大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于質(zhì)量最穩(wěn)定的汽車品牌的問題,于是小編就整理了1個相關(guān)介紹質(zhì)量最穩(wěn)定的汽車品牌的解答,讓我們一起看看吧。
質(zhì)量好又耐開的汽車品牌有哪些?
汽車當(dāng)然法國的,結(jié)實,皮厚,由法國人的情懷,雪鐵龍,標(biāo)志、都很不錯、雖然保有量不大,機(jī)械也老,但就這樣依然腳踏實地,一步一步走來。安全,舒適,好開。不像現(xiàn)在的車都是商業(yè)化,為了錢缺失去了最基本的東西,追求外觀,動力,缺失去了最基本的安全!
車的質(zhì)量好與壞并不是品牌決定的,每個品牌或多或少都有幾個問題車
選擇一個質(zhì)量又好又耐開的車,這個想法可能是每個中國人都有的想法。不過對于汽車來說,它是一個多種零件組合在一起的一個工具。到當(dāng)下汽車已經(jīng)發(fā)展到了非常同質(zhì)化的年代,現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)讓車輛進(jìn)入了電氣化時代,因此車輛在逐漸精密的基礎(chǔ)上也更加敏感,傳感器和數(shù)字化的加入,也讓汽車故障率上有所降低。 不過故障率也都會相對來說的,電氣化越復(fù)雜可能帶來更多的電子故障,好處是可以提前預(yù)判一些機(jī)械層面的問題,保證在機(jī)械層面出現(xiàn)損傷最小化。
可能上面說的有些復(fù)雜,其實如果真的考慮品牌和質(zhì)量相對好的車型的話。那么首先一定要看品牌實力為基礎(chǔ),一般情況來說,市場占有率越高,車型銷量好的都具有這兩方面的潛質(zhì)。就中國市場而言,大眾、豐田、本田三家,其中包含了子品牌,基本上占據(jù)了合資品牌的一半以上的份額。遵循市場規(guī)律,相對于車來說,質(zhì)量和實用性,以及價格都一定程度決定了車型的好與壞。因此,選車的時候大可以在這三個品牌中進(jìn)行一次初選,也就是看這幾個品牌中哪些車型熱銷,哪些車型對于本身更加符合使用要求,這樣熱銷的車型一般市場占有率和銷量都很好,所以維修和保養(yǎng)的費用更低,保值率可能也會更高。這樣對于一輛車來說就完全符合質(zhì)量好和耐開,因為車終歸都是需要養(yǎng)護(hù)的才能提供穩(wěn)定的性能,與人需要保養(yǎng)也是一樣。
況且并不是每個品牌下的車型都是完美,基本上會有一個或者多個車型存在一定的問題,比如說一些小毛病或者油耗等問題。這都是無法避免的,不可能所有車型都表現(xiàn)的那么完美。就比如大家都說豐田品牌車開不壞,這個也要看車型和開車的人,失去了保養(yǎng)和日常養(yǎng)護(hù),沒有任何一輛車會一直處于良好的工作狀態(tài)。
總體上看,合資車和進(jìn)口車的可靠性還是更好一些,不過中國品牌也是進(jìn)步神速
如今國人是越來越懂車了,汽車對于國人的意義也已經(jīng)從奢侈品開始向日常代步工具進(jìn)行轉(zhuǎn)變。
既然是個“工具”,其可靠性就越發(fā)的受到消費者的重視。
以目前各個車企的“百車故障數(shù)目”表現(xiàn)來看,進(jìn)口車和合資車的質(zhì)量可靠性依舊是高于中國品牌。但是相較于幾年前,中國品牌的進(jìn)步也是神速了。(2017年汽車之家的新車質(zhì)量報告,上面的數(shù)字是“平均每一百輛車的故障數(shù)”,這個數(shù)字越低越好)
(合資品牌的故障率統(tǒng)計,可以看到,日系廠家的可靠性都是比較靠前的)
(進(jìn)口車質(zhì)量排名,日系車依舊排在前面)
(總體而言,中國品牌的故障率還是略高于合資和進(jìn)口的,但這個差距跟幾年前比起來已經(jīng)縮小很多了)
從以上的這些統(tǒng)計和排名可以看出,不論是合資還是進(jìn)口,日系的本田、豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)質(zhì)量都不錯。憑借著優(yōu)秀的可靠性,日系也確實是在二手車市場中保值率非常好。
除了日系外,德系的寶馬和奧迪質(zhì)量排名也比較靠前,使用省心。
而中國品牌,觀致和WEY作為奇瑞和長城旗下的輕奢產(chǎn)品,定位較高,目前的故障率可以比肩國外大廠。但是由于這兩個牌子的市場保有量還比較少,其可靠性還需要時間的檢驗。
至于其他中國品牌,革命尚未成功,同志仍需努力。
到此,以上就是小編對于質(zhì)量最穩(wěn)定的汽車品牌的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于質(zhì)量最穩(wěn)定的汽車品牌的1點解答對大家有用。