大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于汽車品牌笑話的問題,于是小編就整理了3個相關(guān)介紹汽車品牌笑話的解答,讓我們一起看看吧。
hinomi是什么牌子的車?
指的是蔚來汽車
nomi不是一款車,是蔚來汽車的nomi系統(tǒng),是一種集成語音交互系統(tǒng)和智能情感引擎的系統(tǒng),可控制車玻璃升降、天窗開合,還能負責(zé)放音樂、講笑話等,非常人性化。不僅如此,nomi的靈巧之處表現(xiàn)在各種靈活的設(shè)定上,可以直接用對話的方式和其聊天,更可以將其當(dāng)個百寶箱一樣盡情提問。蔚來汽車是全球化的智能電動汽車品牌,旗下主要產(chǎn)品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9。
戴姆勒一輛車利潤高達3.5萬元,一汽一輛車?yán)麧欀挥?美元,汽車?yán)麧櫜顒e為何如此大?
中國很多企業(yè)為了能打開國際市場,都是不賺錢甚至是賠本賺吆喝,比如小米6利潤才十多塊錢,為的就是把市場做起來,不讓蘋果手機一手獨攬。我想紅旗4美元的利潤,應(yīng)該是因為紅旗之前那些年都是為了***用車來服務(wù)的,尤其是承擔(dān)國賓服務(wù)用車,那是代表咱們國家形象的,用的都是實打?qū)嵉?a href="http://linyouxian.cn/tags-c-l6803e9b12b796.html" target="_blank" class="relatedlink">材料,純手工打造的,當(dāng)然不能考慮利潤問題啦;而現(xiàn)在的紅旗改走親民路線后,還是延續(xù)用造豪車的那一套來制造百姓款轎車,更是無利潤可談了。不然怎么一直聽到的都是紅旗車的性價比最高。
首先我很好奇的問題在于為什么汽車企業(yè)的利潤會被大眾所知道,這本身就是一個保密問題,所以說可信度還有待考察。再來我們說利潤高低的問題,如果一個車輛的利潤過高,難道我們這些消費者不會認為車輛品質(zhì)有問題么?相同的價格我買一輛利潤低的車我肯定會認為配置、配件上比利潤高的車做得好,我反而會覺得這是良心之作了。一輛車的利潤只夠買一個漢堡也是非??尚α?,這么點利潤拿什么來供應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求以及人員、店面等各種成本,試想一個入不敷出的企業(yè)能夠存在多久?問問題也要過過腦子吧,從各種方面來說我覺得都是一汽的優(yōu)勢占多,下次提問請帶腦子,謝謝。
說實話這樣的文章一看標(biāo)題就很讓人生氣,就算一輛自行車也不僅僅賺四美元吧?這么黑國產(chǎn)車真的有意義嗎? 怎么可能!一個汽車隨便的一個零部件好像都不止四美元吧,按你的說法那還不如去生產(chǎn)零部件了呢,還做什么汽車?
一輛汽車的利潤才二十多元?這是哪個超級***算出來的。用的是什么算法。厲害了。以前我還不信中國那么多的央企和國營大企為什么永遠都是虧損賠錢了。二十多元?還一輛汽車?稅前稅后啊。哈哈哈一個應(yīng)該哭的笑話。
其實說實話,國產(chǎn)車?yán)麧櫟椭饕怯糜?a href="http://linyouxian.cn/tags-y-f6802db7b4d744.html" target="_blank" class="relatedlink">研發(fā),大眾一個平臺的研發(fā)費用就會超過百億美金。但真正使用起來缺可以同平臺造出很多車,例如帕薩特與邁騰,實質(zhì)來說沒有任何區(qū)別。國產(chǎn)車的技術(shù)相對落后,車型較少,需要研究平臺、發(fā)動機、變速箱等投入也會相對較大,這才是利潤低的根本原因。其次相較BBA來說,各大車系比較穩(wěn)定,少量研發(fā)即可,必然成本就會低很多,而且BBA車型多,單車?yán)麧櫼哺?,這也是不可忽略的事實。國車相對利潤低,價格也會便宜很多,這也是自主品牌的一大優(yōu)勢。研發(fā)與創(chuàng)新是每個車企都需要走的一段路,支持我們自己的汽車品牌更是每個國人應(yīng)有的一份責(zé)任,真心希望自主品牌早日進入世界汽車知名品牌的行列。
利之星奔馳***中為什么幾乎沒有汽車類自媒體出來發(fā)聲?
我有個問題一直很苦惱。欲邀請你解答一下。我連續(xù)寫了三篇原創(chuàng)文章。但是系統(tǒng)總是顯是。文章內(nèi)容正在審核中,不能通過,但閱讀量有也。但不多,我一直糾結(jié),不知原因出現(xiàn)在哪里。
到此,以上就是小編對于汽車品牌笑話的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于汽車品牌笑話的3點解答對大家有用。