大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于各國的汽車品牌的問題,于是小編就整理了1個相關(guān)介紹各國的汽車品牌的解答,讓我們一起看看吧。
大眾汽車在德國和國際上分別處于什么地位?
大眾,volkswagon,德語就是“大眾的車”
集團(tuán)下有奧迪,保時捷,大眾等車企,產(chǎn)品牌子一大堆,奧迪,保時捷,帕薩特(在中國分成,帕薩特和邁騰),邁特威,捷達(dá),eos,尚酷,甲殼蟲,途字輩一串,騰字輩一串,說不完,桑塔納也是大眾原來在南美的產(chǎn)品牌子。
大眾的車各種類型都有,豪華的,運(yùn)動的,皮實的,賣菜的,大眾的意思是:總有一款適合你,北美大眾車很多,滿大街都是,因為所謂柴油車排放指標(biāo)***一說,遭受打擊較大。
現(xiàn)在,上海大眾和一汽大眾,在德國大眾中產(chǎn)量占比較高,中國人對大眾車的喜愛一直沒有衰減過,盡管網(wǎng)上職業(yè)車黑不停地工作,但他們的工作成效始終不能得到車黑雇主的認(rèn)可。還需努力工作????,要不然老板換人黑了。
大眾汽車除了在北美不行之外,在全球其他汽車市場都很強(qiáng)大。在德國、乃至在整個歐洲市場,都是多年老大,地位無人能撼動,無人能望其項背。
在亞洲市場最主要的當(dāng)然就是中國了,憑借著進(jìn)入早、合資早,牢牢霸占著強(qiáng)者地位。
亞洲國家里日本是僅次于中國的關(guān)鍵市場,前十名都是日本品牌,歐美汽車沒有能打入前十的,大眾的表現(xiàn)不能算太好,排在奔馳之后。不過換個角度說,在日本市場的進(jìn)口車?yán)?,大眾也算老二了,至少不能說差。
南美市場,巴西是關(guān)鍵市場,大眾表現(xiàn)不錯,還在增長。
就算是一般認(rèn)為做得比較差的美國市場,2018年大眾全年還是賣了35萬輛車,這個成績不好,但是也不能說很差。和2017年相比還有4%的增長呢。
所以綜合全球來看大眾都屬于很強(qiáng)大的品牌,就算不是第一也算第二。
真是 那些精日分子 喜歡日本車 沒問題 也不用貶低人家德國大眾 就算人家大眾不會造車 也會由市場懲罰他的 不需要你們瞎*** 有本事 真的在技術(shù)上搶走人家市場 說人家減配 那你就把配置弄上去啊 不也是減的連逼都沒有了 說人家變速箱不好 那你也把變速箱弄上去啊 9at 10at 不也沒滿地開花嗎? 自己做不好還說人家 真夠跟日~本人 一樣賤死了。 說真的看見日本車就惡心想吐 特別是918 1213 你們還開日本車去那還公祭 不痛嗎? 說真的別看大眾是元首弄得 我還真是開起來沒那么心痛。 當(dāng)然 國產(chǎn)車現(xiàn)在崛起了 自然開國產(chǎn)車了, 但是非要在大眾 和日系三品牌中選 我是選擇大眾
對于關(guān)注汽車的網(wǎng)友們,其實或多或少都會存在一些疑問,并且尋求解答,而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。
德國大眾集團(tuán)由德國中央***持股40%,地方洲***持股20%,可以把它看做是德國的國有企業(yè)(你沒看錯,資本主義國家也有國企)。2018年營業(yè)額為2600.284億美元,世界500強(qiáng)排名第7位,是德國最大的企業(yè),德國***甚至為它單獨(dú)立了一部“大眾法”,以保護(hù)大眾集團(tuán)不被外國勢力控制。
(大眾集團(tuán)業(yè)務(wù)涉及的區(qū)域)
2018年全球汽車?yán)塾?a href="http://linyouxian.cn/tags-x-s67d7d25f4475b.html" target="_blank" class="relatedlink">銷售7760萬輛,大眾集團(tuán)達(dá)到1083萬輛,排名第二。在德國本土的銷量為643518輛,排名第一,高爾夫、途觀、Polo、帕薩特(國內(nèi)邁騰)是最受德國民眾歡迎的四款車。
大眾集團(tuán),屬于德國的支柱產(chǎn)業(yè),德國***甚至有大眾集團(tuán)20%股份。
全球大部分國家并不是全能的,像中國和美國這樣的全面選手很少,大多數(shù)國家只有一樣或者幾樣能拿的出手的技術(shù),屬于立國之本。比如德國汽車,日本汽車,韓國電子,法國飛機(jī),新加坡港口等,因此,汽車產(chǎn)業(yè)是在德國至少是半條命地位。
在國際上,大眾集團(tuán)也是一流企業(yè),體量非常大,品牌眾多,車型眾多,覆蓋面廣,在很多國家也是銷量冠軍。經(jīng)常與日本豐田汽車爭奪第一位置,不相上下。
到此,以上就是小編對于各國的汽車品牌的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于各國的汽車品牌的1點(diǎn)解答對大家有用。