摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車品牌屬于的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車品牌屬于的解答，讓我們一起看看吧。為什么英國(guó)賣掉了大部分汽車品牌但仍屬于汽車... 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車品牌屬于的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車品牌屬于的解答，讓我們一起看看吧。
為什么英國(guó)賣掉了大部分汽車品牌但仍屬于汽車強(qiáng)國(guó)？
因?yàn)橛?guó)是一個(gè)非常有設(shè)計(jì)能力的國(guó)家。他們當(dāng)時(shí)了許多車的品牌，許多主流車的設(shè)計(jì)。但人家沒(méi)放棄汽車行業(yè)。應(yīng)該還有給他們帶來(lái)更有利益的事情，才放棄這些的吧！
在他們看來(lái)，他們自己還有更優(yōu)秀的公司，更有才的設(shè)計(jì)人才，才能站住腳的吧！
提到合資汽車品牌，很多人能一口叫出德國(guó)的大眾，也能叫出日本的本田，本田，日產(chǎn)，韓國(guó)的現(xiàn)代，起亞，但是若是問(wèn)起英國(guó)有哪些汽車品牌，很多人估計(jì)是一頭霧水的。
其實(shí)，英國(guó)也有不少汽車品牌的，其中不乏豪華汽車品牌，但是大部分賣掉了。
那么問(wèn)題來(lái)了，英國(guó)賣掉了大多數(shù)的汽車品牌，為什么還被承認(rèn)是汽車強(qiáng)國(guó)呢？主要原因還是在于瘦死的駱駝比馬大。
英國(guó)雖然賣掉了絕大多數(shù)汽車品牌，但是還保有不少汽車品牌，第一個(gè)是阿斯頓.馬丁，于1913年創(chuàng)立，在1987年被美國(guó)福特收購(gòu)，在2007年又被英國(guó)買了回來(lái)。
第二個(gè)是邁凱倫，于1963年創(chuàng)立，是一個(gè)以F1賽事為主，公路跑車為輔的超跑品牌。
第三個(gè)是摩根，這是一家有著百年歷史的汽車制造公司，且一直歸屬于英國(guó)，旗下的車以外形復(fù)古，性能暴躁著稱。
第四個(gè)是卡特漢姆，這是英國(guó)一家專門生產(chǎn)輕量化跑車的廠商。
第五個(gè)是Noble，于1999年誕生在英國(guó)西約克郡的利茲，專門生產(chǎn)高性能跑車以及后置、中置發(fā)動(dòng)機(jī)。
我不認(rèn)為英國(guó)仍然是一個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)。我們說(shuō)美國(guó)是一個(gè)科技強(qiáng)國(guó)，因?yàn)樗恢褂蠭BM這樣幕后的巨人，還有蘋果、谷歌、亞馬遜這樣活躍在舞臺(tái)上的名牌。英國(guó)汽車確實(shí)輝煌過(guò)，現(xiàn)在的研發(fā)、設(shè)計(jì)方面也很有實(shí)力，但是還有什么拿得出手的品牌嗎？
邁凱倫算是英國(guó)汽車品牌里活得比較好的一個(gè)，近幾年的邁凱倫P1、12C、720S還算比較出風(fēng)頭，但也僅限于出出風(fēng)頭了。在追求個(gè)性、性能的跑車領(lǐng)域，邁凱倫跟法拉利、保時(shí)捷相比也沒(méi)有表現(xiàn)出英國(guó)人傲氣。
邁凱倫最突出的，反而是這個(gè)級(jí)別最不被看重的性價(jià)比（P1跟法拉利laferrari、保時(shí)捷918一起號(hào)稱三大神車）
邁凱倫的成立于1963年，歷史比較短，英國(guó)還有一家叫做摩根的性能車公司。這是一家百年企業(yè)，而且仍然屬于英國(guó)人。它旗下比較出名的車是啥呢，3 Wheeler，三輪車，我們習(xí)慣叫它三蹦子，有的地方叫倒騎驢。
其他的英國(guó)車企，大家還能想的起來(lái)嗎？全鋁車身的捷豹，越野王者路虎，它們幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，最后被印度塔塔收購(gòu)；勞斯勞斯、賓利是最頂級(jí)的房車品牌，結(jié)果也被賣給了德國(guó)人（寶馬、大眾）；mini這樣的國(guó)民小車，現(xiàn)在也成了寶馬的負(fù)擔(dān)……
還有“賣藝不賣身”的羅孚（賣了技術(shù)，名字不讓用）、蓮花（路特斯后來(lái)還是賣給了吉利……），賣了一圈又回了英國(guó)的阿斯頓馬丁，英國(guó)哪有什么拿得出手的汽車品牌。（不過(guò)路特斯的車真是純粹，五十萬(wàn)的車用這么個(gè)內(nèi)飾也是沒(méi)誰(shuí)了，還有當(dāng)年為了減重，車身大量使用膠水粘合）
當(dāng)年面對(duì)日系車和德系車的沖擊，英國(guó)對(duì)本國(guó)汽車品牌扶持、保護(hù)，結(jié)果造成了英國(guó)車在市場(chǎng)上失去了競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)在英國(guó)脫歐，英國(guó)產(chǎn)品到歐洲市場(chǎng)要多交稅，更難以形成競(jìng)爭(zhēng)力，所以說(shuō)，英國(guó)作為汽車強(qiáng)國(guó)的歷史一去不復(fù)返了，反而是中國(guó)汽車要崛起，成為世界汽車不可忽視的一部分。
英國(guó)的汽車行業(yè)一直都不是在全球最強(qiáng)行列。最強(qiáng)的是德國(guó)、美國(guó)和日本。在英國(guó)汽車品牌還沒(méi)有大甩賣之前的1***8年，英國(guó)的汽車年產(chǎn)量是160萬(wàn)輛，而美國(guó)是1287萬(wàn)輛、日本924萬(wàn)輛、西德458萬(wàn)輛、法國(guó)408萬(wàn)輛，分別是英國(guó)的8倍、5.8倍、2.9倍和2.6倍。可見(jiàn)，英國(guó)一直不是全球汽車最強(qiáng)行列的國(guó)家。（勞斯萊斯幻影，報(bào)價(jià)693-815萬(wàn)）
現(xiàn)在，英國(guó)大部分汽車品牌又被國(guó)外收購(gòu)了，包括捷豹、路虎、賓利、邁凱輪和阿斯頓馬丁、mini、路特斯，等等。但為什么英國(guó)賣掉了大部分汽車品牌但仍屬于汽車強(qiáng)國(guó)？
第一，雖然品牌被他國(guó)收購(gòu)了，但品牌名稱以及在英國(guó)的生產(chǎn)工廠還在。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，英國(guó)的汽車品牌只是換了股東，其他都沒(méi)有變。就比如吉利汽車收購(gòu)瑞典沃爾沃轎車品牌，只是老板從福特變成了吉利，其他的都沒(méi)有變，技術(shù)、工人、車間都還在。英國(guó)也是一樣，品牌被德國(guó)、印度、美國(guó)收購(gòu)了，但是“舞照跳，馬照跑”，一切沒(méi)變。
第二，除了品牌汽車，英國(guó)還有大量汽車零部件制造商。雖然英國(guó)整車制造商不爭(zhēng)氣得衰弱了，乃至被他國(guó)收購(gòu)了，導(dǎo)致英國(guó)汽車行業(yè)整體實(shí)力衰退，但英國(guó)還有大量汽車零部件供應(yīng)商，他們手中掌握不少先進(jìn)技術(shù)。英國(guó)有哪些零部件汽車，包括鄧普祿（輪胎制造）、大衛(wèi)布朗（車身制造）、米拉（底盤調(diào)教）、吉?jiǎng)P恩（汽車傳動(dòng)）、皮爾金頓（汽車玻璃）、TI汽車（燃油存儲(chǔ)和傳送）。
可見(jiàn)，英國(guó)的汽車行業(yè)技術(shù)還是相對(duì)不錯(cuò)的，只是沒(méi)有像美德日法那般成功，沒(méi)能發(fā)展出全球暢銷的汽車品牌，這一點(diǎn)對(duì)作為工業(yè)發(fā)源地的英國(guó)來(lái)說(shuō)是十分尷尬的。
到此，以上就是小編對(duì)于汽車品牌屬于的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車品牌屬于的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
