摘要：
本文目錄一覽：1、又一個賈躍亭?前有格力、后有美的,家電巨頭的百億造車夢2、... 本文目錄一覽：
又一個賈躍亭?前有格力、后有美的,家電巨頭的百億造車夢
1、如今大家耳熟能詳?shù)募译娋揞^，諸如美的、格力、奧克斯等均曾試水造車，但大部分跨界者在短短三兩年便黯然離場，進入歷史的故紙堆。 去年底，黑電巨頭創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生，開著他的“天美汽車”突然闖進跨界造車陣營。
2、年前，格力當(dāng)家人董明珠打算以130億元的對價收購珠海銀隆100%股權(quán)，并募集資金***億元用于珠海銀隆的造車項目，結(jié)果卻是收購失敗。而一樁價值4億元的收購，美的集團引發(fā)了市場對其再度“跨界造車”的猜想。
3、最近關(guān)于賈躍亭的好消息傳來了，珠海國資給他投資了20個億，珠海兩大核心企業(yè)格力和華發(fā)也注資，與他攜手量產(chǎn)ff91，并決定在珠海設(shè)立法拉利未來這款車的生產(chǎn)基地。
4、根據(jù)賈躍亭的說法，F(xiàn)F 91經(jīng)過多年的不斷測試，已經(jīng)到了量產(chǎn)的邊緣，距離量產(chǎn)只差臨門一腳。而這次的這臨門一腳主要還是差錢，造車是一個特別燒錢的項目，現(xiàn)在的賈躍亭已經(jīng)不輸五年前風(fēng)光無限的他。
5、如果賈躍亭這次能夠成功把車造出來，那么賈躍亭的造車夢不僅會成功，而且還會還清身上的巨額債務(wù)。
6、賈躍亭輾轉(zhuǎn)波折了9年的造車夢終于在今天照進了現(xiàn)實。5月31日，法拉第未來召開FF91&Faraday Future0發(fā)布會，創(chuàng)始人賈躍亭在會上宣布，法拉第未來的首輛量產(chǎn)車FF91將進入交付階段。
飛凡汽車能否非凡
這場謀劃于三年前的變革，而今全部落子，站在上汽集團的角度，看起來十分圓滿。問題來了：飛凡汽車能否非凡？這個問題，對智己和零束同樣成立。
不過，3月27日，飛凡汽車CEO吳冰宣布飛凡F7正式上市后，筆者認為，飛凡這次拼了，飛凡把造車玩明白了，飛凡也真正“非凡”起來了。
年成都車展上，飛凡汽車宣布全國范圍內(nèi)飛凡F7“限量鉅惠季”限時政策，其中飛凡F7針對進階版和進階Pro版直降5萬元，降價后分別為249萬元和249萬元，而長續(xù)版、長續(xù)Pro版、性能Pro版車型降價達2萬元。
作為一家用戶導(dǎo)向的數(shù)據(jù)驅(qū)動型汽車科技公司，飛凡汽車始終堅持以用戶為中心的理念，通過用戶場景訴求定義產(chǎn)品。飛凡將選擇權(quán)交給用戶，更是將價值組合給到用戶。
格力集團公開汽車專利,格力真的準(zhǔn)備進軍汽車行業(yè)嗎?
即使格力的專利申請不能表明未來幾年內(nèi)會推出一款新車，也已經(jīng)表明他在新能源汽車技術(shù)上取得了不錯的進步。即使在寧德時代，新能源汽車企業(yè)背后提供技術(shù)的企業(yè)也是涉足新能源汽車領(lǐng)域的出路。
但從注冊專利角度看，格力也從未停止進軍汽車領(lǐng)域的腳步。在此之前，格力就曾注冊“一種鐵芯沖片、定子鐵芯、電機及新能源汽車”的專利。而這次公布的幾項專利同樣是新能源汽車相當(dāng)核心的專利，這或?qū)⑹窃谖磥碜鰷?zhǔn)備。
由此可見，格力汽車專利的應(yīng)用前景非常廣泛，不僅有助于提高產(chǎn)品競爭力，還有助于推動汽車行業(yè)的技術(shù)進步和發(fā)展。
汽車制造業(yè)門檻高，需要企業(yè)持續(xù)進行研發(fā)，且研發(fā)不能停，還要大面積建網(wǎng)，企業(yè)必須進行持續(xù)地、大量地投入資金、***。但目前新進入的企業(yè)中，真正能夠在汽車行業(yè)有所建樹的不多，甚至很多新進入者已經(jīng)偃旗息鼓。
董明珠造車叫什么牌子
1、是銀隆新能源。該品牌首款車型為MPV車型艾菲。
2、品牌為銀隆新能源，公司全稱銀隆新能源股份有限公司，總部位置是在中國珠海，公司成立時間2008年，是一家新能源產(chǎn)業(yè)集團，董明珠在2016年12月15日和2017年4月16日兩次對銀隆新能源投資。
3、品牌叫做銀隆，公司成立于2008年，公司全稱珠海銀隆新能源有限公司，總部位置在珠海，是一家鋰電池的生產(chǎn)供應(yīng)商和電動汽車動力總成以及整車研發(fā)企業(yè)，并承擔(dān)著生產(chǎn)和銷售車輛。
4、董明珠造車的品牌叫銀隆新能源。銀隆新能源，公司全稱銀隆新能源股份有限公司，總部位置是在中國珠海，公司成立時間2008年，是一家新能源產(chǎn)業(yè)集團，董明珠在2016年12月15日和2017年4月16日兩次對銀隆新能源投資。
