大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于中國倒閉的汽車品牌的問題,于是小編就整理了3個相關(guān)介紹中國倒閉的汽車品牌的解答,讓我們一起看看吧。
車企倒閉了配件咋辦?
車企倒閉了先不要著急,配件是能夠找到的。首先你要知道車子的配件都是大同小異的,很多車子的配件基本沒有什么差別,可以用別的配件來代替原廠配件,這只是一個原廠和非原廠的區(qū)別,另外原廠配件也是能夠找到的,只是說價格可能要稍微貴一些,如果你的車子不出售,可以選擇非原廠配件。
觀致汽車即將倒閉,把車弄成共享汽車是否為最大敗筆?
寶能目前布局觀致不過是為了圈地,進而發(fā)展自己的園區(qū)和房地產(chǎn),而做共享汽車不過是為了發(fā)展初期避免銷量不好,所以弄出來個左手倒右手,既保證了一定時期之內(nèi)銷量數(shù)據(jù)的好看,其次也可以提高關(guān)聯(lián)公司的估值,在資本市場還是行得通的,但是個人用戶就不見得好了,誰想買一輛車看著像出租車或者共享汽車呀。所以做共享汽車既有好處也有壞處
現(xiàn)在的觀致確實是不死不活的,銷量除了寶能自己旗下的公司,其他的銷量很少很少,寶能給市場畫了一個大餅,拿了不少的地,也建了一些園區(qū),就看它為了想做什么了,這個不好說,不過做好的希望是挺渺茫的。
觀致汽車是否會倒閉尚不可知-共享汽車使其生存基礎(chǔ)
寶能觀致在首季度宣布將發(fā)布五款新車,其中包括兩輛增程式電動車;這個消息公布后引起很了熱議,難道觀致在寶能的手中真的會比奇瑞時代更有發(fā)展?jié)摿??還是先來看一看銷量數(shù)據(jù)吧。
這是不是很奇怪的數(shù)據(jù)呢?
理論上二月的銷量是普遍下降的,因為2021年公歷的首個熱銷季在一月;而三月要為了小長***之前的熱銷做庫存儲備,所以銷量應(yīng)當上漲。但是觀致二月銷量環(huán)比竟然增長,只是負增長還是達到了38.5%;至于應(yīng)該熱銷的三月卻出現(xiàn)了環(huán)比98%的負增長,是什么原因造成了這種詭異的曲線波動,這是個值得思考的問題。
這張圖片說明了原因,現(xiàn)在的觀致銷量數(shù)據(jù)基本只能靠共享汽車硬拉!當市場需要投放共享汽車時觀致才會有銷量,反之與個人用戶市場基本“絕緣”;所以很多說法認為觀致進駐共享汽車市場是個敗筆,然而不走這條路的話,觀致也許早就成為過去式了。
至于這個品牌不被普通家用汽車消費者認可的原因也很簡單,那就是車輛的品質(zhì)不高但價格卻不低;曾經(jīng)標榜為合資品牌,實際只是沒有汽車業(yè)務(wù)的以色列集團與奇瑞的合資,技術(shù)層面并沒有比其他自主品牌高超,后期更是被競爭對手遠遠甩開。所以以色列集團和奇瑞先后放棄觀致,而寶能之所以會接盤,似乎初衷也只是對汽車生產(chǎn)牌照的需求而已。
觀致汽車依靠共享市場會有發(fā)展前景嗎?
觀致選擇的這條路并不能說是錯。
汽車的“新四化”是這樣的流程:
車企倒閉,對用戶會有多大影響?
謝謝邀請。
這個首先肯定一點就是影響非常大,尤其是價值越高的車型,更是如此,別說車廠倒閉了,就是某一個大廠的品牌下線了,對其已經(jīng)售出的汽車都有很大的影響,具體在哪些方面呢?
第一,車廠倒閉,意味著其加盟的4S店也都會關(guān)門歇業(yè),那么,售出的汽車售后保養(yǎng),***都會找不到廠家,只能到地方的修理廠經(jīng)行維修服務(wù);
第二,車的配件將會十分稀缺或者根本就找不到,有些新開發(fā)的汽車產(chǎn)品或者品牌,不推薦用戶購買的原因就是因為市場保有量低,會導(dǎo)致其市場可供應(yīng)的零配件數(shù)量將會稀缺,如果你的汽車是一個大廠的子品牌,相對來說,要好很多,因為,它在品牌下線后,會留存3年以上的汽車零配件,并供應(yīng)到其合作的汽車維修店(4S店);
第三,你的二手車將會沒有車商敢收,一旦車企倒閉,你想把車輛出售是非常困難的,二手車商一般都只收市場保有量大的車型,對于哪些小品牌的車型,或者倒閉的車品牌,他們都會望而卻步;
第四,汽車廠家將從中國汽車工業(yè)協(xié)會除名,意味著你的車子如果想買保險,它的廠家信息將不會出現(xiàn)在保險公司的名錄內(nèi),保險公司也不敢給你投保,畢竟很多車的零配件名錄和價格,保險公司是清楚的,一旦發(fā)生車損壞,價值將會難以預(yù)估;
第五,你開出去的車子將會十分沒有面子,當別人問你,你的車子是什么品牌的,怎么沒聽過?難道你回答說,車廠不在了,這個車子現(xiàn)在是絕版了?
歡飲關(guān)注這個話題吧,大家一起探討。
影響非常大。要知道車企倒閉,那也就意味著4S店倒閉關(guān)門,對于您車子后期維修產(chǎn)生直接影響,這不是修不修的好的問題,而是有沒有地方修,或者說有沒有能力修的問題,后果非常嚴重。
因為沒有4S店的情況下,如果去普通維修店,可能基本保養(yǎng)還簡單點,但是要是換個零部件,維修廠都不一定能拿到貨。因為每個廠家都是有自己的單獨供貨渠道,這種東西都是壟斷的。當然了也不是不能修或者換,大不了換質(zhì)量高點的***貨唄,但是***的就是***的,質(zhì)量還是堪憂,不過沒辦法,真的拿不到貨。
所以買車啊一定要深思熟慮,不單單要看產(chǎn)品,看價格,看實用性,更要看這款車的車企,能否具有良好的延續(xù)性,比如納智捷,這可能是所有納智捷車主不愿意直面的一個事實。
納智捷是一家臺企,一直以來以合資品牌自居,價格不低,但是產(chǎn)品卻不怎樣。納智捷大7所搭載的2.2T發(fā)動機百公里油耗高達15L,這哪是在燒油,簡直在喝油。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,今年4月份銷量來看納智捷大7神跡般的只賣出3臺,全國銷量僅僅只有3臺。試問,這樣的企業(yè)還有生存發(fā)展的余地?
所以買車一定要看好了,因為一輛車要用好多年,你必須考慮到后期使用中的問題,這也是為什么合資車大品牌保值率、銷量都這么高的原因。
到此,以上就是小編對于中國倒閉的汽車品牌的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于中國倒閉的汽車品牌的3點解答對大家有用。