摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車品牌及國家的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹汽車品牌及國家的解答，讓我們一起看看吧。SEAT是哪個(gè)國家的汽車品牌？奔馳是哪... 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車品牌及國家的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹汽車品牌及國家的解答，讓我們一起看看吧。
SEAT是哪個(gè)國家的汽車品牌？
單從品牌的角度來講，一般擁有相對(duì)成熟汽車工業(yè)的國家，除了一些“特殊”需求，基本都傾向于選擇肥水不流外人田。雖然有些品牌被收購了，但是“情結(jié)”還在那里。
拋開情結(jié)之外，本土品牌在區(qū)域內(nèi)還更易于***購，而且維修保養(yǎng)相對(duì)簡單方便。自家眾品牌，當(dāng)然，還在不斷進(jìn)步中德國眾品牌法國雷諾標(biāo)志雪鐵龍意大利FIAT、AR瑞典VOLVOVOLVOVOLVO西班牙SEAT捷克SKODA澳大利亞霍頓日本眾品牌韓國現(xiàn)代起亞美帝眾品牌毛熊LADALADALADA
西亞特(Seat)是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。1983年德國大眾汽車公司買下了西亞特的大部分股份，與另一合資者-西班牙***共同經(jīng)營西亞特汽車公司，使西亞特屬于大眾汽車公司的子公司。
奔馳是哪個(gè)國家的汽車品牌？
德國。
奔馳是德國的豪華汽車品牌，一直被認(rèn)為是世界上最成功的高端汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。
每個(gè)國家都有自己的品牌車，德國保時(shí)捷，日本豐田最能代表中國品牌的汽車是哪家？
每個(gè)國家都有自己的標(biāo)志性汽車品牌，國產(chǎn)汽車也不例外但比較特殊！
德系車-保時(shí)捷或BBA
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）美系車-福特或通用
這些品牌為什么能成為國家汽車工業(yè)的“名片”？這一問題的答案可以解釋國產(chǎn)汽車代表品牌的特殊性，答案為上述三個(gè)車系的代表品牌均有百年的歷史，一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間用以積累沉淀與進(jìn)步自然能帶來理想的工業(yè)產(chǎn)品，簡而言之是時(shí)間成就了這些汽車領(lǐng)域的明珠。
至于日系車并不需要討論，因?yàn)檫@一車系起步較晚且以逆向美系車為主，重點(diǎn)是其所有品牌均涉及世界范圍內(nèi)公認(rèn)的最惡劣的***行為，比如高田的氣囊神戶的鋼，東麗的輪胎和所有品牌的尾氣與油耗，這是個(gè)充滿謊言與狡黠的車系，令人不齒無需討論。
第一代表品牌毫無爭議為一汽紅旗汽車。不論一汽為紅旗車實(shí)現(xiàn)的技術(shù)水平有多低，也不論是否有內(nèi)燃機(jī)的先進(jìn)技術(shù)、變速箱的技術(shù)儲(chǔ)備與量產(chǎn)能力，以及平臺(tái)化造成的能力，其面對(duì)C端市場的主力車型都不具備代表性。
因?yàn)榧t旗汽車的品牌價(jià)值等于一個(gè)歷史階段的濃縮，其象征意義是無法否定的，國賓車以L5為例已經(jīng)是中國汽車的品牌象征。對(duì)于紅旗汽車不適合用判斷普通汽車品牌的角度分析，就當(dāng)做是個(gè)擺設(shè)就好，但這個(gè)擺設(shè)很重要。
第二代表品牌應(yīng)為比亞迪汽車。這一品牌的車實(shí)現(xiàn)了很多不可能，比如國產(chǎn)車不可能有性能車但秦唐宋三臺(tái)插電式混動(dòng)汽車改寫了這一歷史，其利用先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)補(bǔ)償了內(nèi)燃機(jī)技術(shù)起步晚數(shù)十年的造成的差距，并且實(shí)現(xiàn)了性能與能耗的大幅反超。
這一品牌真正的實(shí)現(xiàn)了彎道超車，更做到了全球范圍內(nèi)唯一一家能集成三電系統(tǒng)以及新能源汽車整車平臺(tái)研發(fā)生產(chǎn)的車企；在乘用車領(lǐng)域比亞迪已經(jīng)成為梅奔、奧迪、豐田、長安、長城、廣汽等知名車企的供應(yīng)商，在商用車以及軌道交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了出口接近70個(gè)是國家或地區(qū)，這是國產(chǎn)車的有史以來的最高水平了。
第三代表品牌為長城哈弗與風(fēng)駿。哈弗系列SUV連續(xù)數(shù)年穩(wěn)居SUV車型銷冠，風(fēng)駿系列皮卡車也是銷量冠軍；能被消費(fèi)市場廣泛認(rèn)可的國產(chǎn)車一定是高品質(zhì)的高性價(jià)比選項(xiàng)，因?yàn)閲a(chǎn)車并沒有以品牌溢價(jià)的能力。
最能代表中國的汽車品牌是哪個(gè)？是傳統(tǒng)車企長城、吉利、比亞迪，紅旗？還是造車新勢力，蔚來、理想、小鵬，我想無論回答哪個(gè)，都會(huì)有不同的聲音出來反駁。那我反過來提問一個(gè)問題，中華上下5千年，哪個(gè)朝代才能代表最強(qiáng)盛的中國，是統(tǒng)一六國的秦，還是***盛世的唐，或者是疆域最大的元......在每個(gè)人心中都有自己標(biāo)準(zhǔn)或理解。今天我們就從幾個(gè)不同維度來討論下，誰能代表中國汽車品牌？
首先從銷量來看。
其實(shí)銷量，也有不同的算法，每家車企統(tǒng)計(jì)的也不一樣，每家的車企的業(yè)務(wù)也不盡相同，今天我們就單算自主品牌每年的乘用車銷量。
說到這里，就不得不提到吉利，作為汽車行業(yè)從業(yè)者，我曾經(jīng)在國內(nèi)前三的垂直車媒體做過幾年車評(píng)人，也做過吉利汽車的乙方供應(yīng)商，對(duì)吉利這家企業(yè)還是比較了解的吧。吉利2017年從長安手中搶走銷冠，已經(jīng)連續(xù)4年蟬聯(lián)中國品牌第一。不過今年來看，吉利的銷冠可能不穩(wěn)了，因?yàn)榻刂沟?0月份銷量為103萬輛，長安是剛突破百萬輛，緊隨其后的就是長城99.6萬輛，是騾子是馬，就要看11，12月銷量出爐了，但就目前來來說，吉利是南波萬！
從高端化來看。
高端化來看，并沒有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)就仁者見仁了。不過按我得標(biāo)準(zhǔn)，紅旗如果是第二的話，沒有其它敢稱第一。紅旗這個(gè)品牌是“共和國長子”一汽打造的一個(gè)高端品牌，不管是汽車業(yè)從業(yè)者還是普通消費(fèi)者，紅旗就是一種情懷，國家領(lǐng)導(dǎo)人在閱兵的時(shí)候都會(huì)乘坐紅旗車，在現(xiàn)任董事長徐留平之前，紅旗就靠著情懷二字活了這么久。
但是近幾年，紅旗大刀闊斧的改革，車型推出的幾款，市場口碑還不錯(cuò)，尤其紅旗H9氣場不輸寶馬5系、奔馳E級(jí)。希望這個(gè)品牌能再接再厲吧，也希望能推出一些稍微親民些的車型，能夠走入尋常百姓家。
到此，以上就是小編對(duì)于汽車品牌及國家的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車品牌及國家的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
