摘要：
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于謳歌汽車品牌的問題，于是小編就整理了3個相關介紹謳歌汽車品牌的解答，讓我們一起看看吧。謳歌算什么級別的車？謳歌是哪個國家的品牌？... 大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于謳歌汽車品牌的問題，于是小編就整理了3個相關介紹謳歌汽車品牌的解答，讓我們一起看看吧。
謳歌算什么級別的車？
謳歌是本田公司的高端品牌，創(chuàng)立之初就是想對標豐田的雷克薩斯和日產(chǎn)的英菲尼迪。這個品牌在美國混得風生水起，銷量一直不錯，甚至能壓住奧迪。但是自從引進國內后，中國消費者對它十分不認可，每年所有車型加起來也過不了萬臺，基本上快到了退出中國市場的地步。
謳歌（Acura）是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，于1986年在美國創(chuàng)立，其名稱Acura源于拉丁語Accuracy（精確），標志為一個用于工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。
作為第一個日系豪華汽車品牌，謳歌以個性化和前瞻科技的“運動豪華”理念對豪華車的概念進行了重新詮釋，品牌一經(jīng)推出即在北美市場獲得了巨大的成功。謳歌的車型均在北美進行設計、開發(fā)和生產(chǎn)，先后開發(fā)出了以TL、RL、MDX等車型為首的豐富產(chǎn)品線。謳歌品牌于2006年9月27日正式登陸中國市場。
美國Honda推出這一新的“高檔”系列車，并且通過單獨的經(jīng)銷商網(wǎng)絡銷售，對此，汽車業(yè)觀察家們的典型反應是“無法實現(xiàn)”。為了體現(xiàn)事業(yè)部名稱中“精確”的主題，Acura標識中的“A”轉化為一個傳統(tǒng)的卡鉗樣式--卡鉗專門用于精確測量。在汽車市場上，“日系豪華車”這一說法是被廣泛接受的事實，但在Acura之前這是難以想象的。自Acura Legend和Integra在1986年初次登陸美國，這一新的汽車品牌在1***6至1986十年中創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績。
本田宗一郎說：獨特的發(fā)明創(chuàng)造，如果不能及時的提供給社會，它將毫無價值。Honda研究人員認為他們不是在研究技術，而是在琢磨人的心理，想盡一切辦法，用盡一切先進技術來滿足人們的心理。所以，Honda始終強調用戶滿意第一。正是這種理念的指引下，自1986年Acura（謳歌）在美國誕生以來，便備受人們推崇，迅速成為北美市場上最成功的豪華品牌之一，全球銷量超過320萬輛。2006年，Acura（謳歌）登陸中國，給中國高端消費人群帶來了全新的北美“運動豪華”之風。讓我們穿越時空了解一下Acura（謳歌）的崛起歷程
謳歌是哪個國家的品牌？
謳歌是日本本田的高端品牌，1986年在北美成立，后來在2006年進入中國，和廣汽合作，有部分CDX在中國生產(chǎn)。 謳歌的主要車型有CDX,MDX,RDX等多個車型。
謳歌（Acura）是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，于1986年在美國創(chuàng)立，其名稱Acura源于拉丁語Accuracy（精確），標志為一個用于工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。
謳歌是什么車，感覺怎么樣？
法系豪華品牌雷諾退出中國市場，引起了不大不小的波瀾，確實法系車在中國混得不怎么好，車型雖然口碑不差，但是銷量盡如人意，隨著雷諾的推出大家都在紛紛猜測DS等法系品牌未來會如何，但是今天我們要說的不是法系品牌，而是和雷諾一樣在中國命運多舛的日系豪華品牌——謳歌。
謳歌，英文名ACURA，有一段時間被稱為阿庫拉，說到謳歌可能不少消費者并不了解，但是說到它的東家可是赫赫有名，粉絲無數(shù)，它就是有著“買發(fā)動機送車”這個稱號的本田。謳歌是本田旗下的高端品牌，其中的關系就相當于奧迪對于大眾、雷克薩斯對于豐田、英菲尼迪對于日產(chǎn)一樣。不過讓人非常奇怪的是，不同于大眾粉或豐田粉，他們換車會選擇奧迪或雷克薩斯，眾多本田粉絲并沒有實現(xiàn)從本田到謳歌的轉換，難道真的是“一日本田終身本田”？這可能也是謳歌這個日系豪華品牌非常尷尬的地方。
難道謳歌知名度的問題？謳歌的知名度理論上沒有問題，老東家本田是和大眾、豐田齊名的汽車品牌，旗下車型知名度非常之高，而謳歌在2006年進入中國市場的時候，大家都是非常看好的，都認為它將和雷克薩斯一起撐起日系豪華的一片天空，而從美國市場的表現(xiàn)來看，謳歌的強勢也是有目共睹，記得當時聽聞謳歌進入中國的消息之時，奧迪4S店的相關人員也和筆者透露出——狼來了的擔憂。
但是令人無法想到的是謳歌在中國不是一頭狼，而是一只哈士奇。
難道是謳歌的車型有問題？也不會是，師承于本田，而且還是本田的高端，發(fā)動機質量必須是杠杠的，而且從試駕過謳歌的幾款車來看，無論是轎車還是SUV，都是濃濃的本田風格，而且在本田本身的基礎上還有提升，絲毫不輸給雷克薩斯和奧迪，更值得注意的是，謳歌的本土化其實做的很不錯，一些車型的內飾按鍵上都***用了中文，即便如此謳歌的銷量還是沒有得到提升，甚至出現(xiàn)過讓利十幾萬依然慘淡的情況，問題究竟出現(xiàn)在哪里？
核心關鍵還是市場管理。謳歌期初和雷克薩斯一樣，全進口不國產(chǎn)，但是4S店的數(shù)量卻遠不如雷克薩斯，就拿汽車消費力在全國數(shù)一數(shù)二的上海來說，長期以來在全上海只有五角場一家店，隨著時間的推移如今在上海還是只有一家店，只不過五角場的關門了，搬到了郊區(qū)閔行，也就是說即使在謳歌的“全盛”時期，整個上海僅有兩家謳歌4S店。雷克薩斯呢？在上海有7家店，奧迪更多有16家店，這樣如何競爭？
到此，以上就是小編對于謳歌汽車品牌的問題就介紹到這了，希望介紹關于謳歌汽車品牌的3點解答對大家有用。
