摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于哈佛汽車m6評測的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹哈佛汽車m6評測的解答，讓我們一起看看吧。新款哈弗m6油耗測評？哈弗m6高速... 大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于哈佛汽車m6評測的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹哈佛汽車m6評測的解答，讓我們一起看看吧。
新款哈弗m6油耗測評？
工信部油耗6.8-7.1L/100km。
實際油耗約8.3-9.2L/100km。
根據(jù)工信部公布的油耗,哈弗M6的油耗為6.8-7.1L/100km。 哈弗M6的實際油耗 但畢竟是工信部發(fā)布的理想油耗,他的實際油耗和理想油耗還是有一定差距的。 根據(jù)車主實測,哈弗M6實際油耗約為8.3-9.2L/100km。
哈弗m6高速實測？
哈弗M6還有一個讓車主特別滿意的地方，就是跑起來后感覺底盤特別沉，給人一種用料很足、很安全的感覺，尤其是跑高速的時候，一旁有大貨車經(jīng)過，車身不會有明顯的晃動，一點也不飄！這輛哈弗M6的油耗經(jīng)常達到10L左右，如果堵車嚴重還會更高一點，這對于上班族來說，油錢還真是讓人心疼，不過純高速比較省，最低的一次跑過7.5L
哈弗m6馬力測試？
動力夠用，低扭動力不足。哈弗M6全系使用的是長城汽車老款的1.5t發(fā)動機，該發(fā)動機***用多點電噴技術(shù)，最大馬力150匹，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米。和大眾Ea211系列的缸內(nèi)直噴發(fā)動機相比，雖然最大馬力相當，但是最大扭矩卻小很多，這就造成了這款發(fā)動機低扭動力不足。
哈弗m6三大件怎么樣？
哈弗m6三大件靠譜嗎？
回答
發(fā)動機哈弗M6搭載了一臺代號為GW4G15B的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩210N m。這臺發(fā)動機動力一般，起步比較肉，爆發(fā)力不夠，加速沒有明顯推背感。而且低扭輸出不是很足，需要在2200轉(zhuǎn)時才能達到最大扭矩，在爬陡坡時，會略顯吃力。不過在可靠性上這臺發(fā)動機還是不錯的，畢竟H6經(jīng)歷了多年的市場驗證，口碑比較優(yōu)秀。變速箱哈弗M6使用的是一臺七速雙離合變速箱，代號為7DCT250。哈弗M6使用的7擋濕式雙離合變速箱為格特拉克產(chǎn)品，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與手動變速箱相似，***用齒輪嚙合的方式進行傳動，換擋時間更短，動力的傳遞效率更好，而且雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，能讓發(fā)動機的動力一直在利用著。在平順性方面，這臺七速雙離合并沒有出現(xiàn)頓挫的情況，總體表現(xiàn)不錯。底盤哈弗M6前懸架***用小型車常見的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，下控制臂***用沖壓鋼板材質(zhì)，輕量化設(shè)計，與副車架用橡膠襯套連接。M6前副車架為全框式結(jié)構(gòu)，后部設(shè)有加強件，能應(yīng)對不同類型的沖擊。后懸架***用雙橫臂式獨立懸架結(jié)構(gòu)，在操控穩(wěn)定性上有很大的提升，乘坐舒適性更好。
哈弗m6作為哈弗H6的上一代的車型，其實他就是一個老哈佛H6的換殼版，該車在總體質(zhì)量方面還是可以的，后期可能會有一些小毛病需要關(guān)注，同時，在省油性方面，不如新款的合肥16省油，此外，該車總體的動力輸出也要弱于哈弗H6，但是在價格上要比哈弗H6低很多
哈弗H6的三大件還是不錯的。一輛汽車的三大件是指的發(fā)動機，變速器和底盤。現(xiàn)在的第三代哈弗H6。三大件重新定義了澎湃動力，高能效率，***駕馭及安穩(wěn)舒適的理念。這款車搭載的是1.5t渦輪增壓發(fā)動機。功率達到了一百二十四千瓦。最大扭矩也是285牛米。搭配上優(yōu)秀的底盤和變速箱油耗百公里才不到七升。質(zhì)量還是相當不錯的，口碑挺好的。
到此，以上就是小編對于哈佛汽車m6評測的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于哈佛汽車m6評測的4點解答對大家有用。
