大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于汽車品牌體系的問題,于是小編就整理了3個相關(guān)介紹汽車品牌體系的解答,讓我們一起看看吧。
大眾汽車公司旗下共有多少品牌?
大眾汽車公司旗下共有12個品牌。
它們分別是大眾、奧迪、保時捷、賓利、蘭博基尼、斯柯達(dá)、布加迪、西雅特、斯堪尼亞、杜卡迪、曼牌、大眾商用車。
在這些品牌之中的車型包括了家轎、SUV、摩托車、卡車、MPV、超級跑車等等,可以說做到了各種車型全覆蓋。
最后說一下,大眾公司做為世界十大汽車公司之一是實(shí)至名歸的。
目前大眾集團(tuán)旗下共計有11個汽車品牌(不包括大眾商用品牌)
(大眾集團(tuán)旗下共計有11個汽車品牌,除此以外,還有一個“大眾商用牌品”獨(dú)立運(yùn)行,但品牌logo與大眾汽車一致,在此不計算入內(nèi))
不用多說了吧,大眾集團(tuán)的母公司。
賓利,與勞斯萊斯比肩的超豪華車品牌,在19***年被大眾集團(tuán)收購。而賓利的老對手勞斯萊斯則在2003年被大眾的老對手寶馬收購了。
大眾旗下身世最坎坷的品牌,總部位于捷克姆拉達(dá)-博萊斯拉夫。該品牌創(chuàng)立于1895年,是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。
如果沒有二戰(zhàn),斯柯達(dá)今天的地位至少不亞于奔馳。但是,自從捷克被蘇軍占領(lǐng)后,這個牌子廢了。
1991年至2000年,經(jīng)過多次股權(quán)變更,斯柯達(dá)成為大眾的全資子公司。
集團(tuán)目前擁有10大著名汽車品牌: 大眾汽車 奧迪 蘭博基尼 賓利 布加迪 西雅特 斯柯達(dá) 捷克 保時捷
大眾旗下?lián)碛?2大知名品牌,它們具體是:
1、大眾
大眾汽車公司總部在德國沃爾夫斯堡,現(xiàn)有雇員26.5萬人,是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。
2、奧迪
奧迪是一個國際著名豪華汽車品牌,公司總部設(shè)在德國的英戈爾施塔特,奧迪(Audi)也是大眾汽車旗下的子品牌。
3、斯柯達(dá)
斯柯達(dá)公司的歷史可以追溯到1894年,曾經(jīng)是捷克的總統(tǒng)級座駕。1991年,斯柯達(dá)以Automobile股份有限公司的身份成為大眾集團(tuán)旗下一員。
4、蘭博基尼
蘭博基尼是來自意大利的超跑品牌,該品牌由費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼于1963年創(chuàng)立。1999年,蘭博基尼公司被大眾集團(tuán)收購。
5、賓利
2016年,雖然深陷“排放門”丑聞的德國大眾在北美的銷售大大受挫,但是憑借中國和歐洲市場上的優(yōu)異表現(xiàn),大眾集團(tuán)竟在2016年超越日本豐田,成為全球汽車銷量最高的的品牌。
而在全球轎車銷量排行榜上,前十排行中有五款大眾:高爾夫、Polo、捷達(dá)、朗逸、帕薩特,五款車型銷量加起來近340萬銷量,占大眾銷量的1/3以上份額。
看了以上的數(shù)據(jù)是不是感到了驚訝,其實(shí),這只是大眾汽車品牌一部分。大眾旗下的汽車品牌包括很多,下面咱們就一一盤點(diǎn)。
奧迪,無論跑在哪里,都是自帶大眾家族光環(huán)的,奧迪作為大眾旗下最最賺錢的企業(yè)之一,每年給大眾集團(tuán)帶來巨額的利潤,我們看看路上跑的奧迪車就能明白,奧迪肯定是作為大眾集團(tuán)“嫡長子”般的存在。
保時捷和大眾的關(guān)系也是有一段特殊的故事。在2008年07月23日歐盟委員會正式做出決定,批準(zhǔn)德國保時捷汽車控股股份公司收購德國大眾汽車集團(tuán)。本來是保時捷獨(dú)大,收購大眾集團(tuán),沒想到由于***困難,卻反被大眾出資大約80億歐元(約合113.1億美元)收購保時捷旗下的跑車業(yè)務(wù)。兩家企業(yè)合并后,“保時捷”將成為大眾汽車旗下10個汽車品牌之一。所以現(xiàn)在你們看到的911,卡宴,其實(shí)都是大眾的。
車輛品牌型號怎么填?
遇到車輛型號的時候,按照車型填寫就可以,新車上牌需要帶的材料:***、汽車合格證、汽車參數(shù)表、汽車***二和四聯(lián)、汽車購置稅、汽車保單、購車***,車輛合格證,開***的***或組織機(jī)構(gòu)代碼證及復(fù)印件,交強(qiáng)險保單,完稅證明,外地人還要暫住證。
準(zhǔn)備好材料后,去車管***大廳交資料,車主簽名,交警對車輛外檢及確認(rèn),自己進(jìn)行選號、領(lǐng)回執(zhí)單,車牌固封安裝拍照,領(lǐng)行駛證、登記證書
國產(chǎn)汽車品牌有哪些推薦?
自主汽車品牌包括子品牌和獨(dú)立系列共計146個在售品牌,其中涉及轎車的品牌也有幾十個,一一列舉不是現(xiàn)實(shí)的,我們按照銷量看一看知名度較高的少數(shù)幾個。
1、吉利汽車,在國車汽車普遍偏科SUV的年代吉利一度是國產(chǎn)轎車?yán)镂ㄒ讳N量在線的品牌,熱銷車型如09年上市的帝豪EC7,后期的博瑞、帝豪GL等。
近期又推出了繽越,這些車無一不是熱銷車型,當(dāng)然并不是說都是高品質(zhì)車型,其中也有GL這種問題車。
2、寶駿汽車,嚴(yán)格的說兩廂車三廂車都屬于轎車范疇,寶駿汽車以入門級的寶駿310和310w兩款車在轎車領(lǐng)域占據(jù)了一席之地,銷量相當(dāng)不錯,不過三廂轎車目前缺少強(qiáng)力車型。
3、奇瑞汽車,提高國產(chǎn)轎車奇瑞是繞不開的,早期推出QQ把汽車從高高在上拉低到一般老百姓都能消費(fèi)的起,功不可沒。
轎車有早期的東方之子、A3、瑞麒G5,這些車停產(chǎn)之后換代艾瑞澤5、7,近期又推出了GX,影響力不能說不大,但銷量實(shí)事求是的說也是真低,現(xiàn)在已經(jīng)在走下坡路了。
4、比亞迪汽車,早期的F3一度出現(xiàn)排隊取號買車的火爆場景,逆向花冠是很成功的,不過也挺難為情的。只是早期國產(chǎn)都在逆向也無可厚非,積累了第一桶金之后才有發(fā)展潛力。
到此,以上就是小編對于汽車品牌體系的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于汽車品牌體系的3點(diǎn)解答對大家有用。