摘要：
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于高端汽車品牌排行榜的問題，于是小編就整理了2個相關介紹高端汽車品牌排行榜的解答，讓我們一起看看吧。中高端的汽車品牌有哪些？國內(nèi)的... 大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于高端汽車品牌排行榜的問題，于是小編就整理了2個相關介紹高端汽車品牌排行榜的解答，讓我們一起看看吧。
中高端的汽車品牌有哪些？
個人認為中端車，一般30萬起步是要的。
具體的我就不一一列舉，從百度上截取了一個圖片，還算全面，供大家參考。
除此以外，個人還是比較喜歡大眾的尚酷，這種跑車入門，現(xiàn)在停產(chǎn)了，但是它的造型真的讓我心動，尤其紅色那款，一眼就愛了愛了。
國內(nèi)的品牌汽車哪些可以算上高端車？排名前三的是誰？
中國自主高端汽車品牌有奇瑞、長安、長城 、比亞迪 、江淮、傳祺、名爵 、榮威 、紅旗、 一汽 、東風、江鈴、福田、 五菱、吉利等。其中有三款高端車被大家稱為“三巨頭”，它們分別是吉利的領克品牌，長城的WEY品牌，奇瑞的星途品牌。
星途是奇瑞旗下的中高端品牌。星，取意于星空，一片始終渴望探索的未知領域；途，取意于征途，一段不斷超越的歷程。EXEED星途主打中高端以及海外市場，該系列的定位高于艾瑞澤和瑞虎系列，車型主要基于M3X平臺打造，在最新的設計語言、奇瑞最新的動力總成（傳統(tǒng)動力、混動以及純電動）以及奇瑞與百度開發(fā)的最新系統(tǒng)下，EXEED星途將成為奇瑞品牌升級的力作。
長城WEY，也稱魏派，是長城汽車打造的高端品牌，WEY以“讓豪華觸手可及”為使命。WEY雖然沒有國際豪華品牌的加持，但它背靠長城這棵大樹，長城在SUV領域的影響力，在國內(nèi)絕對是首屈一指，其他品牌都不能匹敵。并且長城哈弗在SUV獲勝的優(yōu)勢也貫徹到了WEY身上，至少在國產(chǎn)豪華領域，WEY的確很有性價比。WEY算是真正意義上的最先嘗試該細分領域的品牌，給消費者帶來十足的新意和與眾不同的體驗，加上WEY令人驚艷的外觀設計，以及同樣出彩的內(nèi)飾設計，極為考究的用料和做工，得到許多消費者的一直肯定。
吉利LYNK&CO領克，是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高端品牌，集歐洲技術、歐洲設計、全球制造、全球銷售為一體，基于由沃爾沃汽車主導，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎模塊架構建立，秉持“生而全球，開放互聯(lián)”的品牌理念，“個性、開放、互聯(lián)”的品牌價值，具有與生俱來的全球化基因，為全球都市人群打造，它誕生于互聯(lián)網(wǎng)時代，將互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)汽車工業(yè)相融合，實現(xiàn)出行方式向個性、開放、互聯(lián)的趨勢變革。
謝謝邀請。拋開國內(nèi)高端的純電動車型，在國內(nèi)目前上市的高端SUV車型只有哈弗H9，WEI和領克與之相比要遜色一些。另外，紅旗高端SUV還未經(jīng)過上路檢驗，能否站得住腳還需要檢驗。對于轎車來說，目前國產(chǎn)車還沒有高端車型，不要提L5，和高端不沾邊，充其量是一臺拉皮的阿特茲。
***納率：51%12級 2013.09.04
中國四大汽車集團:
2.第一汽車集團-自主品牌:紅旗、奔騰、夏利、佳星、佳寶。
3.上海汽車集團-自主品牌:榮威、五菱
4.東風汽車集團-自主品牌:東風。
中國四小汽車集團:
1.廣州汽車集團-自主品牌:傳祺、長豐。
2.北汽集團-自主品牌:福田、北京。
如果不考慮那些互聯(lián)網(wǎng)純電動汽車品牌，那么國產(chǎn)品牌當中的高端品牌比較有知名度的就是奇瑞旗下的觀致、吉利旗下的領克、長城旗下的魏派、一汽旗下的紅旗。
觀致
觀致汽車成立的時間比較早，最早是由奇瑞和以色列的企業(yè)合作成立的，但是觀致成立的時間太早了，當時的國產(chǎn)高端品牌處境是比較尷尬的，觀致也就成了叫好不叫座的車型，同樣的價格，國人更愿意買合資品牌，不過現(xiàn)在大家對國產(chǎn)車的認可度越來越高，觀致的銷量也開始有起色了。
領克
領克其實可以說是目前唯一一個真正的國產(chǎn)高端品牌，因為領克是由吉利和沃爾沃聯(lián)合成立的，領克的大部分技術都是來自于沃爾沃的，相當于是一家合資企業(yè)，也相當于是半個國產(chǎn)沃爾沃，所以領克無論在品牌定位還是技術實力方面，都是目前國產(chǎn)品牌中最高端的。
魏派
魏派又叫WEY，是長城旗下的一個高端品牌，品牌定位比哈弗要高一些，并且價格也要比哈弗更高一些，但是WEY的核心技術是跟哈弗差不多的，所以基本上也就是哈弗換了一個外殼，不過WEY的外觀和內(nèi)飾造型還是比較不錯的，做工和質(zhì)量水平也在國產(chǎn)車當中是數(shù)一數(shù)二的了。
紅旗
最后要說的就是紅旗了，關于紅旗，相信也不用我多說了，從建國之初就已經(jīng)成立，最貴的車價格堪比勞斯萊斯，所以紅旗肯定也是高端品牌了。
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有的，傳統(tǒng)燃油車領域：紅旗轎車元首級， 新能源電動車領域：蔚來汽車
紅旗元首級轎車限量版，全國不到10輛車，由于接待國家元首和外籍國賓用的，大部分都在北京***大院內(nèi)，據(jù)說造價高達800萬，相當于國內(nèi)的勞斯萊斯了，元首級紅旗是以奧迪A8的平臺打造的，除了底盤外，其余部分都是純手工打造，汽車的安全性及性能都是杠杠的。
民用方面，號稱高端的品牌，早期的有上汽榮威，奇瑞瑞麒，奇瑞觀致等品牌但都以失敗而告終，糾其失敗的原因有很多，最核心的原因就是國產(chǎn)品牌在中國老百姓心目中已經(jīng)形成了質(zhì)量不穩(wěn)定，修不好，10萬最多了這種奇觀的印象，歸根到底還是打鐵還是需要自身硬，國產(chǎn)汽車連A級車都做不好，何必再談B級車呢，B級及以上簡直就是自主品牌車的噩夢。
最近幾年稍微好點，A級國產(chǎn)車開始媲美合資車了，在B級家用轎車方面，以吉利博瑞為代表的B級車還是試水失敗，主要是日韓合資B級車太強勢了。在SUV領域，自主品牌還算可以，不僅銷量上有優(yōu)勢，在品牌高端化方面也做得越來越好，加上互聯(lián)網(wǎng)概念汽車出現(xiàn)，自主品牌高端差異化有所顯現(xiàn)。
主要以WEY，領克為代表的高端品牌的崛起，當前勢頭還是比較旺的，以后不知道，但所謂的高端僅僅停留在形象上，但價格上并不高端，主要表現(xiàn)為15萬-20萬級別的，真正高端的車型應當在40萬級別的，目前燃油汽車領域，國產(chǎn)的品牌基本沒有，主要被日系車，德系車及美系車所占領。
但在新能源汽車領域，自主高端品牌就有了，以蔚來汽車為代表的純電汽車，直接叫板特斯拉的，關鍵是車型不多，大部分都在50萬以上，在高端純電動領域銷量僅次于特斯拉。還有價值千萬的超跑EP9。并且蔚來汽車估值超1000億美元，以及超過世界很多著名的車企的估值。
到此，以上就是小編對于高端汽車品牌排行榜的問題就介紹到這了，希望介紹關于高端汽車品牌排行榜的2點解答對大家有用。
