力也是說到就到！除了現(xiàn)代，那么起亞在中國也是一個繞不過去的韓國品牌，新起亞K3時尚漂亮，還有它的一眾SUV跟著！
放眼現(xiàn)在的汽車市場，很多車企都是雙品牌，甚至在細(xì)分市場，一個品牌雙型號運作來占領(lǐng)市場份額！
那么問題來了：國內(nèi)的汽車品牌也是全面開花，但誰又能代表我們中國的特色呢？或者誰又能以不錯的品牌力與那些國外品牌相抗衡？
有人說紅旗，它的確是我們國家大力發(fā)展在政策上資金上不留余力，也出現(xiàn)了不少驚艷的車型，紅旗H9，紅旗L5，紅旗H5什么國產(chǎn)勞斯萊斯等榮譽紛至沓來，但在馬路上我們幾乎看不到紅旗的產(chǎn)品，無論什么產(chǎn)品都要接受市場來檢驗，沒有走向千家萬戶，尋常百姓家的汽車目前無法代表國產(chǎn)車。
看看吉利，吉利這些年的發(fā)展有目共睹，收購沃爾沃，成了最大贏家，又與沃爾沃共同出品了領(lǐng)克系列，做的風(fēng)生水起，現(xiàn)在又收購了戴姆勒的一些股份成為最大單一股東！
有人說長城哈弗也不錯，在SUV市場中當(dāng)仁不讓的大哥，當(dāng)家車型哈弗H6，以其大氣的外觀常年在SUV銷量排行榜前三，力壓很多合資SUV，它的哈弗H9，圓了多少人的越野夢，有路沒路帶你走，它叫哈弗H9，長城的又一個獨立品牌魏派vv系列，以創(chuàng)始人命名開啟了SUV豪華之路！
@百車天下 能代表中國的國產(chǎn)車，除了上面的兩個品牌，現(xiàn)在的奇瑞，長安，比亞迪，都各有千秋，都有拿的出手的技術(shù)，產(chǎn)品。長安的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)熱效率最高，奇瑞的1.6T-ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機(jī)，堪比2.0T發(fā)動機(jī)，比亞迪的電池技術(shù)讓特斯拉都害怕！
國產(chǎn)車現(xiàn)在是越做越好。
中國就厲害咯～～
在1958年，有東風(fēng)汽車的誕生！***都為之驕傲！那個年代說不知道東風(fēng)汽車！也是國企。那么說說品牌，東風(fēng)標(biāo)志就是“龍的圖騰”東風(fēng)旗下：東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)光、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)小康、東風(fēng)啟辰，再和合資品牌：東風(fēng)悅達(dá)起亞（據(jù)說悅達(dá)也是國企）、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)英菲尼迪、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)標(biāo)志、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)雪鐵龍DS。還有一些大車的商用車我就不介紹了。
中國第一個汽車品牌“解放”還是***提字。解放也是一汽汽車旗下。1953年誕生。
中國的汽車品牌，學(xué)習(xí)能力非常強大、努力，不止做車、還自主配套金融產(chǎn)品等，養(yǎng)好不少人！
中國的鋰電池第一?。?！
中國的新能源比亞迪，遠(yuǎn)銷國外，國外對byd新能源大巴汽車的質(zhì)量是非常認(rèn)可！目前byd“刀片電池”屬于中國第一、乃至世界第一，當(dāng)然“寧德時代”也是第一的電池大哥。貴第一、技術(shù)質(zhì)量第一，無可厚非。但是byd就不是傳統(tǒng)所見電池，他研發(fā)的是“刀片”或許在成本、效率等有所提高！其實電池，最早期研發(fā)使用并不是中國，當(dāng)日本的電池（其中松下）還在傳統(tǒng)意義上時，我們已經(jīng)在汽車上廣泛使用，想對成熟、更新換代快，我們的新能源汽車汽車不單止在乘用車，并且商用車上，比如挖掘車、鏟車、掃地車、灑水車、工程車等。以上在做貢獻(xiàn)的汽車品牌有很多，甚至是知道到不知道的都是我們中國的汽車品牌！
中國的汽車品牌都在為中國汽車加油！中國的新能源是引領(lǐng)世界前端，因為我們無法自主控制石油，我們的國情包括我們的愛國情節(jié)、促使我們在新能源品牌無數(shù)次跌倒到每一次的勇敢站立！已經(jīng)越來越好！未來中國的新能源一定會無比優(yōu)秀！
我們的新能源乘用車上還有“增程式新能源汽車”這都是美國特斯拉新能源還沒有的研發(fā)技術(shù)。因為中國的努力、讓過去80萬/100萬甚至加價的特斯拉演變成現(xiàn)在20萬多/40萬就能開上特斯拉！支持中國新能源！30萬的特斯拉就裸配的～ 看不過眼！而我們30萬左右新能源suv，聲控、多屏幕控制（看到都會嘆為觀止）、6/7座、超舒適真皮、超超大全景天窗、空氣懸掛等，駕駛乘坐舒適感太太強大了！
中國加油！我們國家的光榮離不開我們每個人民的努力！我們會是世界第一！我愛我的祖國！為為中國所有努力的人們致敬！
中國有奇瑞，在中國只有奇瑞汽車才是真正的自主研發(fā)生產(chǎn)的汽車，特別是發(fā)動機(jī)技術(shù)1.5T 1.6T熱效率能達(dá)到37.1%，這可是國產(chǎn)車發(fā)動機(jī)里最牛的。個人感覺其他的車企都是什么仿造啊，借用啊，買人家老的生產(chǎn)線啊，收購國外大品牌來抬高自己升價啊，直接用別人淘汰的發(fā)動機(jī)啊等等 等等。
這個問題容易招來噴子，一說國產(chǎn)車噴子就控制不住內(nèi)心的激動，可有啥噴了，千載難逢的機(jī)會??！懂不懂都要噴上幾句，不噴就顯得不專業(yè)，先噴三大件，噴的是體無完膚??！來吧，等著你。
這個問題確實難為人，因為中國汽車行業(yè)之亂是世界上獨一無二的存在的，為什么這么說呢？可能會有人覺得挺好的，那是你不了解這個行業(yè)，中國汽車廠家一共多少家，你知道嗎？我告訴你把，120家汽車廠、33家轎車廠.，單純一個數(shù)字你可能感覺也就那樣吧。那我再說一個數(shù)字，和我們國土差不多大的美國一共4家汽車制造商，這下你感覺有點意思了吧，可我們是大而不精。
數(shù)量這個問題放下，咱暫且不說，再說說質(zhì)量，一說咱們鄰居日本，那能說出一大堆品牌本田、豐田、尼桑、三菱、英菲尼迪等。美國通用、福特、克萊斯勒、特斯拉。那中國呢？這個還真問住我了，你要說國內(nèi)知名的你去大街上問問可能十有八九都能說個十來個，可是放在國際上，那還真沒有一個能拿得出手的汽車品牌。
那么，哪個品牌汽車能代表中國呢？現(xiàn)在這個問題如果回答還尚早，再過10年應(yīng)該會有一個明確答案的，為什么這么說呢？筆者給你分析一下。
一、中國汽車發(fā)展第一階段，從1953年到1983年，那時候還沒有轎車的概念，幾乎都是商用車，1956年5月一起試制成功第一臺中國轎車，同年6月北汽成功試制高級紅旗轎車，9月上汽成功試制鳳凰牌轎車。那個年代由于特殊的歷史原因，導(dǎo)致很好的機(jī)會很好的項目擱淺，具體什么情況，大家可以咨詢查閱資料，筆者在這不能多說，整個這三十年除紅旗轎車外，唯一量產(chǎn)的就是上海牌轎車，用一個成語概括這三十年比較恰當(dāng)，那就是“虎頭蛇尾”。
二、起步階段，從1984年開始到2000年，自主私營企業(yè)開始陸續(xù)登上歷史舞臺，比如大名鼎鼎的吉利，奇瑞，在合資企業(yè)的夾縫中艱苦創(chuàng)業(yè)。吉利(1998年推出首款豪情轎車)、奇瑞(1999年推出轎車)，雖然起步車型賣的很是一般般，但是給國產(chǎn)車帶了一個好頭，從此大眾捷達(dá)從二十幾萬一路降到幾萬，吉利奇瑞功不可沒。
三、崛起階段，2001年至今，東風(fēng)柳汽2001年推出風(fēng)行MPV、長城汽車2002年推出賽弗、比亞迪2005年推出F3、一汽2006年推出B70、長安2006年推出奔奔、上汽2007年推出榮威750、東風(fēng)2009年推出S30等開始進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，自主品牌開始快速成長，這也導(dǎo)致了越來越多的行業(yè)都參與進(jìn)來，汽車行業(yè)可以迅速膨脹，都想分一筆羹，這就是所謂的百花齊放。
四、淘汰階段，未來十年，看看上圖，保時捷老總站在眾泰展位前的表情，哭笑不得。這兩年隨著力帆，眾泰等所謂“知名車企”陸陸續(xù)續(xù)退出汽車這個大舞臺。這是預(yù)料之中的事情，沒有核心技術(shù)，只知道拿來抄襲的企業(yè)，畢竟是走不長遠(yuǎn)的。也許，這只是暴風(fēng)雨到來的前奏，后續(xù)這樣的事情會越來越多，畢竟，國內(nèi)容不下這么多車企同時存在，鹿死誰手現(xiàn)在還不好說，但是10年內(nèi)必見分曉。
總結(jié)一下：如果你非要筆者選出一個代表的話，筆者認(rèn)為，吉利，奇瑞，比亞迪這三個企業(yè)都能笑到最后，吉利穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格已經(jīng)贏得了不少忠實粉絲。奇瑞雖然前幾年口碑不佳，不過這幾年一直在韜光養(yǎng)晦，現(xiàn)在已經(jīng)初見成效。比亞迪踏上新能源的東風(fēng)，極有可能會是一批黑馬脫韁而出。
到此，以上就是小編對于汽車品牌外國的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車品牌外國的3點解答對大家有用。
