摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于中國(guó)合資汽車(chē)品牌排行榜的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹中國(guó)合資汽車(chē)品牌排行榜的解答，讓我們一起看看吧。中外合資汽車(chē)品牌有哪些... 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于中國(guó)合資汽車(chē)品牌排行榜的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹中國(guó)合資汽車(chē)品牌排行榜的解答，讓我們一起看看吧。
中外合資汽車(chē)品牌有哪些？
中外合資汽車(chē)品牌有很多，其中包括：上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、北京現(xiàn)代、廣汽本田、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍、吉利沃爾沃、比亞迪戴姆勒、奇瑞捷豹路虎、江淮大眾、華晨寶馬、華晨雷諾、長(zhǎng)城寶馬、長(zhǎng)城戴姆勒、長(zhǎng)城雷諾等。這些合資品牌結(jié)合了中外企業(yè)的技術(shù)和***優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)出適應(yīng)市場(chǎng)需求的汽車(chē)產(chǎn)品，豐富了消費(fèi)者的選擇。同時(shí)，合資品牌也促進(jìn)了中外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的交流與合作，推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。
中外合資的汽車(chē)品牌有很多比如：；
上汽：上汽大眾，上汽通用；
一汽：一汽大眾，一汽奧迪，一汽豐田，一汽馬自達(dá)；
廣汽：廣州本田，廣汽豐田；
東風(fēng)：東風(fēng)標(biāo)致，東風(fēng)雪鐵龍，東風(fēng)尼桑，東風(fēng)本田，東風(fēng)裕??；
有大眾、奧迪、奔馳、豐田、寶馬、斯柯達(dá)、本田、日產(chǎn)、雪佛蘭、現(xiàn)代、東風(fēng)雪鐵龍、起亞、別克、東風(fēng)標(biāo)致、克萊斯勒、JEEP、凱迪拉克、福特、卡羅拉、江鈴汽車(chē)、馬自達(dá)、江淮汽車(chē)、三菱、雷克薩斯、菲尼迪、謳歌、斯巴魯?shù)鹊取?/p>
5個(gè)合資輪胎品牌？
5個(gè)合資的輪胎有：固特異輪胎、大陸馬牌輪胎、倍耐力輪胎、韓泰輪胎、佳通輪胎。輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支撐車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。
來(lái)自合資品牌的馬牌、米其林、鄧祿普、固特異、普利司通等輪胎。
雖然國(guó)產(chǎn)輪胎在某些性能方面與部分合資輪胎有差距，但是至少消費(fèi)者比較關(guān)注的品質(zhì)與售后上面都是有一定保障的，綜合司機(jī)的使用反饋來(lái)看，我認(rèn)為國(guó)產(chǎn)輪胎有實(shí)力與合資品牌去抗衡。
國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)合資品牌中，哪個(gè)品牌性價(jià)比好？
我?；卮饐?wèn)題，說(shuō)的都是可以查證的真話實(shí)話對(duì)人有益的話。
標(biāo)致雪鐵龍的安全性和性價(jià)比，是所有車(chē)系中最高的。
PSA在世界上對(duì)標(biāo)BBA，在歐洲與BBA同價(jià)位。
在歐洲同級(jí)別SUV中銷(xiāo)量第一的標(biāo)致5008，起步價(jià)三萬(wàn)歐元。
PSA的底盤(pán)世界第一！一直令寶馬超羨慕。
是世界賽車(chē)冠軍車(chē)，具有百年文化底蘊(yùn)，在世界上一直大賣(mài)特賣(mài)，還連續(xù)多年增長(zhǎng)。
中國(guó)是PSA的大股東會(huì)，與歐洲同步開(kāi)發(fā)的。
東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍的發(fā)動(dòng)機(jī)大量出口歐洲。
東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍獲得國(guó)家汽車(chē)行業(yè)唯一全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。
可以說(shuō)質(zhì)量幾乎好到讓修車(chē)人失業(yè)了。
謝謝邀請(qǐng)，在眾多合資品牌中幾乎每一個(gè)都或多或少存在問(wèn)題，不具體到某一款車(chē)很難得出準(zhǔn)確答案，只能從不同車(chē)系的特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單分析了。
20萬(wàn)以下的量產(chǎn)車(chē)普遍沒(méi)有性價(jià)比：以大眾斯柯達(dá)為首，20萬(wàn)以下的轎車(chē)有兩種選擇，質(zhì)量穩(wěn)定的版本用AT變速箱但是發(fā)動(dòng)機(jī)還是落后的多點(diǎn)電噴技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)非常一般、落后的技術(shù)也只剩下穩(wěn)定的質(zhì)量；使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本變速箱多使用干式雙離合，型號(hào)為DQ200的七檔干式可承受最大輸出扭矩為250N·m，EA211平臺(tái)的1.4T峰值扭矩也是250N·m，這種匹配顯然是沒(méi)有穩(wěn)定性可言的。
SUV的動(dòng)力傳動(dòng)組合與轎車(chē)基本相同，少數(shù)如途觀絲路版使用DQ250濕式質(zhì)量確實(shí)穩(wěn)定，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)感還是10年前的味道，配置也是相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)陋。所以20萬(wàn)以下的大眾性價(jià)比很低，斯柯達(dá)市場(chǎng)占有率很低即使有如速派1.8T使用濕式的轎車(chē)，但是保值率也令人望而卻步。
選擇德系大眾建議考慮20萬(wàn)以上的量產(chǎn)車(chē)，比如濕式雙離合的帕薩特、邁騰等車(chē)，途觀L雖然品質(zhì)一般但品牌影響力已經(jīng)形成，質(zhì)量說(shuō)得過(guò)去也可以選擇。
30萬(wàn)左右建議考慮奔馳、寶馬、奧迪，轎車(chē)有A4L的運(yùn)動(dòng)四驅(qū)版性價(jià)比很高，SUV有如Q3和GLA等車(chē)，技術(shù)方面仍在同級(jí)車(chē)中等偏上的水平，性價(jià)比也是有一些的；級(jí)別再高一些已經(jīng)是BBA的主力市場(chǎng)了，不論中大型轎車(chē)還是SUV。
這一車(chē)系同樣存在干式雙離合的問(wèn)題，不論福特、雪佛蘭還是別克都無(wú)疑例外；不過(guò)美系車(chē)轉(zhuǎn)變了產(chǎn)品線布局，從變速箱簡(jiǎn)配轉(zhuǎn)型為發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)配，近期量產(chǎn)車(chē)基本拋棄了干式換用濕式，但是發(fā)動(dòng)機(jī)也從四缸減少到三缸。好在發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)配只是讓NVH變差，三缸機(jī)的質(zhì)量還是可以接受的；如果美系的三缸車(chē)其價(jià)格都能低到英朗的水平，配置足夠豐富、安全結(jié)構(gòu)沒(méi)有縮水，偏好合資品牌的話至少是比大眾更值得考慮的。
中端轎車(chē)和SUV以雪佛蘭、凱迪拉克和部分別克為主性價(jià)比還算理想，比如邁銳寶XL、君威、ATSL、XTS以及探界者和昂科威，選擇這些車(chē)首先則排除三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閮r(jià)格已經(jīng)不低沒(méi)有必要選擇高價(jià)低配車(chē)。
其次要排除雙離合變速箱，如昂科威的1.5T仍在用干式，其他量產(chǎn)車(chē)質(zhì)量還是足夠穩(wěn)定的，而且在技術(shù)技術(shù)方面也有很大進(jìn)步，美系車(chē)油老虎的帽子其實(shí)早就扔了。
中高端美系車(chē)比較尷尬，比如林肯、凱迪拉克兩大白宮品牌的中高端車(chē)，其產(chǎn)品力相當(dāng)強(qiáng)但是品牌影響力略低一些，如XT4、CT6、MKZ以及林肯大陸等車(chē)還是相當(dāng)有吸引力的，只是保值率很難控制。
到此，以上就是小編對(duì)于中國(guó)合資汽車(chē)品牌排行榜的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于中國(guó)合資汽車(chē)品牌排行榜的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
