摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于韓國(guó)汽車品牌有那些的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹韓國(guó)汽車品牌有那些的解答，讓我們一起看看吧。韓國(guó)汽車品牌有哪些？韓國(guó)汽車品... 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于韓國(guó)汽車品牌有那些的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹韓國(guó)汽車品牌有那些的解答，讓我們一起看看吧。
韓國(guó)汽車品牌有哪些？
韓國(guó)車有現(xiàn)代汽車，起亞汽車，雙龍汽車，大宇汽車等。從模仿的蹣跚起步，韓國(guó)汽車邁著獨(dú)立創(chuàng)新步伐用40年的歷史一瞬跨過(guò)了歐美百年汽車路。***的保護(hù)及其催生的國(guó)民熱情造就了東方島國(guó)又一汽車騰飛的神話。穩(wěn)駐亞洲，挺進(jìn)美洲，并無(wú)深厚歷史的后起之秀，已經(jīng)儼然成為大眾、通用等汽車巨頭的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
韓國(guó)汽車品牌前3強(qiáng)？
1、現(xiàn)代 現(xiàn)代成立于1947年，為韓國(guó)汽車品牌，主要生產(chǎn)suv及普通家用轎車，排量為1.6~2.7L之間的車型。
2、起亞 起亞即起亞汽車集團(tuán)，是韓國(guó)最早的汽車制造商。2000年與現(xiàn)代集團(tuán)合并成立現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)?，F(xiàn)代起亞汽車集團(tuán) 是世界產(chǎn)量第五大的汽車生產(chǎn)商。
3、雙龍 雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)附屬韓國(guó)雙龍集團(tuán)，是以制造四輪驅(qū)動(dòng)汽車為主，并生產(chǎn)大型客車、特種車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及零配件的著名汽車制造企業(yè)。
4、通用大宇 大宇是1967年金宇中創(chuàng)建的汽車公司，它是韓國(guó) 大宇集團(tuán)的骨干企業(yè)，使用形似地球和花朵的大宇商標(biāo)。
5、雷諾三星 雷諾三星汽車(?????????；Renault Samsung Motors)是韓國(guó)的汽車生產(chǎn)商，總部位于首爾中區(qū)蓬萊洞，另有生產(chǎn)工場(chǎng)位于釜山江西區(qū)，設(shè)計(jì)中心及研究院于京畿道龍仁市。
韓國(guó)汽車品牌，能否保住中國(guó)市場(chǎng)？
近兩年韓系車在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)可謂“凄慘”二字，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，市場(chǎng)流失嚴(yán)重，韓系車在也不是那個(gè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)吃香的品牌了，現(xiàn)在的韓系車為了挽救在華市場(chǎng)，不出意料地玩起了價(jià)格牌，這樣的手段究竟會(huì)取得怎樣的結(jié)果我們不得而知。
最近的現(xiàn)代可謂是處在風(fēng)口浪尖了，同是韓系品牌，起亞早在成都車展的時(shí)候便開(kāi)始了“討好”國(guó)人的***，之后發(fā)布的車型更是帶著自己十足的“誠(chéng)意”，雖然不知最后的結(jié)果如何，但是好歹也是跨出了那極為重要的一步。而現(xiàn)代卻一直處在一種不溫不火的狀態(tài)，您說(shuō)的ix35車型應(yīng)當(dāng)是現(xiàn)代在最近拋出的一顆“重磅”***了，降低售價(jià)、換新設(shè)計(jì)一系列的手段只為讓國(guó)人能夠幫它重塑當(dāng)年的光輝?？墒?，這樣的***就能左右人們的想法了么，倒也不盡然。
韓系車之所以在光輝的歲月中經(jīng)歷了自己滑鐵盧的遭遇，除了國(guó)人的那種***韓流的因素之外，更主要是因?yàn)樵谶@段時(shí)期中自主品牌悄然崛起了，而之前主打經(jīng)濟(jì)性價(jià)的韓系車在這引以為傲的方面遭到了自主品牌的強(qiáng)勢(shì)一擊，畢竟論玩性價(jià)比，我們自主品牌慫過(guò)誰(shuí)，而曾經(jīng)引以為傲的點(diǎn)在遭遇重創(chuàng)之后，韓系車不得不尋找新的突破口，降價(jià)、更新迫在眉睫，但是你韓系車在進(jìn)步的同時(shí)，我自主品牌也沒(méi)有停下自己的腳步，單論車型的更新?lián)Q代，自主品牌的速度絕對(duì)是韓系車品牌所望塵莫及的。
韓系車究竟能否守住現(xiàn)有的中國(guó)市場(chǎng)，真的要看在中國(guó)混跡多年的韓系品牌能否拿出打動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者者的誠(chéng)意之作。
今年韓國(guó)ZF在和中國(guó)搞了很多事情，部署某系統(tǒng)導(dǎo)致引一度讓關(guān)系非常緊張，韓國(guó)的旅游業(yè)也受到了重創(chuàng)，而作為韓國(guó)的汽車工業(yè)在中國(guó)的表現(xiàn)也一落千丈，這其中主要是因?yàn)轫n國(guó)汽車自身競(jìng)爭(zhēng)力不足，外加一些內(nèi)在和外在社會(huì)因素，自主品牌抓住了奮力發(fā)展的機(jī)會(huì)，而日系合資品牌也進(jìn)一步將產(chǎn)品線下沉，自主和日系的上下夾擊讓韓系車的生存空間進(jìn)一步壓縮，都是引發(fā)韓系車在中國(guó)市場(chǎng)走下坡路的體現(xiàn)，韓系車在中國(guó)的地位已經(jīng)岌岌可危。
韓系車不同于日系車和美系車、德系車，韓系車主打的是性價(jià)比，從新款的ix35起售價(jià)11.99萬(wàn)就可以看出，韓系車并沒(méi)有了前幾年那般兇猛的勢(shì)頭，已經(jīng)下探到了和國(guó)產(chǎn)車售價(jià)一樣的區(qū)間范圍。
K5和索納塔曾經(jīng)叫板日系的凱美瑞、雅閣、天籟老三樣，日系車的價(jià)格大優(yōu)惠幅度，直接壓死的就是韓系的這兩款中型車，K5和索納塔因?yàn)橹暗母哒劭?，處境非常被?dòng)和尷尬，產(chǎn)品力難以再往上提升，賣不動(dòng)是必然的。
而韓系車的緊湊型車，大多數(shù)是新品裝舊酒，換湯不換藥的對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)沒(méi)有很大的吸引力，面對(duì)美系，德系等對(duì)手之后消費(fèi)者選擇韓系車的概率就小很多了。國(guó)產(chǎn)品牌也一直發(fā)力推出眾多精品車型，吉利GL，艾瑞澤等等，這些車輛也越賣越好，國(guó)產(chǎn)銷量越好韓系車受到的影響就越大。
大家都知道韓系品牌的外觀設(shè)計(jì)都比較出眾，韓系車企卻把它化成了眼前的利益，只顧著賣車賺錢，卻沒(méi)有在品牌影響力的提升和產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)上下功夫，熟不知顏值這個(gè)東西是有保質(zhì)期的，再好的設(shè)計(jì)也會(huì)有審美疲勞的一天，這樣的結(jié)果總不會(huì)持續(xù)多久。
到此，以上就是小編對(duì)于韓國(guó)汽車品牌有那些的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于韓國(guó)汽車品牌有那些的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
