摘要： 本文目錄一覽：1、堪稱史上最嚴(yán)的碰撞測試,盤點2019年度最“硬”的幾款車堪稱史上最嚴(yán)的碰撞測試,盤點2019年度最“硬”的幾款車...

本文目錄一覽：

• 1、堪稱史上最嚴(yán)的碰撞測試,盤點2019年度最“硬”的幾款車

堪稱史上最嚴(yán)的碰撞測試,盤點2019年度最“硬”的幾款車

寶馬3系在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面G（優(yōu)秀）的評價，在正面25%正面偏置碰撞，側(cè)面碰撞，車頂強度及座椅/頭枕測評結(jié)果均為優(yōu)秀！取得如此優(yōu)秀的成績主要得益于寶馬百年的造車安全理念，在被動安全裝置中，寶馬***用創(chuàng)新性的車體結(jié)構(gòu)及安全科技，全方面去保護車內(nèi)乘員的安全。

而讓人啼笑皆非的是國人嚴(yán)重鐵皮薄不安全的日系車竟然有三款上榜拿到滿分。

保時捷一直以來的精髓在于駕駛，相信所有喜歡駕駛的人都會是保時捷的車迷，而將品牌那種獨特的駕駛感延續(xù)到這臺全新平臺的電動車上，保時捷也算把壓箱底的黑科技都翻出來。它***目前保時捷幾乎所有與駕駛有關(guān)的技術(shù)，比如三腔室空氣懸掛，以及48V電控防傾桿等等。

EQC是奔馳133年歷史上的首款電動SUV。它的到來，既打開了奔馳這個百年汽車品牌進入電動化時代的大門，又代表著傳統(tǒng)豪華品牌對特斯拉新造車勢力的一次正面反擊，歷史意義重大。

反觀徐留平執(zhí)掌一汽以來，以“紅旗”為抓手，一汽在紅旗、商用車和合資業(yè)務(wù)上接連逆勢上揚。坐擁大眾和豐田兩大強大的合資伙伴，即便奧迪出現(xiàn)沖鋒無力的局面，但在2020年超越東風(fēng)，2023年威脅上汽的龍頭地位，來勢洶洶。