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中國汽車“出?！?都去了哪些國家?
而且，中國汽車出口的國家多為發(fā)展中國家，且出口產(chǎn)品主要以低端車型為主，這造成了中國汽車出口額偏低。列一個例子，2018年中國汽車出口120萬臺，出口額為147億美元；同年進(jìn)口汽車114萬輛，進(jìn)口額為507億美元。由此可見，中國汽車出口體量之小。第三難，難在盈利困難。
值得一提的是，名爵eHS是國內(nèi)首款符合歐洲REACH法規(guī)、首款獲得歐盟E-MARK認(rèn)證、首款滿足歐洲ECE R100等要求的插混SUV。它登錄歐洲市場，意味著自主品牌的出口進(jìn)入了新的階段，也將改變歐洲消費(fèi)者對中國品牌汽車的印象。
但歐盟的舉動為中國汽車出海敲響了警鐘，此前美國《通脹削減法案》（IRA法案）的影響還歷歷在目。 汽車之于每個工業(yè)國家，都是支柱性產(chǎn)業(yè)，技術(shù)密集、***密集、人員密集三位一體的特性決定了，汽車行業(yè)維系著整個經(jīng)濟(jì)體的穩(wěn)定與健康，2008年全球金融危機(jī)，美國***頭等大事就是救助三大汽車公司。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)不斷擴(kuò)大對外開放、市場持續(xù)低迷，不少企業(yè)產(chǎn)能過剩問題日益突出，主流的中國品牌車企正在加快制定和實施出口和國際化發(fā)展戰(zhàn)略，加大重點國家市場布局，積極融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價值鏈。長城汽車便是自主品牌出海浪潮中的一員?！氨鄙稀庇帧澳舷隆?019年是長城汽車全球化作戰(zhàn)的元年。
徜徉在新加坡、泰國、以色列、新西蘭等國家街頭，你會驚訝BYD ATTO 3數(shù)量如此之多，純電單車銷量冠軍車型已經(jīng)深入人心。 比亞迪取得如此驕人業(yè)績，不過是兩年的光景。 2021年5月比亞迪正式宣布“乘用車出?！?**，挪威成為開拓海外乘市場的橋頭堡，經(jīng)過近兩年的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車足跡已經(jīng)遍布全球51個國家和地區(qū)。
挑選汽車時,皮卡依然是泰國人的最愛
在所有汽車銷售的品牌中，豐田占了百分之三十的銷售額，另外，除了豐田，本田也是泰國比較受歡迎的一個汽車品牌，雖然它主要暢銷在低端市場，但是并不影響本田的受歡迎程度。
泰國皮卡代表一種特殊的汽車類型。它結(jié)合了轎車車頭與駕駛室，同時擁有一個開放式的貨車車廂。這種車型獨具特色，既具備轎車般的乘坐舒適性，又不失貨車的動力性能與實用性。泰國皮卡具備多重優(yōu)點，相比轎車，它載貨和適應(yīng)不良路面的能力更強(qiáng)，是多用途車輛的首選。
英國人獨愛罌粟花，覺得罌粟花才是最好的汽車飾品，在英國經(jīng)常可以看到街道上的汽車車頭掛著一枚紅色的罌粟小花。英國還定下了每年11月11日為罌粟花日，在那個時候滿大街都是紅色罌粟花的海洋。聽說捷豹還為此推出過特別版的罌粟花車身涂裝。印度 印度人是一個奇特的種族，在車飾方便也很具有特色。
首先來介紹一下我們這次Get tour泰國行的三臺改裝車吧，（排名不分先后）第一輛是來自臥龍組主理人的空氣懸掛豐田亞洲龍。
到了芭提雅只有一個車站，有很多皮卡車，就是他們說的baht bus，從車站出去到中心或者海邊只要20泰銖每人，你就跟著泰國人去坐進(jìn)車?yán)锏染涂梢粤?，如果你走出到車站的外面，他們同樣的皮卡車會收?00泰銖每人，或者更多。你也可以到勝利紀(jì)念碑（離考山路不遠(yuǎn)）去坐巴士到芭提雅，車票150+（泰銖）。
