摘要： 本文目錄一覽：1、一汽和一汽大眾的區(qū)別一汽和一汽大眾的區(qū)別公司性質(zhì)不同，成立時(shí)間不同。公司性質(zhì)不同：一汽是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，而一汽大眾是是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限...

本文目錄一覽：

• 1、一汽和一汽大眾的區(qū)別

一汽和一汽大眾的區(qū)別

公司性質(zhì)不同，成立時(shí)間不同。公司性質(zhì)不同：一汽是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，而一汽大眾是是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司、德國(guó)大眾汽車(chē)股份有限公司、奧迪股份有限公司、大眾投資有限公司共同運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)品牌。成立時(shí)間不同：一汽成立于1953年，而一汽大眾成立于1991年。

一汽是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，而一汽大眾則是一汽和德國(guó)大眾的合資品牌。一汽大眾汽車(chē)有限公司是由中國(guó)一汽集團(tuán)有限公司、德國(guó)大眾汽車(chē)股份有限公司、奧迪股份有限公司、大眾投資有限公司共同成立的大型乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

一汽轎車(chē)和一汽大眾都是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“一汽集團(tuán)”）旗下的子公司。兩者在組織結(jié)構(gòu)上是平行的，業(yè)務(wù)上基本沒(méi)有交叉。一汽大眾是一汽集團(tuán)與德國(guó)大眾集團(tuán)合資成立的公司，其生產(chǎn)的車(chē)型包括捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫等，以及奧迪品牌的車(chē)型。一汽大眾在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量和利潤(rùn)一直表現(xiàn)出色。

一汽-大眾是一汽和德國(guó)大眾的合資品牌。技術(shù)和品牌由德國(guó)大眾集團(tuán)提供，原材料和生產(chǎn)由中國(guó)一汽在中國(guó)完成，兩大集團(tuán)分享銷(xiāo)售利潤(rùn)。隨著合作的深入以及中國(guó)一汽自身的實(shí)力和技術(shù)發(fā)展，一汽不再是單純的代工生產(chǎn)，而是會(huì)有一定程度的技術(shù)互通和相互進(jìn)步。

一汽轎車(chē)和一汽大眾都是一汽集團(tuán)下屬的公司。互相之間是平行關(guān)系，基本沒(méi)有什么交叉。一汽大眾利潤(rùn)很好，一汽轎車(chē)就不好說(shuō)了。一汽大眾貢獻(xiàn)給一汽集團(tuán)的利潤(rùn)，可能又會(huì)投入到一汽轎車(chē)上去，畢竟一汽轎車(chē)是國(guó)產(chǎn)自主品牌，承載著自主汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任。

大眾和一汽大眾的區(qū)別：首先，從制造商權(quán)益的角度來(lái)看，一汽大眾有杠桿，而SAIC大眾沒(méi)有。這個(gè)杠桿意義重大，意味著一汽和德國(guó)大眾的股權(quán)比例是51：49，而上海大眾是50：50。所以一汽大眾賣(mài)一輛車(chē)，可以避免國(guó)外車(chē)企從中國(guó)多賺1%的利潤(rùn)，比其他合資品牌多賺1%。