摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于通信電源的作用的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹通信電源的作用的解答，讓我們一起看看吧。通信電源系統(tǒng)有哪幾部分組成？鐵路通信電... 大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于通信電源的作用的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹通信電源的作用的解答，讓我們一起看看吧。
通信電源系統(tǒng)有哪幾部分組成？
市電油機轉(zhuǎn)換屏-一般在大樓的低壓配電室，將從變壓器來的380V市電和油機發(fā)電進行切換，當(dāng)市電中斷時啟動油機供電，是建筑物總的交流來源 交流配電屏-交流輸入，向周邊多路交流負(fù)載提供交流電源，包括向高頻開關(guān)電源（整流器）提供交流電源 高頻開關(guān)電源-將輸入的交流電轉(zhuǎn)換成-48V直流電，輸出至直流配電屏，給直流負(fù)責(zé)提供電源 直流配電屏-負(fù)責(zé)向周邊二級直流配電設(shè)備（電源分支柜、列頭柜）提供直流電源，以供最終負(fù)責(zé)使用。
同時負(fù)責(zé)將從高頻開關(guān)來的直流電輸送至蓄電池組。
當(dāng)高頻開關(guān)斷電時，將從蓄電池組來的直流電輸送至負(fù)載。
蓄電池組-儲能設(shè)備。
高頻開關(guān)工作時，蓄電池組負(fù)責(zé)儲存-48V直流電電能；當(dāng)高頻開關(guān)斷電時，蓄電池組負(fù)責(zé)向負(fù)責(zé)輸送電流。保證通信設(shè)備不斷電。
電源分支柜-二級配電設(shè)備，負(fù)責(zé)向機房某個分區(qū)配電，下掛幾架列頭柜 列頭柜-二級配電設(shè)備，負(fù)責(zé)向本列內(nèi)的負(fù)載配電供電，輸入連接自電源分支柜，也可直接連接自直流配電屏。
UPS-向負(fù)載提供交流不間斷電源。 小基站的交流配電箱作用跟交流配電屏基本一樣。也可帶市電油機轉(zhuǎn)換功能 小基站的組合開關(guān)電源基本上都是上面一整套電源設(shè)備的集成縮小模式而已。
通信電源系統(tǒng)的電壓一般為蓄電池組的充電電壓。開關(guān)電源并不是對每個電池單獨控制充電的，而是控制整組電池的充電電壓。一般要求單體浮充電壓為2.25V，對通信電源的24節(jié)電池組，則整組電池電壓設(shè)為：24×2.25=54V;48V則是要求單體浮充電壓為2V。有的48V為負(fù)載告警電壓。 具體設(shè)置按整組電池的浮充電壓和電源系統(tǒng)來設(shè)置。
鐵路通信電源意義？
鐵路通信電源的意義如下：
保障鐵路通信設(shè)備的正常運行 。鐵路通信設(shè)備的正常運行需要穩(wěn)定的電源供應(yīng)，鐵路通信電源能夠為通信設(shè)備提供穩(wěn)定的電力支持，確保通信設(shè)備始終處于正常狀態(tài)。
提高通信設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性 。鐵路通信電源***用高品質(zhì)的電子元件和穩(wěn)定的電源技術(shù)，能夠降低通信設(shè)備的故障率，提高設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。
提高通信設(shè)備的安全性 。鐵路通信電源***用多重保護措施，能夠有效避免因電源問題引起的設(shè)備損壞或安全事故，提高設(shè)備的安全性。
通訊回路基本原理
原理:通訊回路主要包括通信網(wǎng)絡(luò)電源s(稱為通信主站)、雙絞線通信電纜、通信網(wǎng)段上所帶的n個設(shè)備(x
1-xn，稱為通信從站)以及終端匹配電阻r終端
，它們組合(并聯(lián))一起構(gòu)成profibus-dp通信回路，在現(xiàn)場調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的profibus通信回路存在以下的不足：第一，profibus-dp回路中終端匹配電阻參數(shù)往往固定，而實際回路會受到現(xiàn)場布線、外部干擾的影響，引起通信回路等效阻抗的變化，降低與終端匹配電阻的匹配性能，影響通信質(zhì)量及傳輸可靠性。第二，profibus-dp回路的通訊質(zhì)量及通信電壓缺乏有效的在線監(jiān)測功能，尤其是針對通信回路受外部干擾而產(chǎn)生的波動，缺乏有效的動態(tài)調(diào)節(jié)手段，導(dǎo)致其整體回路的可靠性受影響。
當(dāng)閉塞區(qū)間內(nèi)無列車行駛時，電流會從電源經(jīng)由軌道流經(jīng)繼電器，并使其激磁帶動 接點，接通綠燈之電路(信號機立即顯示平安通行)。
當(dāng)有列車駛?cè)腴]塞區(qū)間時，電流改行經(jīng)列車車軸，并不會流經(jīng)繼電器，繼電器因失去電流而失磁，接點接通紅燈之電路(信號機立即顯示險阻禁行)。
***若軌道斷裂，軌道電路因此阻斷，造成繼電器失磁，同樣的信號機亦會顯示險阻禁行的訊息，仍可保障列車行駛安全。
當(dāng)列車駛離整個區(qū)間 ，繼電器便會重新激磁 ，綠燈便會再次亮起 ，其他列車便可進。
當(dāng)設(shè)有軌道電路的某段線路上空閑時；軌道電路上的繼電器有足夠的電流通過，吸起被磁化的銜鐵，閉合前接點，從而接通色燈信號機的綠燈電路，顯示綠色燈光，表示前方線路空閑，允許機車車輛占用。
當(dāng)機車車輛進入該線路區(qū)段時，由于輪對電阻很小，使軌道電路短路，繼電器吸力減弱，釋放銜鐵，使之搭在后接點上，接通信號機的紅燈電路，顯示禁行信號。
軌道電路的這一工作性能，能夠防止列車追尾和沖突事故，確保行車安全。
軌道電路的另一個重要作用是能發(fā)現(xiàn)鋼軌發(fā)生斷裂。在充當(dāng)導(dǎo)線的鋼軌安全無事時，軌道電流暢道無阻，繼電器工作也正常。
一旦前方鋼軌折斷或出現(xiàn)阻礙，切斷了軌道電流，就會使繼電器因供電不足而釋放銜鐵接通紅色信號電路。
此時，線路雖然空閑，信號機仍然顯示紅燈，從而防止列車顛覆事故。
到此，以上就是小編對于通信電源的作用的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于通信電源的作用的3點解答對大家有用。
