摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于捷達(dá)汽車(chē)品牌的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹捷達(dá)汽車(chē)品牌的解答，讓我們一起看看吧。大眾為何推出新捷達(dá)品牌？德系也要爭(zhēng)奪入門(mén)級(jí)... 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于捷達(dá)汽車(chē)品牌的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹捷達(dá)汽車(chē)品牌的解答，讓我們一起看看吧。
大眾為何推出新捷達(dá)品牌？德系也要爭(zhēng)奪入門(mén)級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)？
捷達(dá)品牌的推出目的性很明顯，就要布局低端入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，主要原因有以下幾點(diǎn)吧，
1、10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)容量很可觀，覆蓋著大部分低層次的消費(fèi)人群，并且近年一直被自主品牌所霸占，合資品牌為了不犧牲品牌形象一直未涉足；隨著現(xiàn)代品牌（如ix25、ix35）被迫進(jìn)入該級(jí)別市場(chǎng)且銷(xiāo)量有大幅提升，讓大眾看到了市場(chǎng)機(jī)會(huì)；
2、進(jìn)肯定是，但如何進(jìn)入該級(jí)別市場(chǎng)，是繼續(xù)在大眾品牌旗下推出低端產(chǎn)品，還是另辟蹊徑創(chuàng)立一個(gè)低端品牌來(lái)覆蓋低端市場(chǎng)，成為擺在大眾面前的一道難題；選擇前者，優(yōu)點(diǎn)是掛著大眾將更容易進(jìn)入該級(jí)別市場(chǎng)，但缺點(diǎn)也很明顯，將會(huì)繼續(xù)矮化大眾品牌的形象，對(duì)品牌的傷害很大。那后者的話，進(jìn)入市場(chǎng)相對(duì)會(huì)難一些，但不是沒(méi)有可能，在消費(fèi)者心理大眾品牌代表著皮實(shí)耐用，而這些正是這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者所需的，如果以品牌的形象，再加上大眾品牌的技術(shù)背書(shū)，相信會(huì)被消費(fèi)者買(mǎi)單的。
3、從情懷上講，大眾捷達(dá)進(jìn)入這么些年，也在中國(guó)消費(fèi)者心理積攢下扎實(shí)的口碑，這將決定著他不會(huì)想起他新品牌那樣，要想品牌立得住，必須經(jīng)歷一段品牌運(yùn)營(yíng)推廣，讓消費(fèi)認(rèn)識(shí)并接受他，而捷達(dá)不需要這樣，只要產(chǎn)品有誠(chéng)意，價(jià)格厚道，肯定會(huì)在低端市場(chǎng)掀起一股風(fēng)暴的。
捷達(dá)品牌開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)先河，大眾集團(tuán)13個(gè)品牌除了母品牌大眾以外，奧迪、斯柯達(dá)、保時(shí)捷等其它全部品牌都是收購(gòu)來(lái)的，捷達(dá)是大眾第一個(gè)自己創(chuàng)立的品牌。捷達(dá)也成為一汽大眾，繼大眾、奧迪之后的第三個(gè)品牌，使一汽大眾成為一個(gè)全面覆蓋，豪華、中高端、經(jīng)濟(jì)全領(lǐng)域的汽車(chē)公司，大幅提升了發(fā)展縱深及抗風(fēng)險(xiǎn)能力。捷達(dá)品牌創(chuàng)立有四大創(chuàng)新，不僅對(duì)一汽-大眾、對(duì)大眾、對(duì)一汽以及對(duì)整個(gè)行業(yè)都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
捷達(dá)品牌最大的創(chuàng)舉是：作為大眾子品牌，從品牌發(fā)布選在德國(guó)狼堡大眾集團(tuán)的總部大樓，并由大眾集團(tuán)、大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌CEO迪斯博士親自發(fā)布。這一舉動(dòng)就足以說(shuō)明捷達(dá)品牌的重要地位，更為重要的是捷達(dá)品牌的車(chē)型使用大眾最先進(jìn)的MQB平臺(tái)打造的車(chē)型，由大眾德國(guó)設(shè)計(jì)中心開(kāi)的外形，傳承了100%純正的德國(guó)基因。捷達(dá)品牌在中國(guó)獲得成功后，也將在全球其它市場(chǎng)銷(xiāo)售。捷達(dá)品牌純正的德國(guó)血統(tǒng)、大眾的品質(zhì)及技術(shù)，在全球其它市場(chǎng)做出一番成績(jī)，也是大有可能。
捷達(dá)品牌主要面對(duì)生活在二、三、四線城市，年齡25-35歲之間的年輕用戶。這些用戶渴望購(gòu)買(mǎi)一部高品質(zhì)汽車(chē)，但對(duì)價(jià)格又非常敏感，這些用戶是韓系及高端自主品牌的主力消費(fèi)群。為這些消費(fèi)者提供一個(gè)高性?xún)r(jià)比的德國(guó)品牌，無(wú)疑是非常具有吸引力的。因此捷達(dá)品牌下的車(chē)型，必須建立一個(gè)新的制造成本體系，既要保持原汁原味的德國(guó)品質(zhì)，也要具備更強(qiáng)的成本優(yōu)勢(shì)。
捷達(dá)車(chē)型年銷(xiāo)售近30萬(wàn)臺(tái)，在一汽-大眾品牌整體銷(xiāo)量中占有非常大的市場(chǎng)份額，但售價(jià)7-9萬(wàn)元，再加上終端售價(jià)優(yōu)惠，利潤(rùn)已經(jīng)非常低，或者說(shuō)幾乎沒(méi)有利潤(rùn)。更為嚴(yán)重的問(wèn)題是，“低價(jià)”拉低了一汽-大眾大眾品牌的價(jià)值。一汽-大眾董事、總經(jīng)理劉亦功曾說(shuō)：“隨著捷達(dá)品牌的推出，捷達(dá)車(chē)型將停產(chǎn)，未來(lái)一汽-大眾大眾品牌產(chǎn)品都是高端產(chǎn)品，10萬(wàn)以下的的產(chǎn)品由捷達(dá)品牌負(fù)責(zé)”。捷達(dá)車(chē)型將以捷達(dá)品牌下三廂轎車(chē)的形式“重生”，外觀、內(nèi)飾煥然一新，具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)價(jià)格也會(huì)回升，利潤(rùn)也將得以上升。把捷達(dá)品牌獨(dú)立，從大眾品牌“劃撥”出來(lái)，對(duì)一汽-大眾大眾品牌價(jià)值提升是一步絕佳的妙棋。
捷達(dá)品牌初期規(guī)劃銷(xiāo)量目標(biāo)是30-40萬(wàn)，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）CEO 馮思翰博士表示：在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有三分之一的市場(chǎng)份額的產(chǎn)品大眾沒(méi)有實(shí)現(xiàn)覆蓋，主要是8-9萬(wàn)的價(jià)格帶，捷達(dá)品牌就是填補(bǔ)這個(gè)空間。相信一個(gè)原汁原味德國(guó)品牌，以這樣有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格進(jìn)行銷(xiāo)售。配以健全、強(qiáng)悍的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，捷達(dá)品牌想賣(mài)不好都難。
捷達(dá)品牌的推出，是大眾公司對(duì)產(chǎn)品的品牌規(guī)劃問(wèn)題。產(chǎn)品未來(lái)進(jìn)入高端市場(chǎng)。
1.例如:豐田和雷克薩斯，本田和謳歌都是家族的。區(qū)分開(kāi)后更好去拓展市場(chǎng)發(fā)展品牌文化，讓擁有者身份象征地位不同。
2.捷達(dá)車(chē)90年初深入人心。大街都是出租車(chē)，太平民化但是這款車(chē)相當(dāng)不錯(cuò)經(jīng)濟(jì)耐用，出租車(chē)司機(jī)都反應(yīng)過(guò)。
3.大眾公司車(chē)型眾多，例如輝騰一直都不被企業(yè)家、名人、富豪們認(rèn)可。推出捷達(dá)品牌還是有原因的，未來(lái)還會(huì)有定位在高端品牌的車(chē)型進(jìn)入市場(chǎng)。
以前的大眾給人的感覺(jué)就是皮實(shí)耐用，不管是一汽大眾的捷達(dá)，還是上海大眾的桑塔納，都是九幾年的明星車(chē)型，那時(shí)候有個(gè)大眾牌的汽車(chē)被當(dāng)成有錢(qián)人的象征！大眾保留捷達(dá)這個(gè)初級(jí)品牌無(wú)外乎三點(diǎn)，1、大眾的布局本就廣，從低端到高端的產(chǎn)品線可選擇的對(duì)應(yīng)車(chē)型的范圍廣，2、情懷，大眾不會(huì)輕易放棄捷達(dá)在國(guó)內(nèi)耕耘的二十多年的良好口碑，3、大眾的財(cái)力雄厚，有足夠的資金，也有平臺(tái)的研發(fā)技術(shù)，可以使捷達(dá)不斷完善優(yōu)化！謝邀～
捷達(dá)品牌的推出目的性很明顯，就要布局低端入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，主要原因有以下幾點(diǎn)吧，
1、10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)容量很可觀，覆蓋著大部分低層次的消費(fèi)人群，并且近年一直被自主品牌所霸占，合資品牌為了不犧牲品牌形象一直未涉足；隨著現(xiàn)代品牌（如ix25、ix35）被迫進(jìn)入該級(jí)別市場(chǎng)且銷(xiāo)量有大幅提升，讓大眾看到了市場(chǎng)機(jī)會(huì)；
2、進(jìn)肯定是，但如何進(jìn)入該級(jí)別市場(chǎng)，是繼續(xù)在大眾品牌旗下推出低端產(chǎn)品，還是另辟蹊徑創(chuàng)立一個(gè)低端品牌來(lái)覆蓋低端市場(chǎng)，成為擺在大眾面前的一道難題；選擇前者，優(yōu)點(diǎn)是掛著大眾將更容易進(jìn)入該級(jí)別市場(chǎng)，但缺點(diǎn)也很明顯，將會(huì)繼續(xù)矮化大眾品牌的形象，對(duì)品牌的傷害很大。那后者的話，進(jìn)入市場(chǎng)相對(duì)會(huì)難一些，但不是沒(méi)有可能，在消費(fèi)者心理大眾品牌代表著皮實(shí)耐用，而這些正是這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者所需的，如果以品牌的形象，再加上大眾品牌的技術(shù)背書(shū)，相信會(huì)被消費(fèi)者買(mǎi)單的。
3、從情懷上講，大眾捷達(dá)進(jìn)入這么些年，也在中國(guó)消費(fèi)者心理積攢下扎實(shí)的口碑，這將決定著他不會(huì)想起他新品牌那樣，要想品牌立得住，必須經(jīng)歷一段品牌運(yùn)營(yíng)推廣，讓消費(fèi)認(rèn)識(shí)并接受他，而捷達(dá)不需要這樣，只要產(chǎn)品有誠(chéng)意，價(jià)格厚道，肯定會(huì)在低端市場(chǎng)掀起一股風(fēng)暴的。
到此，以上就是小編對(duì)于捷達(dá)汽車(chē)品牌的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于捷達(dá)汽車(chē)品牌的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
