摘要： 本文目錄一覽：1、2020歐洲年度車評(píng)選,電動(dòng)車竟占前兩席2020歐洲年度車評(píng)選,電動(dòng)車竟占前兩席1、通過2020歐洲年度車評(píng)選的結(jié)果看出，現(xiàn)在歐洲媒體對(duì)電動(dòng)汽車的接納程度...

本文目錄一覽：

• 1、2020歐洲年度車評(píng)選,電動(dòng)車竟占前兩席

2020歐洲年度車評(píng)選,電動(dòng)車竟占前兩席

1、通過2020歐洲年度車評(píng)選的結(jié)果看出，現(xiàn)在歐洲媒體對(duì)電動(dòng)汽車的接納程度越來越高，名次最高的前三名，除了208外，其余兩款都是電動(dòng)車，這在過去是很難想象的。即便是第一名的208，如果沒有表現(xiàn)不錯(cuò)的純電動(dòng)版，估計(jì)就沒有那么高的總分了。

2、只不過，從近十年的各個(gè)年度車得主看來，日產(chǎn)聆風(fēng)、捷豹I-PACE、雪佛蘭Bolt、現(xiàn)代Kona EV，評(píng)上的電動(dòng)車大多數(shù)是BEV，純電動(dòng)似乎占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。 其實(shí)不然。

3、和豪華車評(píng)選類似，這一次前三甲的入選車型中有兩個(gè)席位都給了新能源車型。 值得一提的是，在此之前的歐洲年度車評(píng)選上，特斯拉Model 3赫然在榜。

4、一方面，ID.3等電動(dòng)車型優(yōu)先落戶茨維考工廠、動(dòng)力電池生產(chǎn)基地落戶漢諾威、銷量大漲的斯柯達(dá)也遠(yuǎn)在捷克布拉格，這些利好消息都與狼堡毫無關(guān)系；另一方面，大眾集團(tuán)在數(shù)字化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型過快導(dǎo)致的軟件質(zhì)量和交付困難卻又主要由狼堡總廠背鍋。 這其中矛盾的焦點(diǎn)便是常年霸占?xì)W洲銷量榜首、且由狼堡總廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)的高爾夫8。