摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于豪華汽車品牌檔次排行的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹豪華汽車品牌檔次排行的解答，讓我們一起看看吧。DS品牌是豪華品牌嗎，在歐... 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于豪華汽車品牌檔次排行的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹豪華汽車品牌檔次排行的解答，讓我們一起看看吧。
DS品牌是豪華品牌嗎，在歐洲和BBA算同一檔次的車嗎？
DS法文全稱為Déesse，是“女神”的意思，代表法國(guó)汽車工業(yè)頂級(jí)設(shè)計(jì)豪華品牌。1955年，DS于巴黎車展首次亮相就以設(shè)計(jì)和技術(shù)上的創(chuàng)新引起了轟動(dòng)，在汽車發(fā)展史上有著非常重要的地位。DS長(zhǎng)期作為法國(guó)總統(tǒng)座駕的不二之選。應(yīng)該說DS品牌雖然不比德系BBA的歷史更悠久，但其頗具特色的法系設(shè)計(jì)理念和豪華配置也算是一個(gè)知名的豪華品牌。
法國(guó)作為諸多奢侈品的發(fā)源地，在DS身上體現(xiàn)出眾多時(shí)尚奢侈品的獨(dú)特設(shè)計(jì)。但也正式這種品牌的定位也將DS推向另一個(gè)極端。
差不多10年前長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司成立，DS品牌正式登陸中國(guó)，作為歐洲的新世代豪華汽車品牌，從市場(chǎng)定位看是瞄著BBA去的。但DS再怎樣按照法國(guó)奢侈品的定位包裝自己，都不能脫離本質(zhì)是要靠走量才能存在的，更何況10年前國(guó)內(nèi)的豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還不像今天這樣激烈，定位準(zhǔn)確的話是能活下來的。
現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)，PSA自己公布的銷量，DS品牌在2019年中國(guó)大陸加上東南亞也不過突破2000輛。DS敗走中國(guó)市場(chǎng)原因有很多，車型少、產(chǎn)品力不足、品牌太年輕、營(yíng)銷策劃不到位等。去年寶能收購(gòu)長(zhǎng)安PSA在中國(guó)的工廠，但PSA仍保有DS品牌。未來DS品牌在國(guó)內(nèi)將***用代工和進(jìn)口的方式發(fā)展，品牌及銷售權(quán)均屬于PSA，也即是說DS品牌在中國(guó)回到了原點(diǎn)，但誰(shuí)都知道，像DS這樣的品牌如果不國(guó)產(chǎn)基本是死路一條。
不要隨隨便便就把自己標(biāo)榜豪華好不好？要是這樣，自主品牌領(lǐng)域帝豪、長(zhǎng)城WEY、領(lǐng)克也都紛紛自立門戶成為獨(dú)立的豪華品牌啦？那不是介大普奔啦？
1983年，豐田啟動(dòng)了一項(xiàng)Project Circle F***，F(xiàn) 代表Flagship，寓意旗艦，這就是雷克薩斯誕生雛形。車型開發(fā)的初期只有一個(gè)硬性指標(biāo)：超越現(xiàn)時(shí)所有豪華轎車（也就是奔著奔馳S級(jí)和寶馬7系去的）。時(shí)歷6年，雷克薩斯LS亮相，推出當(dāng)年LS和ES兩個(gè)車型累計(jì)銷售了16302輛。在一個(gè)從未企及的高度和未知領(lǐng)域能獲得如此大的成功，除了野心、更大的是決心，3900名工程師、技師、450輛原型車、測(cè)試總里程超過430萬(wàn)公里（包括在澳大利亞內(nèi)陸的高溫測(cè)試，在北極圈的低溫測(cè)試）、50輛全尺寸的油泥模型，這些實(shí)打?qū)嵉母冻霾懦删土死卓怂_斯的今天。研發(fā)的背后消費(fèi)者是不知道的，能獲得市場(chǎng)的成功是全面超越當(dāng)時(shí)的旗艦表現(xiàn)，更低的風(fēng)阻系數(shù)、更低的油耗、更強(qiáng)勁的動(dòng)力……從LS開始，豪華轎車領(lǐng)域多了個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)：靜謐性（這才是真正意義的重新定義豪華車）。同年，LS在《car&drive》雜志豪華車橫評(píng)中擊敗所有對(duì)手，成為最佳旗艦豪華型轎車。
想要躋身豪華品牌，不是靠廣告也不是靠療效，重點(diǎn)是你要擁有一輛象征品牌最高科技力、最強(qiáng)產(chǎn)品力的，能與奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8相抗衡并且完整的D級(jí)車系，這個(gè)車系將是企業(yè)的主干車型，而不是以進(jìn)口名號(hào)、堆砌在A級(jí)車底盤上的豪華用料就想自稱豪華品牌的。雪鐵龍誕生至今已逾百年，DS品牌的前身要追溯到1955年巴黎車展上的雪鐵龍DS19，歷史上它就是雪鐵龍眾多車系中的一員，1***5年銷量的不濟(jì)讓雪鐵龍將DS車系正式停產(chǎn)，總銷量1453746臺(tái)。直到2007年，DS的復(fù)興源自一張DS5的設(shè)計(jì)草圖……
雪鐵龍DS19車型。
除了車型的要求，豪華品牌還具有品牌溢價(jià)能力和身份的象征，然而在歐洲市場(chǎng)，DS車型的售價(jià)依然不及ABB三家的競(jìng)品，而且比雪鐵龍對(duì)應(yīng)車型也高不了多少，更別說帶來一定的社會(huì)地位象征。它的誕生注定小眾，豪華品牌肯定算不上了，雪鐵龍的豪華車型還準(zhǔn)確些。（亞夫）
DS來自于法國(guó)PSA集團(tuán)，也就是標(biāo)致雪鐵龍，年齡稍長(zhǎng)一點(diǎn)的可能知道神龍富康，他們是一家人。
DS在法語(yǔ)里面是“女神”的意思，在國(guó)內(nèi)很多拼音學(xué)的好人也叫他“屌絲”車，其實(shí)他的出身并不“屌絲”，是屬于法國(guó)乃至歐洲的豪華品牌。
在PSA里面，DS的地位就類似于雷克薩斯之于豐田，謳歌之于本田，屬于同公司旗下的高端品牌。
在歐洲市場(chǎng)，DS的品牌地位也不亞于BBA，只是在中國(guó)賣的不好，賣的不好的主要原因主要有三：一是自身品牌宣傳不夠，DS進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間短，而BBA在國(guó)內(nèi)深耕多年，很早之前就是富有、身份的象征，很多企業(yè)、***機(jī)構(gòu)的公務(wù)車都是BBA，所以BBA的群眾基礎(chǔ)要扎實(shí)的多；二是動(dòng)力，被國(guó)人吐槽的最多的就是萬(wàn)年不變的1.6t，雖然1.6t的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很搶眼，但在很多國(guó)人眼里，你再怎么牛逼你總歸還是個(gè)1.6t；三是定價(jià)，其實(shí)DS價(jià)格相對(duì)于標(biāo)致和雪鐵龍來說還是比較穩(wěn)定的，之前標(biāo)致和雪鐵龍的賣車策略確實(shí)很Low，先定個(gè)高價(jià)，然后等個(gè)一年多，銷量不咋地了就開始降價(jià)，16萬(wàn)多的指導(dǎo)價(jià)降到12萬(wàn)多都能買得到，這讓喜歡法系車的車迷也不敢去買，所以新車保值率很差。
我個(gè)人是比較喜歡法國(guó)車的，我買的就是標(biāo)致，我也看過DS6，DS7，也關(guān)注過即將上線的DS9，用料、做工確實(shí)沒得說，從DS7開始，我非常喜歡該車的設(shè)計(jì)，特別是點(diǎn)火即翻轉(zhuǎn)的鉆石大燈，車內(nèi)的鉆石切割風(fēng)格都很不錯(cuò)，而且我認(rèn)為1.6t的動(dòng)力完全夠用，不夠就上高功率版本，又不是買來飆車的。
法國(guó)總統(tǒng)馬克龍上任的時(shí)候就是坐的DS7，總統(tǒng)的座駕肯定是不會(huì)Low的。
首先說一下個(gè)人的觀點(diǎn)，DS確實(shí)是豪華品牌，就像林肯之于福特，雷克薩斯之于豐田，魏派之于長(zhǎng)城，DS本身就是雪鐵龍的高端品牌?。「叨?a href="http://linyouxian.cn/tags-k-y67f7dd1c9445d.html" target="_blank" class="relatedlink">可以等同于豪華~~
DS，法國(guó)汽車工業(yè)頂級(jí)設(shè)計(jì)豪華品牌，同時(shí)也是法國(guó)總統(tǒng)的座駕首選，法文全稱為Déesse，即法語(yǔ):女神。和其它汽車品牌一樣，高端豪華品牌都是脫胎于母品牌的，不過所不同的是，DS上市即巔峰，在1955年的巴黎車展上，DS19橫空出世，憑借前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，當(dāng)天就斬獲了一萬(wàn)多個(gè)訂單（據(jù)查是12000單，整個(gè)車展收獲了80000多訂單），可謂是“當(dāng)紅炸子雞”，這是第一個(gè)不同。并且后來因?yàn)?a href="http://linyouxian.cn/tags-b-h66eeafff50672.html" target="_blank" class="relatedlink">保護(hù)戴高樂總統(tǒng)有功，于是順理成章地成為了法國(guó)總統(tǒng)的不二之選~~
第二個(gè)不同，就是DS最開始并不是雪鐵龍旗下的一個(gè)獨(dú)立品牌，而且作為一個(gè)獨(dú)立的車系，有點(diǎn)像豐田***。
就拿進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第一款車型DS5來說，為了證明自己跟雪鐵龍的關(guān)系，居然把雪鐵龍最有辨識(shí)度的雙人標(biāo)中網(wǎng)加在了前臉上，這顯然是一步臭棋，消費(fèi)者有誰(shuí)會(huì)傻到多花四五萬(wàn)買一臺(tái)雪鐵龍，同樣配置價(jià)格更低的C5它不香么？或者說多花四五萬(wàn)買臺(tái)寶馬3系豈不更有面子？
也許是意識(shí)到了這個(gè)問題，在DS5換代的時(shí)候，把雪鐵龍的雙人標(biāo)識(shí)給減掉了，可是因?yàn)榈谝挥∠鬀]有展現(xiàn)好，所以換臉后的DS5銷量并沒有質(zhì)的飛躍……
第三個(gè)不同，就是相比BBA，DS并不是一直都存在的，在上世紀(jì)七八十年代，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)大蕭條，導(dǎo)致雪鐵龍破產(chǎn)，被迫賣身標(biāo)致家族，而DS也在1***5年停產(chǎn)，在過了三十多年后，也就是在2011年“復(fù)工復(fù)產(chǎn)”，有點(diǎn)像現(xiàn)在的寶沃，只不過DS復(fù)產(chǎn)之后依舊屬于雪鐵龍的高端豪華品牌，而寶沃卻遠(yuǎn)嫁我們中國(guó)，在短暫輝煌之后迅速?zèng)]落~~
在我們中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在的DS已經(jīng)和長(zhǎng)安汽車正式分道揚(yáng)鑣，DS也邁入了2.0時(shí)代，以后的銷量主要就靠DS3、DS7和DS9了~~
如果單論銷量來說的話，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，DS可能連三線豪華品牌都稱不上，在歐洲市場(chǎng)上，雖然銷量要比中國(guó)市場(chǎng)好很多，只不過要跟BBA硬碰硬，還需要時(shí)間的歷練和品牌的積淀~~
在歐洲大本營(yíng)，DS也只能算得上是二線豪華品牌，跟雷克薩斯差不太多，不過DS的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)能力，無與倫比~~
到此，以上就是小編對(duì)于豪華汽車品牌檔次排行的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于豪華汽車品牌檔次排行的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
