摘要： 大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于獨立汽車品牌的問題，于是小編就整理了5個相關介紹獨立汽車品牌的解答，讓我們一起看看吧。世界十大獨立汽車品牌？世界上第一次使用獨立...

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于獨立汽車品牌的問題，于是小編就整理了5個相關介紹獨立汽車品牌的解答，讓我們一起看看吧。

1. 世界十大獨立汽車品牌？
2. 世界上第一次使用獨立懸掛的汽車品牌？
3. 吉利楓葉是個獨立品牌，能買嗎？
4. 自己找供應商，不建生產(chǎn)線和研發(fā)室，只有組裝車間，可以創(chuàng)造獨立品牌的汽車嗎？
5. 大眾捷達獨立品牌是什么意思？車子很便宜，能買嗎？

世界十大獨立汽車品牌？

以下是世界十大獨立汽車品牌的一些例子（以2020年為基準）：

1. 法拉利（Ferrari）

2. 蘭博基尼（Lamborghini）

3. 阿斯頓·馬?。ˋston Martin）

4. 珍寶（Jeep）

5. 斯巴魯（Subaru）

6. 阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）

7. 捷豹（Jaguar）

8. 保時捷（Porsche）

世界上第一次使用獨立懸掛的汽車品牌？

是美國通用汽車公司最先設計并安裝的，通用汽車工程部門首次開發(fā)出獨立車輪懸掛系統(tǒng)，能夠降低在汽車任何一個車輪遇到碰撞或坑洼時造成的影響，以此使汽車更安全、更舒適。

吉利楓葉是個獨立品牌，能買嗎？

楓葉新能源車的質量還是靠譜的。

能買，楓葉汽車是一個全新的新能源汽車品牌,他不同于其他造車新勢力,楓葉汽車由吉利科技集團投資孵化,擁有強大的品牌背書和完善研發(fā)、生產(chǎn)、技術、質量體系支持,楓葉汽車相比其他新勢力品牌更能為消費者帶來“安全感”,在產(chǎn)品品質、服務售后等方面都十分值得信任

自己找供應商，不建生產(chǎn)線和研發(fā)室，只有組裝車間，可以創(chuàng)造獨立品牌的汽車嗎？

沒有研發(fā)怎么創(chuàng)品牌，現(xiàn)在汽車的科技含量越來越高，你就是抄也得抄的會吧，三大件你可以外購，駕駛室你也外購，電器線你也外購，裝在一起，你不得試試車，你不得找?guī)讉€人研究一下怎么裝上去吧，我都覺著就是一樣的件只有組裝車間，很難裝得上，就算裝上了，不得試一下，能不能開，也許過幾年你只有組裝車間的話，你可以成就別人的品牌，就像手機中的蘋果和富士康。

沒有生產(chǎn)可以，可以找別人代工，但是沒有研發(fā)和銷售，寸步難行。

沒有研發(fā)，誰來管控各個供應商的產(chǎn)品進度？沒有研發(fā)，誰來校核各個零部件之間的配合？沒有研發(fā)誰來把功能需求轉化到各個零部件上……

沒有銷售渠道 賣給誰？工廠直營店？全國各地的老百姓來來一個地方買車？售后怎么辦？

這種山寨產(chǎn)品遲早要完蛋的，一個工廠的設置有沒有前途不是看你的組裝生產(chǎn)線，是看你的研發(fā)實驗室和核心組件是否獨立研發(fā)和生產(chǎn)。組建組裝廠不能經(jīng)受市場波動，市場的波動在組裝廠被放大，遭殃的的首推組裝產(chǎn)品的工廠。

什么都可以沒有，唯獨沒有研發(fā)只能是挨打的份！

華泰就是活生生的例子，當年也算是自主一哥，自己主動給現(xiàn)代當代工廠，現(xiàn)代又不是傻子，沒有利用價值就卷鋪蓋走人，除了一個破車殼什么都沒給華泰留下?；诂F(xiàn)代平臺的華泰勝達菲，華泰特拉卡，自己尋找供應商，好好的車湊了一堆破鐵爛塑料好不容易整出一臺車，質量真是堪憂。

供應商有很多，核心部件供應商你花天價它一個部件都不會賣給你！就像大眾搞雙離合變速箱，你以為他愿意搞嗎？雙離合變速箱是大眾多方考慮的結果，專利壁壘少，大批量裝配概率高。世界三大變速箱制造企業(yè)中，豐田是愛信的第一大股東，所有變速箱優(yōu)先供豐田實用。捷特科的第一大股東是日產(chǎn)，持股百分之75！***埃孚的變速箱質量穩(wěn)定，性能優(yōu)越，但是成本高，20萬以下汽車很少***用，主要供應高端品牌。如果大眾汽車只是一個比較小的主機廠商用不了多少變速箱也好說，但是它是世界銷量排名第一的汽車制造商，以它的體量對變速箱的需求無比巨大，但是被人卡脖子的時候只有自己痛苦，AT變速箱專利壁壘太高，雙離合是最佳的渠道！

大眾捷達獨立品牌是什么意思？車子很便宜，能買嗎？

我買了捷達VS5，買之前我做了功課，分享給題主參考。

捷達系列是在一汽大眾成都工廠生產(chǎn)的，跟速騰一個工廠出來的。

捷達用的是大眾MQB平臺，與大眾車型很多零部件通用，維修保養(yǎng)在一汽大眾4S店。底盤很整，開起來很穩(wěn)。

發(fā)動機用的是大眾EA211發(fā)動機，一模一樣的，省心耐造。

變速箱用的愛信最新第三代6AT變速箱

如上，捷達系列3大件靠譜，花這錢買3大件，值！

但缺點是簡配厲害，內飾都是塑料，各種隔音差。

總結，買來家用通勤確實不錯，省心耐用；小年輕跟小姑娘不太適合，估計看不中，檔次感比同價位國產(chǎn)差。看個人情況選擇

感謝題主查閱，申精，點贊謝謝

說白了，就是從大眾分出來的，單獨一個子品牌。不掛大眾標。但是現(xiàn)在生產(chǎn)線還是大眾的。

首先說這個車可以買。因為我買的就是捷達vs5。當然不是說我開這個車就說此車好。說說這款車的優(yōu)點和缺點：

優(yōu)點：三大件穩(wěn)定可靠。購買這款車的用戶般都是看中這三大件。捷達用的是大眾MQB平臺，與大眾車型很多零部件通用，維修保養(yǎng)在一汽大眾4S店。發(fā)動機用的是大眾EA211發(fā)動機，省心耐造。變速箱用的愛信最新第三代6AT變速箱。動力我認為夠用。當然咱也沒開過好車，前后獨立懸掛。配置我覺得夠用，雷達，倒車影像，大屏。電子手剎，現(xiàn)在中配車型還有天窗等。

外形中規(guī)中距。不高大尚也不平庸。內飾一般，雖然現(xiàn)在又有新款，加了些軟包裝。但沒 有太大的變化。

缺點：內飾一般，沒有國產(chǎn)車好。噪音有點大，但是我開著還是在可以接受的范圍內。畢竟車價在那。在一個是加油，標注是92---95號油都可以，建議加95號油。這個可能也是買車人糾結的地方吧。從網(wǎng)上及用戶中也有加92號油的。說也沒什么事。但以后對車有沒有影響不清楚。另外現(xiàn)在的車都有顆粒補捉器?？赡軇e的車也都有吧?？傊@個車如果你也是看中三大件，不太注重內飾，能接受它的其它不足，還是可以買的。

捷達和桑塔納是大眾經(jīng)濟耐用轎車的代表，90年代進入中國市場一直有著良好的口碑與銷量，大眾也通過這兩款車敲開了中國消費者的心門，而捷達至今已經(jīng)有超過400萬輛的銷量，而從19年開始一汽大眾將捷達這一車型獨立成為一個子品牌進行運營。

捷達這一品牌***用的是新的logo，構建新的分銷渠道，當然與大眾是同平臺共技術的，價格也是很親民的，這也是捷達最吸引人的噱頭，而首款緊湊型SUV捷達VS5的推出，可以說物美價廉，給自主品牌都帶來了不小的壓力。

捷達VS5的售價區(qū)間僅為8.48-11.28萬元，是大眾MQB平臺下的產(chǎn)物，搭載的是EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是愛信的6AT，并且***用的是四輪獨懸，這樣的三大件有著巨大的吸引力，大眾的技術還是很深的人心的，質量靠譜后期使用也很穩(wěn)定。

捷達VS5的配置也很給力，全系標配了胎壓監(jiān)測、ESP、倒車雷達、定速巡航、上坡***、8英寸中控屏、支持CarPlay、CarLife、語音控制電話、LED大燈、全車車窗一鍵升降等實用配備，性價比還是很不錯的。

捷達在9月份又推出了首款轎車捷達VA3，價格為6.58-9.28萬元，可以說是老款捷達的換皮車，不過在配置上有著一定的升級，2020年中型SUV捷達VS7也將問世，進一步完善自己的產(chǎn)品矩陣。

從捷達VS5的車主反饋來看，車主的做工和質量還是很不錯的，畢竟有著大佬在背后力挺，買來家用還是很不錯的選擇。

捷達是大眾旗下的子汽車品牌，主打居家實用領域，主要與自主品牌競爭力，旗下車型價格水平不高，競爭力非常強，性價比很突出，目前一共推出兩款車型

捷達VA3低配全款落地

指導價格:6.58萬，目前優(yōu)惠3000左右，優(yōu)惠完6.28萬左右，保險5000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共7400左右，全款落地7.5萬左右

捷達VS3定位為緊湊型家轎，與大眾捷達是兄弟車型，整體尺寸和動力系統(tǒng)基本相同，捷達VS3使用了家族式設計，前臉辨識度很高，全新的車標很有質感，整體座艙很有大眾風格，做工用料一般，運用了大量的塑料材質，配置方面以基礎配置為主，居家實用性很強，捷達VS3整體價格水平與大眾捷達基本一致，競爭力很強，性價比很突出

捷達VS5入門車型全款落地

指導價格：8.48萬，目前沒什么優(yōu)惠，保險6000左右，購置稅等費用共9400左右，全款落地10萬左右

捷達VS5定位為緊湊型SUV，整體外觀依然***用家族式設計，低配車型落地10萬左右，基本與同級別自主品牌車型持平，整體的性價比很突出，車型座艙簡單大方，主要以實用為主，做工用料一般，***用了大量的塑料材質，配置方面很豐富，完全足夠日常居家使用，動力方面搭載了1.4t渦輪增壓發(fā)動機，配備了6AT變速箱，動力很充沛，可靠性和穩(wěn)定性很高，很有競爭力

總結：捷達作為新晉品牌，目前熱度很高，旗下兩款車型口碑和銷量很不錯，競爭力很足，還是很值得選擇的

捷達品牌的獨立，是大眾看中了低端市場這塊大蛋糕！尤其是在國產(chǎn)車步步緊逼的情況下！沒有國產(chǎn)自主品牌汽車的逼迫，大眾的捷達/桑塔納也不會賣到5-6w元。盡管賣到5-6w元，但是整體性價比仍然不過國產(chǎn)車高！

而把捷達品剝離獨立后，主打低端車市場，也就沒有了那么的顧忌?？梢皂槕袌鲂枨蠖鴮ｉT生產(chǎn)一些“高性價比”的車型，無論動力總成怎么搭配、***用哪個平臺，都不會影響大眾其他汽車的銷售。畢竟掛了大眾標以后就不能在性價比上做文章了！要考慮集團整體利潤！

獨立后的捷達VA3競爭力不大，性價比也不高。大眾的重心放在了緊湊型SUV上。畢竟這幾年SUV比較受歡迎，銷量一度超過轎車。尤其是國產(chǎn)的進湊整SUV，售價十萬左右、門檻極低。尤其是長城的H6一騎絕塵，牢牢霸主銷量第一的寶座！要說別的車企不眼饞是***話，大眾捷達推出的VS5也是劍指國產(chǎn)SUV，主打性價比與國產(chǎn)車競爭！
捷達主要的賣點就是***用了大眾最新的MQB—A1平臺，探歌、寶來、A1等車型均出自這個平臺。這點與大家之前想的老舊平臺不一樣，回頭看看老捷達/桑塔納，就可以看出大眾有多么的摳門。當然大品牌汽車摳門也是必須的，有低配汽車做陪襯才能高配汽車才能賣掉，也是維持利潤的一個好辦法！這次能用新平臺也可以看出來大眾下血本了！

VS5***用了1.4T高功率發(fā)動機、愛信第三代6AT變速箱，這樣的組合是民間呼聲最高的動力總成之一。沒有雙離合變速箱的擔憂，而且還能暢享高動力。要知道大眾汽車的動力組合通常是自吸＋AT，而渦輪增壓發(fā)動機則配雙離合變速箱。雖然高功率發(fā)動機配上雙離合變速箱動力表現(xiàn)更優(yōu)異，但并不是幾所有的人都喜歡雙離合變速箱暢快淋漓的。更多的人就圖個省心而已，就像豐田汽車一樣，動力操控都沒有但是依然很多人買。

動力總成配的好，底盤懸架也不能放過。

VS5***用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，這也是一個亮點。而內飾配置什么的相對比來說就比較平庸了！

內飾摸上去硬邦邦的，雖然設計元素有點大眾的味道，簡潔利索、但是沒有出彩之處，只是馬馬虎虎過得去而已?？臻g表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，與主流緊湊型SUV接近。捷達這個品牌的車型主打性價比，三大件是強項?；貧w到代步車的本質，內飾用料什么的很一般，畢竟售價在那擺著呢！

但是要注意的是，1.4T發(fā)動機需要加注95#汽油。這點是不足之處，畢竟買這種代步車養(yǎng)車的成本支出也是要考慮的。雖然國營加油站95#汽油與92#汽油相差只有5毛錢左右，一箱油才差20元左右相差并不懸殊。但是很多民營加油站92#汽油常年搞活動，售價要比95#汽油低一塊多，這樣一來加滿一箱油的差價就擴大到五十元左右了！

到此，以上就是小編對于獨立汽車品牌的問題就介紹到這了，希望介紹關于獨立汽車品牌的5點解答對大家有用。