國(guó)產(chǎn)冷門汽車品牌國(guó)產(chǎn)冷門汽車品牌標(biāo)志大全

ptiyny 2024-11-12 707

默認(rèn)

摘要： 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于國(guó)產(chǎn)冷門汽車品牌的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹國(guó)產(chǎn)冷門汽車品牌的解答，讓我們一起看看吧。國(guó)產(chǎn)十大冷門運(yùn)動(dòng)品牌？同樣是德國(guó)汽...

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于國(guó)產(chǎn)冷門汽車品牌的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹國(guó)產(chǎn)冷門汽車品牌的解答，讓我們一起看看吧。

國(guó)產(chǎn)冷門汽車品牌國(guó)產(chǎn)冷門汽車品牌標(biāo)志大全

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

國(guó)產(chǎn)十大冷門運(yùn)動(dòng)品牌？
同樣是德國(guó)汽車品牌，為什么有些人覺得寶沃這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)很冷門？
又一款國(guó)產(chǎn)轎跑SUV失敗了，6月銷量?jī)H2臺(tái)，啟辰T90為何沒人買？
有哪些冷門但口碑很好的國(guó)產(chǎn)電影佳作？

國(guó)產(chǎn)十大冷門運(yùn)動(dòng)品牌？

這樣的運(yùn)動(dòng)鞋品牌有不少，比如雙星，回力和人本。

雙星是中國(guó)歷史最為悠久民族鞋品牌之一，成立于1921年，跟前面提到的一樣，很多8090后可能第一雙鞋基本上就是雙星、回力或者飛躍，可能是現(xiàn)在選擇多了，雙星的廣告也做的偏少，要不是因?yàn)榕既婚g去奧萊***購(gòu)，可能這個(gè)品牌已經(jīng)被遺忘。不過話說回來，這個(gè)品牌的鞋子依然是賊巴適。

1、安踏ANTA

安踏（中國(guó)）有限公司

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

2、李寧LINING

李寧體育用品公司

3、特步

特步環(huán)球投資有限公司

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

4、匹克

福建泉州匹克體育用品有限公司

5、361°

三六一度國(guó)際有限公司

同樣是德國(guó)汽車品牌，為什么有些人覺得寶沃這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)很冷門？

感謝邀請(qǐng)。

汽車的冷熱和銷量關(guān)系不大，和自身的技術(shù)息息相關(guān)。鈴木都退市了，也沒有人嘲笑它。馬自達(dá)銷量平平卻受人尊敬。

寶沃，先不說血統(tǒng)，先說它有啥？

三大件?沒有

技術(shù)?沒有

就那么幾款車，它的技術(shù)已經(jīng)斷代幾十年了！

寶沃汽車并不是某些人覺得在國(guó)內(nèi)冷門，而是事實(shí)銷量很差保有量極其小，是實(shí)實(shí)在在的冷門。至于德國(guó)汽車品牌這點(diǎn)不能否認(rèn)，但現(xiàn)款產(chǎn)品均與德國(guó)無關(guān)。

寶沃汽車2018年的整體銷量排名已經(jīng)跌落到第49名，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)截止到8月份僅有21957臺(tái)，8月全系車型銷量共計(jì)2961臺(tái)，這個(gè)級(jí)別的銷保量冷門已經(jīng)是抬高身份了，在乘用車領(lǐng)域只能定位“邊緣”更恰當(dāng)，排名上下幾個(gè)品牌均為嚴(yán)重虧損在破產(chǎn)邊緣的企業(yè)。

所以并不是認(rèn)為這個(gè)品牌冷門，而是事實(shí)就是如此，而且基本可以確定這個(gè)品牌的走勢(shì)會(huì)越來越差，最終的結(jié)果是再次破產(chǎn)重蹈覆轍。

至于德國(guó)品牌的身份確實(shí)不能否認(rèn)，20年代初成立的品牌在30多年里輝煌過，一度位列德系三甲，但寶沃在1959年就已經(jīng)破產(chǎn)了。

在沉寂了50年后這個(gè)品牌其實(shí)在德國(guó)能記住的人也不多，就像早年的中國(guó)的長(zhǎng)江、二汽、華普等等國(guó)產(chǎn)品牌，有些消失的時(shí)間很短但也已經(jīng)被公眾淡忘，何況寶沃已經(jīng)消亡了半個(gè)世紀(jì)呢？

但國(guó)人對(duì)于德系車的狂熱是顯而易見的，沒有足夠研發(fā)能力也沒有振興民族品牌情懷的企業(yè)對(duì)于這些消亡的品牌總是趨之若鶩的，試圖掛羊頭賣狗肉沖擊銷量也就出現(xiàn)了收購(gòu)品牌的模式，比如寶沃、比如MGR。

現(xiàn)在量產(chǎn)的寶沃汽車技術(shù)有福田自主研發(fā)、有***購(gòu)的日本愛信，零配件供應(yīng)商各個(gè)國(guó)家都有，現(xiàn)在的寶沃基本是“萬國(guó)牌”組裝車，除了品牌是福田全資收購(gòu)的寶沃，其他和寶沃沒有任何關(guān)系。

而福田收購(gòu)的也僅是品牌而已，沉寂幾十年的破產(chǎn)品牌對(duì)福田也不會(huì)有什么技術(shù)支持，所以這種品牌冷門是注定的，再次消失也是注定的，國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的水平越來越高，不好糊弄了。

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首先非常感謝悟空提供的平臺(tái)，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個(gè)問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對(duì)你有所幫助。
寶沃汽車其實(shí)從品牌歷史來說確實(shí)是純正的德系血統(tǒng)，不過熟悉這家車企的朋友應(yīng)該也都知道，真正的寶沃因?yàn)樵?a href="http://linyouxian.cn/tags-z-j67aa69720339e.html" target="_blank" class="relatedlink">資金以及股份問題上出現(xiàn)了問題，在1961年已經(jīng)倒閉了。而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的寶沃汽車，不過是北汽福田向乘用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)變而買來的一個(gè)全新國(guó)產(chǎn)車企，雖然是買的寶沃的車標(biāo)，但不管是技術(shù)也好還是生產(chǎn)基地也罷，都是北汽福田一手操辦的，與之前名震一時(shí)的德系豪門沒有實(shí)質(zhì)關(guān)聯(lián)。
說完了品牌再來說說它的
處境。其實(shí)寶沃剛上市的時(shí)候確實(shí)還是有一定的吸引力的，畢竟大家對(duì)于德系車還是比較歡迎的，加上廠家的用心良苦推廣，確實(shí)取得了短暫的輝煌銷量。不過隨著噱頭逐漸被人識(shí)破，各種生產(chǎn)情況，三大件情況與福田薩瓦納對(duì)比沒有太大差距，讓消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)德系豪門有些排斥，到現(xiàn)在來看，即使是寶沃自己，也不在宣傳所謂的德系血統(tǒng)了。
至于說冷門的市場(chǎng)地位，其實(shí)也是寶沃自己造成的。第一點(diǎn)就是前期的過度宣傳導(dǎo)致了品牌信用崩塌，大多數(shù)消費(fèi)者首先對(duì)于這個(gè)品牌就不感冒，再加上開個(gè)偽德系面子上也說不過去。第二點(diǎn)就是因?yàn)殇N量以及經(jīng)銷商的不足導(dǎo)致了連鎖反應(yīng)。因?yàn)橘u不動(dòng)，很少見到這類車型最起碼從實(shí)際的體驗(yàn)來說就受到了限制，再加上經(jīng)銷商跟北汽福田也不是一個(gè)路子，想買車買不到，能賣車的地方賣不出去，這就尷尬了。第三點(diǎn)SUV車型單腿走路，本來優(yōu)勢(shì)就不大再加上市場(chǎng)變化，本來就走下坡路的寶沃肯定是受影響比較大。

其實(shí)就車子本身的表現(xiàn)來看，寶沃的質(zhì)量以及動(dòng)力表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，很多車主反饋也是比較穩(wěn)定，不過因?yàn)楦鞣N外部因素，這個(gè)所謂的德系品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)越來越冷門，最起碼我們當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商已經(jīng)改了品牌了，其他地方不太清楚。

以上是我的個(gè)人看法，有不同意見可以留言評(píng)論，我是小輝，一個(gè)非專業(yè)的汽車評(píng)論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

又一款國(guó)產(chǎn)轎跑SUV失敗了，6月銷量?jī)H2臺(tái)，啟辰T90為何沒人買？

這個(gè)車剛上市的時(shí)候我就在關(guān)注，當(dāng)時(shí)還看了胖哥的評(píng)測(cè)，后來我去體驗(yàn)了下，說說外觀吧，你說好看吧，屁股太別扭，側(cè)面還行，正面也不行，尾門地臺(tái)太高放東西不方便，內(nèi)部空間前排可以后排頂頭（本人180），沒辦法這種車型的通病，至于動(dòng)力沒啥說的，日產(chǎn)hr20發(fā)動(dòng)機(jī)，皮實(shí)耐用也是t90的最大賣點(diǎn)，要說為啥賣的不好，首先就是啟辰這個(gè)品牌定位有問題，品牌力也不夠，老百姓看到不認(rèn)識(shí)。再一個(gè)轎跑車型除了寶馬x6看著協(xié)調(diào)點(diǎn)，其他看著都別扭，而且銷量都不好，哈弗f7x 吉利星越本田歌詩(shī)圖都是例子就連神車大眾途觀x 都賣不好。說明車型水土不服！

啟辰標(biāo)榜日產(chǎn)技術(shù)-失敗是必然

在合資汽車和自主品牌之余，還有一個(gè)稱之為“合資自主品牌”的特殊存在；知名度較高的有五菱寶駿、啟辰、理念、之諾、領(lǐng)克、觀致等，其概念是由中外企業(yè)合資打造，但沒有使用已經(jīng)有一定知名度的外國(guó)汽車品牌或自主品牌，而是重新創(chuàng)立全新的品牌，這叫做合資自主品牌。其實(shí)捷達(dá)也是這么個(gè)存在，區(qū)別只是把一輛車的名字換成一個(gè)品牌的名字而已。

有沒有發(fā)現(xiàn)這些有什么共同點(diǎn)？

答案就是銷量都很差，也只有領(lǐng)克標(biāo)榜沃爾沃技術(shù)看似總銷量還行，但平均到每款量產(chǎn)車上也還基本都是冷門車；至于原因是很簡(jiǎn)單的，那就是這些品牌的技術(shù)還是來自外企的支持。作為使用外國(guó)品牌的合資汽車往往能通過“品牌光環(huán)”實(shí)現(xiàn)熱銷，而一旦失去這個(gè)光環(huán)則消費(fèi)者會(huì)瞬間變得理性（具體對(duì)車輛優(yōu)缺點(diǎn)的分析能力），這些品質(zhì)很一般的車自然不會(huì)有銷量了，比如下面這臺(tái)啟辰T90。

T90上半年累計(jì)銷量?jī)H為293輛、六月銷量為2臺(tái)，可以說是絕對(duì)的冷門車了；然而新款車的中網(wǎng)設(shè)計(jì)還要比老款看著順眼的多，只是尾燈的設(shè)計(jì)仍舊有些浮夸，但在COUPE-SUV中已經(jīng)不算難看，實(shí)車沒有明顯的歌詩(shī)圖的影子。那么理論上就不該冷門吧，原因究竟是什么呢？核心因素還是老款車的品質(zhì)太一般，比如發(fā)動(dòng)機(jī)只有MR20-2.0L可以選擇，這是日產(chǎn)尼桑的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備低至106kw/198N·m；這個(gè)性能標(biāo)準(zhǔn)在日系車上還有消費(fèi)者可以接受，但在國(guó)產(chǎn)汽車上就很難接受了，因?yàn)榻鼛啄甑膰?guó)產(chǎn)汽車性能越來越強(qiáng)。

自動(dòng)變速箱也只有CVT可選，日產(chǎn)捷科特的無級(jí)變速器問題很多，換擋頓挫、異響、電磁閥故障率高等問題很突出；可以說啟辰T90老款的兩大總成沒有任何亮點(diǎn)，這是老款冷門的原因，而新款只應(yīng)該銷量更差。

全新啟辰T90的指導(dǎo)價(jià)為11.88-15.48萬，價(jià)格重合了哈弗H6、CS75PLUS、博越、宋PLUS DMi等車，這些車有1.5T-2.0T和插電混動(dòng)的選項(xiàng)，性能最高達(dá)到7秒級(jí)別破百，是有一定駕駛樂趣的；其次還有四驅(qū)選項(xiàng)，脫困能力總也比前驅(qū)車好，變速箱均使用濕式雙離合、6/8AT或組合混動(dòng)直驅(qū)，這是很多20-30萬區(qū)間的合資SUV都還沒能達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。