摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于國產(chǎn)汽車品牌排名的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹國產(chǎn)汽車品牌排名的解答，讓我們一起看看吧。你認(rèn)為國產(chǎn)汽車一線，三線，三線的品... 大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于國產(chǎn)汽車品牌排名的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹國產(chǎn)汽車品牌排名的解答，讓我們一起看看吧。
你認(rèn)為國產(chǎn)汽車一線，三線，三線的品牌都有哪些？
乘用車·國產(chǎn)汽車品牌等級排名
汽車品牌等級一般用幾“線”來區(qū)分，結(jié)構(gòu)類似于倒金字塔結(jié)構(gòu)，按照品牌形象、品牌影響力、銷量保有量等參數(shù)綜合判斷，表現(xiàn)最好為一線穩(wěn)定了國產(chǎn)車的發(fā)展其他品牌順延，以這三點為衡量標(biāo)準(zhǔn)排名大致為。
一線品牌：長城、吉利、比亞迪，這三個品牌分別在SUV/皮卡、轎車、新能源汽車三個領(lǐng)域長期維持穩(wěn)定為銷冠，銷量保有量反應(yīng)的是量產(chǎn)車質(zhì)量、質(zhì)量的優(yōu)劣決定了品牌形象，所以一線三強當(dāng)之無愧。
二線品牌：上汽榮威MG、長安汽車、廣汽傳祺、江淮汽車，這幾個品牌的量產(chǎn)車特點是瑜不掩瑕，如榮威這類持續(xù)熱銷的品牌但問題不斷，長安汽車也經(jīng)歷了機油門的暗黑期且為擺脫逆向設(shè)計，傳祺汽車有合資車的自持但技術(shù)并不領(lǐng)先所以未能持續(xù)熱銷；江淮汽車比較另類屬于技術(shù)流，量產(chǎn)的汽/柴油發(fā)動機表現(xiàn)比較突出，但在乘用車制造的品控方面確實有很大的提升空間。
三線品牌：除以上品牌全系在列，國產(chǎn)汽車品牌有一百余個但市場基本被這幾個品牌占據(jù)了90%，剩下一百多個品牌在瓜分10%的份額。細(xì)化之后在三線也還能分出三六九等，不過這些品牌的結(jié)局基本相同，所以沒有必要再細(xì)分了。
不過近期已經(jīng)看到問題或發(fā)展?fàn)顟B(tài)較差的三線品牌應(yīng)該有以下幾個：
- 力帆汽車
- 華泰汽車
- 川汽野馬
- 海馬汽車
- 比速幻速
- 昌河汽車
- 哈飛汽車
- 陸風(fēng)汽車
- 凱翼汽車
- 觀致汽車
這些品牌不論銷量保有量還是品牌知名度都可以說非常差，有些已經(jīng)被收購或破產(chǎn)有些似乎也只是時間問題。在三線能持續(xù)發(fā)展的品牌比較看好東風(fēng)、眾泰、中興和黃海，隨著熱銷車型的逐漸轉(zhuǎn)變新能源契合給了眾泰這個企業(yè)在二線新能源發(fā)力的機會，皮卡車一旦解禁或商轉(zhuǎn)乘老牌皮卡制造商也能二次煥發(fā)青春。
反而是那些垂直乘用車領(lǐng)域但毫無建樹的品牌會持續(xù)在三線墊底，最終要面對的只能是被收購或形成低端聯(lián)盟；國產(chǎn)乘用汽車車企最終會剩下3~5家的可能性很大，這些小品牌部分會形成聯(lián)盟而大多會成為歷史。
上文為原創(chuàng)內(nèi)容，代表個人觀點、僅供參考。
我們常常聽說豪華品牌有一線二線的區(qū)別，BBA就是一線豪華品牌，而凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯都是二線豪華品牌，那么國產(chǎn)汽車品牌有沒有一線、二線、三線之分呢？
其實，汽車圈沒有對國產(chǎn)汽車品牌有明確的劃分，但是我個人認(rèn)為，自主汽車品牌可以根據(jù)銷量、市場影響力、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)實力等因素，進行如下劃分。
所謂的一線品牌，都是目前在國內(nèi)銷量最高，市場影響力最強的三個汽車品牌，它們是2020年國內(nèi)汽車銷量的前三名，吉利、長安和長城。它們分別在2020年取得了132萬輛、***萬輛和88萬輛的成績。很多人都對于這三個品牌有各種各樣的質(zhì)疑，但是銷量就是硬道理，在競爭激烈的汽車市場，沒有幾把刷子是不可能做到這樣的成績的。
這三個品牌中，吉利是借了沃爾沃的東風(fēng)，本身技術(shù)實力稍弱一點，但是營銷能力、設(shè)計能力、質(zhì)量穩(wěn)定性都很強。
長城的技術(shù)實力被嚴(yán)重低估，長城汽車自主研發(fā)的3.0T發(fā)動機、9速雙離合變速箱、9AT變速箱，在自主品牌中都是絕無僅有的。長城汽車目前各大品牌多點開花，形勢大好。
長安汽車在發(fā)動機研發(fā)實力方面較強，和有些國產(chǎn)品牌拿著合作研發(fā)的發(fā)動機掛羊頭賣狗肉不同，長安的發(fā)動機是的的確確自己研發(fā)的，同時長安汽車的設(shè)計能力、營銷能力和質(zhì)量穩(wěn)定性都是值得肯定的。
這三個品牌是目前自主品牌之中，當(dāng)之無愧的一線品牌，如果將這三個品牌定義為一線品牌，其他品牌距離這三個品牌都還有一定的距離。
二線品牌，相對于一線品牌，是各個方面都差了一點，無論是銷量、市場影響力、質(zhì)量表現(xiàn)等方面，其中有幾個品牌比較有爭議。
奇瑞汽車之所以把它放在了二線品牌，是因為2020年奇瑞僅僅賣出了63萬輛車，和一線品牌差距明顯，而且從技術(shù)實力上來說，奇瑞雖然和奧地利的AVL合作研發(fā)的發(fā)動機表現(xiàn)亮眼，但是在其他領(lǐng)域表現(xiàn)平平。而從營銷能力、設(shè)計能力、渠道建設(shè)等方面，更是距離一線品牌差距甚遠(yuǎn)。
比亞迪2020年賣出了42萬輛，如果在新能源領(lǐng)域，比亞迪應(yīng)該是當(dāng)之無愧的一線品牌，但是一方面，市場對于新能源車型的接受度還不高，比亞迪2020年累計賣出了不到19萬輛新能源汽車，而在燃油車領(lǐng)域，比亞迪和其他一線品牌差距明顯。
到此，以上就是小編對于國產(chǎn)汽車品牌排名的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國產(chǎn)汽車品牌排名的1點解答對大家有用。
