摘要：
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于中國移動股票走勢圖最新消息的問題，于是小編就整理了3個相關介紹中國移動股票走勢圖最新消息的解答，讓我們一起看看吧。中國移動股票的... 大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于中國移動股票走勢圖最新消息的問題，于是小編就整理了3個相關介紹中國移動股票走勢圖最新消息的解答，讓我們一起看看吧。
中國移動股票的內(nèi)在價值遠遠高于市場價值，除股票價值被高估外，還有什么原因？
你信不信一旦放開攜網(wǎng)轉(zhuǎn)號，中國移動就要出問題；
現(xiàn)在中國移動有很多問題，就我個人的感知來說，身邊很多人都想換移動，只是苦于多年的號碼不方便；如果攜網(wǎng)轉(zhuǎn)號一旦放開，移動的這種先入優(yōu)勢將會被大大降低；這種格局是未來的趨勢，也是改革的方向，雖然面臨著重重阻力，但是要想真的做到市場化競爭，這是必須的。
中國移動的市盈率在港股和美股都在11倍左右，相比較A股而言，的確是低了很多，中國聯(lián)通的市盈率甚至達到了400倍。而中國電信也同樣只有12倍左右。而宇宙第一行，工商銀行在A股也只有7.5倍的市盈率，并沒有很高的市盈率；所以，從何處得出的題主的結(jié)論？
這是因為，電信行業(yè)本身就是一個相對比較穩(wěn)定的行業(yè)，成長性有限，即使是有成長性，幅度以及速度也不會太快，因為體量本身太大，另一方面一個人的電信支出占總收入的比例是相對穩(wěn)定的，本身變動的潛力不大；
中國移動凈利潤大幅下跌，原因是什么？
應邀回答本行業(yè)問題。
中國移動凈利潤大幅下跌，有提速降費的影響，有用戶增加紅利消失的影響，有OTT沖擊的影響，同時也是通信業(yè)運營商激烈競爭的體現(xiàn)。
工信部要求提速降費，三大運營商就必須要提速降費，這是誰也無法抗拒的。提速降費之下，單用戶使用的流量大幅度的提高，但是收入?yún)s在下降。目前流量收入是運營商主要收入來源，流量增產(chǎn)不增收，是中國移動利潤下降的主要原因。
其實，這點從中國移動的2018年的年報就可以看到，4G用戶的增速已經(jīng)是大大的降低了。三大運營商的激烈競爭之下，基本上可以發(fā)展的用戶已經(jīng)是都挖掘的差不多了。
根據(jù)工信部的公告，截止2019年6月，三大運營商已經(jīng)發(fā)展了15.9億的移動手機用戶，其中有高達12.3億的4G用戶。
但是，中國人口有多少？兒童是否需要帶手機？這里邊到底有多少是有效的用戶，有多少是只有卡而從來不用的用戶？其實這里邊都可以說是有很大的水分的。
微信等OTT語音對于通信業(yè)的傳統(tǒng)語音通話的沖擊是巨大的，現(xiàn)在大家回想一下，有多久沒有打電話了？一般的事情是不是在微信上就留言了?有多少人就是直接的使用了微信里的電話？
傳統(tǒng)語音業(yè)務的進一步萎縮，也是一個不得不提的原因。
2019年H1中國移動營收同比下滑0.6%，凈利潤同比下14.6%，幾乎是上市近二十年來最嚴重利潤下滑。董事長楊杰重申2019年資本開支不超1660億元，同時表示2020年到2022年是5G投資的主要周期，但中國移動會控制總投資不會大幅增加。前不久，中國移動與GZW簽下軍令狀，今年年度利潤要比去年增長12%，在流量紅利到頭營收增長乏力的情況下，要保利潤只能節(jié)流。
中移動利潤下滑主要原因就是流量紅利到頭，***院要求的電信資費下調(diào)也有一定影響，短期利潤下滑趨勢難改。只能期待真正進入5G大流量時代，中移動再來分享一波紅利！
中國移動中期業(yè)績報告顯示，2019年上半年，中國移動營運收入為人民幣3894億元，同比下降0.6%，股東應占利潤為人民幣561億元，下降14.6%。 從業(yè)績表現(xiàn)來看，這是中國移動首次出現(xiàn)半年報中盈利和收入都出現(xiàn)下滑。中國移動認為，出現(xiàn)這種情況主要是四大原因：流量紅利快速消失、市場競爭加劇、提速降費持續(xù)、轉(zhuǎn)型***投入加劇。
老郭認為，移動所言四大原因基本靠譜，但核心因素可能有幾點，主要是提速降費，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)以及5G投資。
此前工信部的提速降費，使得運營商利潤下降是必然的。而移動此前開展攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)業(yè)務，損失百萬用戶量，也會造成一定損失。但是其本身的用戶量基數(shù)就在幾億人數(shù)，損失100萬的用戶量可能不會造成太大損失。再者，移動對于5G的投資約270億，也是成本支出的大頭。
我們應該這么去理解，就是通信行業(yè)珍貴利潤在下降，這可能是趨勢。但是，對于中國移動，依舊擁有龐大的用戶群體，這也是中國聯(lián)通和中國電信無法企及的。而從投入和長遠布局上，中國移動也依然是未來投資回報最被看好的。
當然，對于整個通信業(yè)來講，客戶永遠是第一位的。在激烈的競爭中，誰能把客戶服務好，讓客戶滿意，那么水流有了我走上坡路的基礎！
中國移動凈利潤大幅下跌，是市場使用群體趨于飽和。三大運營商竟爭激烈為了拉住用戶紛紛讓利，再加上中國移動在用戶中的口碑差。用戶***取保號改用其它兩家運營商，以上原因是造成利潤下跌的原因。
今天滬市紅盤深市綠盤，明天11月27日星期五，股市會怎么走？
如果今晚沒有利好消息。又近年底資金將緊張，上市新股常態(tài)化，又要加大直接融資，存量資金越來越少，今天滬市走勢已較弱，大多數(shù)時間綠盤，收盤才勉強收紅，而指數(shù)還在年內(nèi)高位區(qū)，所以我預判明天滬市收盤收綠。
繼昨日大跌之后，今天滬市紅盤深市綠盤，我認為明天11月27日星期五上證指數(shù)會在3365點上下做震蕩整理，短期支撐位在3330點左右，阻力位在3385點左右。
一、今日行情
今天上證指數(shù)以紅盤報收，深證成指、創(chuàng)業(yè)板指數(shù)均收綠盤，其中上證指數(shù)以3360點開盤，最高上摸至3371點，最低下探至3344點，尾市以3369點收盤，漲幅為0.22%，深證成指跌幅為0.41%，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)跌幅為0.23%，成交量比上一個交易日大幅減少，下跌和上漲的動能都不足，觀望氣氛比較濃。銀行股、保險股護盤，北向資金今日凈流入81個多億，顯示外資看好中國股市。
二、行情分析
我認為上證指數(shù)將繼續(xù)在從今年7月中旬以來形成的箱體內(nèi)進行震蕩整理，箱體區(qū)間為3200點～3400點。
三、操作策略
今天三路股指的日K線均留下了一個較長的下影線，顯示短線有止跌的跡象，能不能企穩(wěn)、繼續(xù)上攻還有待觀察，我準備高拋。
以上是我的個人觀點，僅供參考。
上海***，深圳股票市場都歸國家管的，如果那一方有失態(tài)表現(xiàn)。國家都有一副班子在看著走向。西方歐洲大起大落。但中國股票還是平穩(wěn)的。A股在三千上下。說明國家在股票市場很把關的。股民也有教訓了。也很謹慎了。明天的股票有上行的苗頭。就知道這些回答完畢，謝謝邀請。
運用分析工具的綜合分析結(jié)果：預期周五會嘗試向上反彈，但是在3375點、最高3385點±5會被彈回來，最終收出陰線。
復盤時認真查閱了漲幅榜，發(fā)現(xiàn)正在上漲的個股，絕大多數(shù)都是為了能在更高位置上賣出個好價錢，除了銀行股中的低位高成長股以外。它們并不具備持續(xù)的業(yè)績支撐，所以即將走出了波段上漲行情，參與的風險也較大。
查閱跌幅榜發(fā)現(xiàn)，許多的個股才剛開始下跌，或者在中途，并不具備止跌能力。比如，我昨天案例分析的個股，今天直接用跌停板加引誘散戶掄反彈出貨，詳見附圖1。
附圖1 用跌停板加引誘散戶掄反彈出貨
由此可見，股市套路深，一定要保本；誘惑不上當，只買沒大漲。
雖然軍工板塊今天很多只股票重新啟動，但是沒有好的參與機會了。
但是，數(shù)字經(jīng)濟方向的，也許還有中線、長線的參與機會，只是業(yè)績良好的不多。比如附圖2。
附圖2 數(shù)字經(jīng)濟方向，也許有中線長線參與機會，只是業(yè)績良好的不多
總之，目前股市總體參與價值短線較低，對于喜歡低位參與的股友來說，選股難度很大。
到此，以上就是小編對于中國移動股票走勢圖最新消息的問題就介紹到這了，希望介紹關于中國移動股票走勢圖最新消息的3點解答對大家有用。
