摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于成品油最新零售價(jià)格的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹成品油最新零售價(jià)格的解答，讓我們一起看看吧。11月30日，成品油價(jià)格還會(huì)再... 大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于成品油最新零售價(jià)格的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹成品油最新零售價(jià)格的解答，讓我們一起看看吧。
11月30日，成品油價(jià)格還會(huì)再降嗎？
關(guān)于這個(gè)問題我要一定要了解當(dāng)前行業(yè)的形態(tài)和***分析，原油漲價(jià)的可能性按照現(xiàn)在來說不太現(xiàn)實(shí) 畢竟美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)加息。儲(chǔ)存量依舊在加大從而導(dǎo)致價(jià)格不會(huì)再上漲目前來說還在持續(xù)的下降中。
感謝邀請！
11月30日24時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格將會(huì)再次大幅度下調(diào)，調(diào)整幅度可能超過前次510元/噸，達(dá)到550元/噸，折合每公升下跌0.46元，92#汽油價(jià)格回到2017年11月的同等水平6.81元/公升。
上個(gè)調(diào)價(jià)結(jié)束后，國際石油價(jià)格繼續(xù)維持了下跌的態(tài)勢，特別是美國EIA石油庫存保持20周的增加，石油產(chǎn)量維持在1170萬桶/日的高位，和本周石油出口的增加等等因素的影響，國際石油價(jià)格在本周期里已經(jīng)下跌了15%左右。其實(shí)從石油價(jià)格走勢圖中，就可以一目了然，國際石油價(jià)格的下跌趨勢，非常明顯。
在上個(gè)調(diào)價(jià)周期臨近結(jié)束時(shí)，國際石油價(jià)格出現(xiàn)了一定幅度的回抽，大概出現(xiàn)了四個(gè)交易日的反彈過程。雖然本周期里石油價(jià)格出現(xiàn)了接近15%的下跌，但是這些回調(diào)的幅度折損了石油價(jià)格的變化率，也使這次調(diào)整出現(xiàn)了近4個(gè)點(diǎn)的折扣。通過近期檢測到的石油變化率，和國際石油的下跌一樣，出現(xiàn)了逆增加，對于國內(nèi)成品價(jià)格調(diào)整非常有利。從周期初-4%一直到目前的-10.47%，以及明天預(yù)期增加至-10.98%，預(yù)計(jì)調(diào)整的幅度接近550元/噸，是2018年成品油價(jià)格下調(diào)幅度最大的一次。
截止目前，美國WTI石油期貨連續(xù)價(jià)格已經(jīng)突破了50美元/桶，最低至49.32美元/桶。美國石油期貨價(jià)格破位50美元/桶的整數(shù)關(guān)口，料后期繼續(xù)下跌的可能性加大，不但使這次國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的幅度加大，也有利于下一次的調(diào)跌的機(jī)會(huì)。
雖然，市場一直熱議OPEC+的減產(chǎn)***，但是從目前來看，這個(gè)***就是一個(gè)噱頭。石油出口國各懷鬼胎，相互扯皮，在2014年時(shí)，就因?yàn)闇p產(chǎn)***泡湯導(dǎo)致了國際石油價(jià)格的一蹶不振。而當(dāng)前的石油價(jià)格的下跌，不但環(huán)境一樣，歷史因素一樣，甚至當(dāng)前的下跌可能是2014年國際石油價(jià)格大跌的一個(gè)延續(xù)的形態(tài)。如果這個(gè)判斷能夠得到市場的確認(rèn)，我國石油價(jià)格終將會(huì)再下一城。
上一次國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)了510元/噸，就已經(jīng)喜大普奔，這次如果調(diào)到了550元/噸，那么，作為消費(fèi)者的你會(huì)怎么樣？可以用一句話表達(dá)你的喜悅之情，你想說什么？
以上所述，純屬個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎在評論里發(fā)表不同見解，我們一起探討~
近期國際原油價(jià)格持續(xù)暴跌，創(chuàng)出近兩年多來最大的單月跌幅，與此同時(shí)國內(nèi)成品油受國際油價(jià)大跌影響也迎來了四年最大降幅。不過明日就是最新的調(diào)價(jià)窗口了，很多車主也在關(guān)心國內(nèi)油價(jià)本周五是否將迎來三連跌行情，按照近期國際油價(jià)七周大幅下跌狀況預(yù)計(jì)本次油價(jià)下調(diào)的幾率還是很大的。
在年初國際油價(jià)一路上漲到四年新高后，因?yàn)楣┣蟛黄胶鈱?dǎo)致原油價(jià)格在兩個(gè)月時(shí)間出現(xiàn)暴跌，也創(chuàng)出了一年多以來的新低。沙特和美國包括俄羅斯的相續(xù)增產(chǎn)導(dǎo)致原油數(shù)量大幅增加，供應(yīng)過剩下市場擔(dān)憂升溫，油價(jià)進(jìn)入大級別下跌走勢。
而今年上調(diào)過13次，下調(diào)僅9次，擱淺了1次，相比調(diào)價(jià)而言也存在下調(diào)的預(yù)期，就目前的國際情況看，原油的需求疲軟繼續(xù)籠罩市場，沙特和美俄并沒有減產(chǎn)的意向，供求不平衡下短期內(nèi)國際油價(jià)要走出大幅上漲的難度很大，隨著國際油價(jià)后期還存在下跌的走勢，明日將迎來三連跌是大概率***。
11月30日，成品油價(jià)格大概率還會(huì)下降的。
上一次油價(jià)調(diào)整是11月16日，當(dāng)時(shí)國際市場油價(jià)是56美元左右。
11月29日成品油價(jià)格降到49美元，不過30日早上已經(jīng)反彈，目前是51.2美元。
如果30日，成品油價(jià)格上升不到55美元，油價(jià)再次下降就是板上釘釘?shù)氖虑榱恕?/p>
不過，成品油價(jià)格下降，并不是跟原油價(jià)格成比例的。
原油要經(jīng)過精煉，運(yùn)輸，批發(fā)零售等各種環(huán)節(jié)，不是還要繳納稅費(fèi)。一般來說，原油價(jià)格能夠占到汽油價(jià)格的30%到40%。
一桶原油能夠精煉七十升左右的汽油，出汽油的比率大約在30%到70%。剩余的是煤油、柴油和瀝青。
精煉成本、運(yùn)輸批發(fā)零售利潤等成本，能夠占汽油價(jià)格的20%到25%。
另外我們還有消費(fèi)稅，每升1.52元；增值稅16%，企業(yè)所得稅，城建稅，地方教育費(fèi)附加等各種稅費(fèi)。各種稅費(fèi)能占汽油價(jià)格的40%到50%。
也就是說，原油價(jià)格即使實(shí)現(xiàn)了翻倍，汽油價(jià)格也也至多會(huì)上升30%的40%。
最近兩個(gè)月內(nèi)，國際油價(jià)持續(xù)下跌，從10月至11月20日，國際油價(jià)累計(jì)下跌幅度近30%，期間還出現(xiàn)過12連跌，就在上周的一整周內(nèi)，國際油價(jià)連續(xù)7日下跌，最低觸及50.15美元/桶，距離10月初觸及的近四年來高點(diǎn)76.90美元/桶，下跌幅度已經(jīng)超過了30%.而在國際油價(jià)不斷走低之際，國內(nèi)成品油一段時(shí)間反而調(diào)價(jià)上升，超過了8元/升.，雖然近期價(jià)格略有下調(diào)，但是還是偏高，當(dāng)前來說，車主也是怨聲載道，但是需要注意的是國際油價(jià)不等同于國內(nèi)成品油價(jià).
國際原油價(jià)格是期貨價(jià)格，它影響的是以后的油價(jià)，而不是當(dāng)下的油價(jià)?！叭坝汀笔菄H原油市場里的最大買家，但國際原油的定價(jià)權(quán)卻掌握在別人手里，美國有定價(jià)的話語權(quán)，它進(jìn)口原油的成本自然會(huì)比我們低，進(jìn)價(jià)低售價(jià)也就低。原油成本、運(yùn)輸成本、進(jìn)口環(huán)節(jié)費(fèi)用、煉油成本、銷售成本、***稅費(fèi)以及企業(yè)利潤加在一起才是汽油的零售價(jià)。費(fèi)改稅后，養(yǎng)路費(fèi)也融進(jìn)油價(jià)里，過去按車征收，現(xiàn)在隨油價(jià)走。
同時(shí)油價(jià)還要考慮一下通貨膨脹的問題，從2008年到至今，中國的平均通脹率在2.8%左右，也就是物價(jià)每年上漲2.8%。要是油價(jià)也按這個(gè)通脹率上漲的話，那現(xiàn)在的油價(jià)還略有上升。加上國內(nèi)的成品油價(jià)格是由國家發(fā)展改革委員會(huì)統(tǒng)一制定的，通過市場上對成品油的需求量，不斷調(diào)控石油的價(jià)格，為了保證市場上平衡的供求關(guān)系，使油價(jià)穩(wěn)定在一定的范圍，沒有大起大落的現(xiàn)象，還要保證石油企業(yè)的利潤，平衡了這么多利益關(guān)系后才確定的油價(jià).
而按照當(dāng)前國際油價(jià)不斷走低，國內(nèi)成品油價(jià)在價(jià)格調(diào)控窗口期有望再次迎來價(jià)格下調(diào)??！
國六將至，油品升級，國內(nèi)成品油價(jià)格會(huì)因此上漲么！預(yù)計(jì)會(huì)漲多少？
現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入取暖期，北方的霧霾應(yīng)該很重吧！這兩天，連我們大江蘇都是灰蒙蒙的，霧霾指數(shù)爆表了！而隨著全國逐步實(shí)施國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，是否能改善環(huán)境，有待時(shí)間的驗(yàn)證，但是油品升級會(huì)不會(huì)帶來國內(nèi)油價(jià)的進(jìn)一步上漲呢！
2002年1月，國I標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。
2003年10月，國I升級為國II標(biāo)準(zhǔn)。由于時(shí)間過久國I、國II標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)國內(nèi)汽油售價(jià)未查詢到，也不知道價(jià)格變化情況。
2010年1月，國II標(biāo)準(zhǔn)升級為國III，汽油零售價(jià)格每升提高0.19~0.23元，柴油價(jià)格每升提高0.20元。
2014年1月，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)升級為國Ⅳ，折合成汽油零售價(jià)格大概提高0.15-0.2元/升。
2017年1月，國IV升級為國V，汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、***號(hào)調(diào)整為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)、98號(hào)四個(gè)牌號(hào)，零售價(jià)格不變，但平均油耗會(huì)上升0.37%，對整體使用影響不大！
2019年1月1日，北京、天津、河北、山東、河南提前實(shí)施國VI標(biāo)準(zhǔn)，其他地區(qū)2020年7月1日起實(shí)施。據(jù)說國V升國VI，品質(zhì)大幅提升，但零售價(jià)格不做調(diào)整，仍以國V的價(jià)格銷售，不漲價(jià)！
國V升國VI，汽油零售價(jià)格如果真的不做調(diào)整，兩桶油會(huì)承擔(dān)油品升級的成品么！也不見得完全是，有一個(gè)細(xì)節(jié)，2019年將全面實(shí)施乙醇汽油，也就是說在原本的汽油里面加入了10%的燃料乙醇，售價(jià)不變，相當(dāng)于已經(jīng)變相漲價(jià)了！而國V升國VI，兩桶油還“好意思”再漲價(jià)么！
到此，以上就是小編對于成品油最新零售價(jià)格的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于成品油最新零售價(jià)格的2點(diǎn)解答對大家有用。
