摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于通信段怎么樣的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹通信段怎么樣的解答，讓我們一起看看吧。通信段和供電段哪個好？通信段是干什么的？蘭... 大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于通信段怎么樣的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹通信段怎么樣的解答，讓我們一起看看吧。
通信段和供電段哪個好？
我個人認為雖然鐵路的工作都是一樣的，只不過是崗位不同、職責不同而已。但是在苦、臟、累、險上還是存在一定差別的。通信段肯定要比供電段要好一些。因為通信段管理負責的都是通信方面的設備如：電話、無線電臺等。而供電段就不一樣了，管理負責的有接觸網(wǎng)線等供電線路，明顯比通信段要辛苦一些。
通信段是干什么的？
鐵路的通信段是鐵路局集團有限公司下設的一個單位，主要是負責上至調(diào)度下至接發(fā)車人員以及各級機關(guān)、車間及各班組的有關(guān)通訊設備，還包括有關(guān)作業(yè)場所的監(jiān)控***設施。通信段必須保證電話信號良好暢通，保證各種通訊器材使用良好。
通信段是鐵路部門的一個單位，負責鐵路內(nèi)部通信設備的維修。常設于鐵路局、地處主干線的鐵路分局及由鐵道部特殊指定的地點。匯集'了鐵路局各類通信設施(包括鐵路長途通信、地區(qū)通信的電路、設備），在通信段內(nèi)設置局樞紐(或局間樞紐)通信站，站內(nèi)具有長途通信設備、地區(qū)通信設備、電纜和光纜的引人設備及通信電源設備等。
鐵路各工種很多,可分為機務段,車務段,工務段,電務段,車輛段,大型機械化工程段,生活供應段,水電段,通信段等,通信段主要工作任務是保證鐵路各部門通信工作,保證列車運行通信聯(lián)絡,負責鐵路通信線路維修養(yǎng)護,無論是刮風下雨都必須保證鐵路通信暢通無阻,
蘭州通信段和電務段哪個好？
電務段好。
電務是一線，鐵飯碗不用擔心沒工作，工作環(huán)境也好，工資在鐵路系統(tǒng)是中上水平，待遇也不錯。
通信工資低，但是據(jù)說以后要實行無線網(wǎng)絡通信，就會有大作為。而且通信專業(yè)可以用于地方，不像電務專業(yè)僅限鐵路，通信專業(yè)應用范圍比較廣泛。
鐵路電務段和通信段哪個有前途？
先說說這兩個段的淵源，兩段原先是一家單位，2000年成立鐵通公司，分拆通信和信號，信號留鐵路是為電務段，通信成立鐵通脫離鐵路。大約2008年（時間有點模糊了）鐵通內(nèi)專網(wǎng)系統(tǒng)回歸鐵路是為通信段。 再說說兩單位工作性質(zhì)，內(nèi)容，薪資。電務段主要從事鐵路信號業(yè)務的維護工作如：鐵路行車信號燈，道岔轉(zhuǎn)轍機等，工作地點一般在較大車站以工區(qū)形式駐點，上班時間有倒班和日勤，勞動強度（一線員工）中等偏上，工作內(nèi)容以養(yǎng)護設備為主，事關(guān)行車安全，責任重大，考核嚴厲。工資（以三線城市）每月6000-8000，其他***待遇較好。通信段說白了就是鐵路里的電信部門，主要負責鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)傳輸工作如數(shù)據(jù)專線，***會議，電報電話等，對于鐵路工作是個***行業(yè)，因而工作肩負責任較小，工作較為輕松，工作環(huán)境良好，薪資待遇略差于信號，其它***如五險一金方面等同于信號。個人前途方面，鐵路工作專業(yè)性很強，所以一般站段領(lǐng)導只能從本行業(yè)部門中選取，往上局部領(lǐng)導大都側(cè)重于行車部門，電務和通信在鐵路系統(tǒng)中一直都是較為弱勢，個人認為男選電務女選通信，專業(yè)方面首選通信（通信傳輸專業(yè)應用廣泛），仕途面選電務（電務地位強于通信）。個人意見僅供參考。
到此，以上就是小編對于通信段怎么樣的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于通信段怎么樣的4點解答對大家有用。
