摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于最早進(jìn)入中國的汽車品牌的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹最早進(jìn)入中國的汽車品牌的解答，讓我們一起看看吧。最早引進(jìn)中國的汽車？中... 大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于最早進(jìn)入中國的汽車品牌的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹最早進(jìn)入中國的汽車品牌的解答，讓我們一起看看吧。
最早引進(jìn)中國的汽車？
1912年，時任中華民國臨時大總統(tǒng)的孫中山先生就曾在上海乘坐過別克轎車，在那個還都是人扛轎、馬拉車的年代，可以說是相當(dāng)新潮了。1924年，“末代皇帝”愛新覺羅·溥儀曾花費(fèi)3400大洋，從北京亨茂洋行購買了一輛4門六缸的別克牌豪華轎車，只是時運(yùn)不濟(jì)，還沒來得及享受便被馮玉祥趕出了紫禁城
北京吉普汽車，很多人以為第一家在華合資的汽車品牌是上海大眾，其實不然成立于1983年，北京吉普汽車有限公司才是第一家在華合資車企，合資方為美國汽車公司A MC此次合作由美籍華人沈堅白先生拉線達(dá)成
中國最早的十大汽車品牌？
1.狀元吉利：吉利汽車起步比較晚，在19***年進(jìn)入汽車領(lǐng)域，在轎車和SUV界綜合實力都很強(qiáng)，旗下的博瑞、博越、帝豪、遠(yuǎn)景等十多款整車產(chǎn)品。
2.榜眼長城：長城成立于1984年歷史悠久，以皮卡起家，專注于SUV領(lǐng)域，對比起吉利算是偏科生。
3.探花奇瑞：作為良心企業(yè)的奇瑞，擁有國內(nèi)最成熟的發(fā)動機(jī)技術(shù)，也是唯一一家做出10萬公里沒有任何保修問題的汽車廠家。
4.進(jìn)士長安：擁有100多年軍工背景的長安，在做車質(zhì)量上大可放心，但是品牌影響力不夠，使其排在國產(chǎn)十大汽車品牌排行榜第四名也是可以理解的。
5.貢士比亞迪：雖然此前比亞迪的聲望并沒有那么出名，幾乎成為了低端車的代表，但是隨著國家乃至全球倡議節(jié)能減排下，新能源汽車是大勢所趨。
6.會元傳祺：傳祺不從低端市場切入的傳祺必定很有個性，作為2010年推出新生代品牌，結(jié)合上廣汽多年的合資經(jīng)驗。
7.舉人一汽：很多人說到一汽，都會聯(lián)想到紅旗，但是一汽集團(tuán)卻有著高達(dá)12個子品牌。
8.解元眾泰：眾泰成立于2003年，是一家神奇的車企。雖然一直背負(fù)著罵名，但在罵聲中成長，品牌的影響力還是不錯的，在三四線城市找到了立足點。
9.秀才北汽：北汽從2010年成立以來，已經(jīng)有***歷史了，卻并沒有得到大眾的青睞，首先就是核心技術(shù)缺乏，而且在裝配方面也不行。
10.貢生海馬：在中國汽車工業(yè)史上，海馬汽車曾經(jīng)是最有機(jī)會從自主汽車品牌中脫穎而出的一個。
一汽大眾哪一個車是最早進(jìn)入中國市場的？
奧迪。
1984年德國大眾和上海汽車集團(tuán)合作。成立上海大眾汽車有限公司，隨后推出了當(dāng)時最牛的汽車（桑塔納）。（80年代中國經(jīng)濟(jì)比較落后能和德國大眾合作已經(jīng)是非常好了）。
就是因為大眾進(jìn)入中國市場早，又主打了平民車的路線，漸漸的隨著中國的經(jīng)濟(jì)飛速增長，現(xiàn)在大眾車已經(jīng)是滿大街都是***都可以擁有的車型，在20年前能開的上一輛上海大眾的汽車一定是大款，但是現(xiàn)在的路上開（奔馳）（寶馬）的到底有沒有錢也是問號。（現(xiàn)在有***花個10萬塊首付就可以買寶馬3系，奔馳C級啦）。大眾公司十分清楚中國的經(jīng)濟(jì)情況所以它自定了根據(jù)中國國情特色的營銷方案。
到90年代中國經(jīng)濟(jì)有明顯的提升，大眾又和一汽合作，成立一汽奧迪，1996年正式下線奧迪200 V6車型。
中國歷史上上第一個汽車合資品牌是跟那個國家？
標(biāo)致、菲亞特、大眾是最早進(jìn)入中國市場的外國車企，但中國第一個汽車合資品牌是北京吉普，是由北京汽車制造廠和美國汽車公司（AMC）于1984年1月15日合資成立的，而上海大眾在次年成立，成為了中國第一個轎車合資品牌
到此，以上就是小編對于最早進(jìn)入中國的汽車品牌的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于最早進(jìn)入中國的汽車品牌的4點解答對大家有用。
