摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于貴的汽車品牌的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貴的汽車品牌的解答，讓我們一起看看吧。不同檔次的汽車擋風(fēng)玻璃有區(qū)別嗎？淘寶上賣的... 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于貴的汽車品牌的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貴的汽車品牌的解答，讓我們一起看看吧。
- 不同檔次的汽車擋風(fēng)玻璃有區(qū)別嗎？
- 淘寶上賣的汽車止震板的價(jià)格為什么差距那么大，便宜的幾塊錢，貴的好幾百？
- 為什么同檔次的純電動(dòng)車比燃油車要貴幾萬(wàn)元？
- 國(guó)內(nèi)的品牌汽車哪些可以算上高端車？排名前三的是誰(shuí)？
不同檔次的汽車擋風(fēng)玻璃有區(qū)別嗎？
不同檔次的汽車擋風(fēng)玻璃是有區(qū)別的，區(qū)別在于擋風(fēng)玻璃的外形及尺寸有所不同。所謂不同檔次的汽車就是指汽車的款型不同，造成的汽車價(jià)值也不同。但是汽車擋風(fēng)玻璃都是有專業(yè)的擋風(fēng)玻璃生產(chǎn)商來(lái)生產(chǎn)的，會(huì)按照不同款型及其大小的尺寸來(lái)生產(chǎn)的。材料和生產(chǎn)工藝都是一樣的
淘寶上賣的汽車止震板的價(jià)格為什么差距那么大，便宜的幾塊錢，貴的好幾百？
正牌、山寨，功能性，材料，這些都會(huì)造成價(jià)格差異，看你自己的選擇了，個(gè)人建議選個(gè)中檔價(jià)格、有信譽(yù)度的賣家。
實(shí)際效果根據(jù)用料當(dāng)然會(huì)差很多，不然就不會(huì)出現(xiàn)***工程害死人的事了，如果***和真材實(shí)料做出來(lái)的效果是一樣的，還會(huì)有人去買正品嗎？如果你只是心理上追求“我裝了止震板所以肯定有效果”，那盡管買最便宜的試試吧~
為什么同檔次的純電動(dòng)車比燃油車要貴幾萬(wàn)元？
純電動(dòng)車貴的原因，主要是因?yàn)?a href="http://linyouxian.cn/tags-d-c67f3a47133810.html" target="_blank" class="relatedlink">電池的成本比較高。汽油車經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展。各種零配件的成本都已經(jīng)降到很低。而新能源除了電池貴之外，其中電控系統(tǒng)也是一個(gè)花費(fèi)成本比較高的零配件。因?yàn)闆](méi)有形成規(guī)?；纳a(chǎn)。而且銷量不高。導(dǎo)致成本居高不下。
某品牌燃油車版本的價(jià)位在12.99-16.99萬(wàn)元，而新能源車型的價(jià)位則高達(dá)22.99萬(wàn)-35.99萬(wàn)元，純電動(dòng)版本車型價(jià)位甚至高了一倍，對(duì)此很多消費(fèi)者都會(huì)心生疑慮，同一品牌同種車型純電動(dòng)車型為什么會(huì)比燃油車車型價(jià)位貴這么多？
其實(shí)同檔次的純電動(dòng)汽車比燃油車要貴上不少，這是一種普遍性現(xiàn)象，原因更多的在于三大件的不同，造車成本不同導(dǎo)致的價(jià)格差異。
燃油車的三大件很多消費(fèi)者都悉知，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，而電動(dòng)汽車的三大件則是電池、電機(jī)、電控，這些都是造車成本最高的部分，燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)最貴，而電動(dòng)汽車的電池最貴，電池成本的價(jià)格是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)成本的。
現(xiàn)階段電動(dòng)汽車的光電池成本就占到了整車成本的30%以上，因?yàn)閱蝹€(gè)電芯的成本本就較高，目前市面上的均價(jià)在1200元/kwh，以威馬EX5 400車型為例，搭載52kwh的電池容量光電池費(fèi)用就是在6萬(wàn)多元，而燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)成本基本就在整車成本的15%左右，這樣一來(lái)純電動(dòng)汽車成本高，而燃油車成本低，所以定價(jià)就天差地別了。
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動(dòng)力電池是導(dǎo)致電動(dòng)汽車價(jià)格高的主要原因，2020年會(huì)有好轉(zhuǎn)
燃油動(dòng)力汽車的制造成本約為指導(dǎo)價(jià)的40%，其他部分多為生產(chǎn)與銷售過(guò)程中必然產(chǎn)生的稅費(fèi)，其次則是占比低一些的利潤(rùn)了。下面再來(lái)看一看燃油車的制造成本有哪些，核心是五大總成。
這些零部件歸攏包堆的占比還不足半數(shù)，由此可見(jiàn)燃油動(dòng)力汽車的利潤(rùn)有多大夸張了。而新能源汽車卻沒(méi)有這么高的利潤(rùn)，因?yàn)檫@些物料成本與研發(fā)制造成本一樣沒(méi)少還多出了動(dòng)力電池組；電池組包括溫控系統(tǒng)、殼體、電芯（單節(jié)電池）等，不討論電芯的成本，僅僅把這些電芯成組并封裝（PACK）已經(jīng)有很高的成本了。
PACK并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的把電芯一組組的固定在一個(gè)金屬外殼里就算了事，電池包要達(dá)到IP67級(jí)的密封程度，智能手機(jī)也不過(guò)是這一等級(jí)。其次要對(duì)電池組內(nèi)部的硬件與線束布局，溫控系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)，高倍率充放電時(shí)的壓力與溫度均衡等等進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算與測(cè)試，這些成本最終要轉(zhuǎn)嫁到車輛的指導(dǎo)價(jià)上，這是增加成本的第一步。
第二步則是成百上千節(jié)的小電芯，這些電芯實(shí)際就是指各種鋰電池，比如鎳鈷錳、鎳鈷錳酸鋰、鈦酸錳、鎳鈷鋁以及磷酸鐵鋰等?，F(xiàn)階段乘用車使用的電芯主要以前兩種為主，其成本均在大多在1300~1500元1kwh之間；一臺(tái)真實(shí)續(xù)航里程可達(dá)到400公里的緊湊級(jí)汽車，其電池組容量至少需要60kwh左右。按照最低***計(jì)算需要7.8萬(wàn)，按照最高成本計(jì)算則要9萬(wàn)元，那么電芯加上PACK的成本，再加上整車的常規(guī)物料消耗與總成，這樣一臺(tái)車的成本應(yīng)該是多少呢？
***設(shè)一臺(tái)燃油車改為電動(dòng)汽車，其燃油版指導(dǎo)價(jià)為10萬(wàn)，其純電動(dòng)版版本在大幅壓縮利潤(rùn)后，指導(dǎo)價(jià)也很難低于16~17萬(wàn)，且這一價(jià)格還是一般的低續(xù)航版本。電芯與電池組的高成本決定了電動(dòng)汽車必然會(huì)比同級(jí)燃油車的價(jià)格高，這是無(wú)法克服的問(wèn)題。不過(guò)通過(guò)電芯類型的變化是可以適當(dāng)降低的，比如上文提及的磷酸鐵鋰電池。
這種電池的制造成本要比鎳類三元鋰低?左右，但使用壽命卻能高一倍，這種電池理論上應(yīng)該是新能源汽車的主流儲(chǔ)能選項(xiàng)。不過(guò)因磷酸鐵鋰電池的能量密度略低，而在補(bǔ)貼時(shí)代對(duì)密度的要求超過(guò)其標(biāo)準(zhǔn)，所以在這一階段內(nèi)鐵電被冷落了。然而補(bǔ)貼在2020年會(huì)退出，一旦沒(méi)有了補(bǔ)貼則磷酸鐵鋰會(huì)重回第一線，屆時(shí)電池組的成本下降的比例則等于車輛價(jià)格下降的幅度；對(duì)于維持現(xiàn)有價(jià)格體系的車輛，其續(xù)航里程必然會(huì)有較大程度的提升，2020年行業(yè)將會(huì)克服很多新能源期貨側(cè)普及障礙。
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國(guó)內(nèi)的品牌汽車哪些可以算上高端車？排名前三的是誰(shuí)？
謝謝邀請(qǐng)。拋開(kāi)國(guó)內(nèi)高端的純電動(dòng)車型，在國(guó)內(nèi)目前上市的高端suv車型只有哈弗H9，WEI和領(lǐng)克與之相比要遜色一些。另外，紅旗高端SUV還未經(jīng)過(guò)上路檢驗(yàn)，能否站得住腳還需要檢驗(yàn)。對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)，目前國(guó)產(chǎn)車還沒(méi)有高端車型，不要提L5，和高端不沾邊，充其量是一臺(tái)拉皮的阿特茲。
什么是高端車？比如國(guó)際品牌的奔馳寶馬奧迪我們可以稱之為高端車，比如同屬德國(guó)大眾集團(tuán)的奧迪和大眾品牌，奧迪相比大眾就屬于高端車，同樣配置和大小的車型，奧迪的價(jià)格至少要高出大眾品牌20%以上。
那么國(guó)內(nèi)品牌有哪些可以算高端車呢？一汽的紅旗品牌，吉利的領(lǐng)克品牌，長(zhǎng)城的WEY品牌，奇瑞的星途品牌，新能源領(lǐng)域的蔚來(lái)，如果算排名的話，個(gè)人認(rèn)為按以下排名：
排名第三：長(zhǎng)城WEY
長(zhǎng)城WEY，也稱魏派，是長(zhǎng)城汽車打造的高端品牌，2019年上半年銷量46884輛。相比于3年前WEY品牌剛推出來(lái)的時(shí)候，現(xiàn)在的銷量還有所下滑，不過(guò)也穩(wěn)定在了8000臺(tái)左右一個(gè)月，算是相對(duì)成功的國(guó)產(chǎn)高端品牌。
排名第二：吉利LYNK&CO領(lǐng)克
吉利LYNK&CO領(lǐng)克，是基于吉利和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA平臺(tái)，已經(jīng)上市的有SUV領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、和轎跑領(lǐng)克03。領(lǐng)克品牌2019年上半年銷量55877臺(tái)，銷量略高于長(zhǎng)城WEY，排第二除了因?yàn)殇N量原因，還有就是沃爾沃技術(shù)加持以及年輕人品牌形象打造，這兩個(gè)比長(zhǎng)城WEY做的更好的原因。
排名第一：一汽紅旗
紅旗品***有非常特殊的含義，中國(guó)指定的國(guó)事用車。自從徐留平掌舵一汽之后，振興紅旗品牌成了一汽最重要的任務(wù)，全新的紅旗品牌形象，加上新款紅旗H5的出色表現(xiàn)，的確給紅旗品牌帶來(lái)了新生。2019年上半年紅旗品牌銷量3.32萬(wàn)輛。
紅旗品牌雖然銷量還不如吉利領(lǐng)克和長(zhǎng)城魏派，但是由于品牌歷史意義的加持，只要不太差的表現(xiàn)，理所當(dāng)然的要成為國(guó)產(chǎn)高端品牌第一。
當(dāng)然，還有其他的高端品牌，比如蔚來(lái)，奇瑞星途，比亞迪騰勢(shì)，但是由于銷量不佳的原因，沒(méi)有把這幾個(gè)品牌排在前三位，中國(guó)的汽車品牌不能光靠性價(jià)比生存，品牌向上是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展之道。最期待的還是蔚來(lái)能夠突破銷量，突破目前的困境，成為新能源領(lǐng)域長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的高端品牌。
到此，以上就是小編對(duì)于貴的汽車品牌的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貴的汽車品牌的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
