大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于汽車品牌調(diào)查的問題,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹汽車品牌調(diào)查的解答,讓我們一起看看吧。
有好用的汽車數(shù)據(jù)查詢網(wǎng)站嗎?
你可以用下 達(dá)示數(shù)據(jù) 這平臺于2016年底正式上線,是國內(nèi)汽車行業(yè)專業(yè)的線上數(shù)據(jù)分析平臺。達(dá)示數(shù)據(jù)目前擁有數(shù)據(jù)超市、報(bào)告超市以及個(gè)性化咨詢分析服務(wù)三大服務(wù)模式。汽車數(shù)據(jù)比較全面。
行業(yè)數(shù)據(jù):包含全國、省份以及城市的汽車銷量數(shù)據(jù);汽車參數(shù)配置、車型信息等,目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)的全面覆蓋,并對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)數(shù)據(jù)的全維度整合與分析;
行業(yè)報(bào)告:包含有《銷量分析報(bào)告》、《新能源汽車報(bào)告》、《經(jīng)濟(jì)與政策月報(bào)》、《行業(yè)分析周報(bào)》等多類報(bào)告產(chǎn)品,以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)分析市場環(huán)境和乘用車各細(xì)分市場銷售狀況,為用戶呈現(xiàn)清晰的政策環(huán)境及市場走勢變化。
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汽車的質(zhì)量該怎么衡量?
質(zhì)量汽車的質(zhì)量既不能完全用出廠價(jià)衡量,更不能用市場成交價(jià)衡量
原因如下:
汽車質(zhì)量的衡量標(biāo)準(zhǔn)一般從以下幾個(gè)方面分析:動(dòng)力性、使用方便性、燃料經(jīng)濟(jì)性、可靠性、耐久性、舒適性、通過性、安全性、防公害性
動(dòng)力性是指同檔次發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)校后,在輸出功率上的性能如何;使用方便性是車輛在轉(zhuǎn)向、進(jìn)入等設(shè)置上是否合理、適用;燃料經(jīng)濟(jì)性是指同等載重下,車輛油耗與行駛路程比值大小;可靠性指車輛各部件發(fā)生故障的頻率;耐久性指車輛各部件的使用周期;舒適性指車輛在避震、內(nèi)飾等使用感受上的配置程度;通過性指車輛底盤設(shè)計(jì)的合理性和堅(jiān)固性;安全性指車輛發(fā)生碰撞后對車內(nèi)乘員的保護(hù)程度;防公害性指車輛在排放污染控制上的投入程度。
以上指標(biāo)的確和生產(chǎn)廠家在原料、配件上的成本選擇我搭配相關(guān),所以才會(huì)有不同價(jià)位的汽車??梢哉f價(jià)格高車的質(zhì)量應(yīng)該好于價(jià)格低的車。但問題中兩款車不能用出廠價(jià)格衡量。
不同廠家在生產(chǎn)成本管理上的能力和結(jié)果是不一樣的。產(chǎn)量更大的工廠由于***購優(yōu)勢,會(huì)比產(chǎn)量小的工廠原材料成本低;生產(chǎn)流程管理好的工廠會(huì)有更大的成本優(yōu)勢;配套廠家供應(yīng)鏈管理好的工廠會(huì)降低庫存成本,從而降低總成本。不同廠家也會(huì)有不同的定價(jià)策略,以匹配自身市場策略。
總之,問題中的兩款車出車價(jià)相差不大,不能從這個(gè)價(jià)格差中得出兩款車一定是因?yàn)槭褂昧瞬煌瑱n次的配件造成的,可能是生產(chǎn)管理成本不同或定價(jià)策略不同造成的。
質(zhì)量完全相同或差不多的兩款車,即使出廠價(jià)格一樣,投放市場后也會(huì)因?yàn)槠放撇煌?、外觀設(shè)計(jì)不同、廣宣效果不同、渠道建設(shè)不同而產(chǎn)生不同市場成交價(jià)。
問題中的兩款車就是市場優(yōu)惠差距大而造成出廠價(jià)格類似但成交價(jià)格差距較大。這只能說明消費(fèi)者更認(rèn)可飛度,而不能說在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上科沃茲就一定差。
綜上,同檔次的車不能用出廠價(jià)和成交價(jià)來衡量質(zhì)量。
到此,以上就是小編對于汽車品牌調(diào)查的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于汽車品牌調(diào)查的2點(diǎn)解答對大家有用。