摘要：
本文目錄一覽：1、續(xù)航擔(dān)憂?帝豪EV實(shí)車評測直面電池衰減2、... 本文目錄一覽：
- 1、續(xù)航擔(dān)憂?帝豪EV實(shí)車評測直面電池衰減
- 2、靜態(tài)評測:上海通用電動(dòng)汽車賽歐EV
- 3、車叔測評小鵬P7:電動(dòng)妖刀真有實(shí)力叫板特斯拉?
續(xù)航擔(dān)憂?帝豪EV實(shí)車評測直面電池衰減
帝豪EV自打出生起便帶著“為營運(yùn)而生”的標(biāo)簽，10萬臺中的2萬臺依托于曹操專車平臺，作為營運(yùn)型車輛，”耐用、持久、省心”變成了帝豪EV著重深挖的幾個(gè)要點(diǎn)。
吉利帝豪ev500冬天續(xù)航實(shí)測360km：電機(jī)總扭矩為310N·m。低功率版本電池容量是42kWh，最大功率為70kw，電機(jī)總扭矩是180N·m。
百分之五。此次全新升級上市的帝豪EV300，在續(xù)航里程、電池溫控管理、全新外觀、充電時(shí)長等方面有了大幅度的提升，吉利帝豪ev300續(xù)航衰減百分之五。
帝豪新能源ev450續(xù)航里程達(dá)到450公里：帝豪EV450可以看做是EV300的升級產(chǎn)品，前臉依舊是家族式水滴漣漪式的前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部***用了封閉式的處理以彰顯其新能源的身份。
除了續(xù)航“能打”之外，吉利帝豪EV Pro還根據(jù)行業(yè)司機(jī)長時(shí)間用車習(xí)慣專門經(jīng)過雙倍GPT整車耐久測試、42大電池安全測試，強(qiáng)化易損零部件，品質(zhì)可靠更耐開。
吉利帝豪ev450實(shí)際續(xù)航里程是450公里，還不錯(cuò)：帝豪EV450前臉***用家族化設(shè)計(jì)語言，漣漪式的前格柵***用了封閉式設(shè)計(jì)，并***用LED日間行車燈，其中添加了藍(lán)色的點(diǎn)綴，表明其新能源身份。
靜態(tài)評測:上海通用電動(dòng)汽車賽歐EV
外觀：作為國內(nèi)合資推出的首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車，賽歐SPRINGO由上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心整合優(yōu)勢***自主研發(fā)。SailSPRINGO純電動(dòng)車***用流光白車身搭配白色和藍(lán)色EV能量車身裝飾和獨(dú)特的電光電流內(nèi)飾。
雪佛蘭賽歐十大缺點(diǎn)是后座不能放倒剎車異響內(nèi)飾異味大起步慢后排座椅靠背角度不舒適有異響車機(jī)不好后排中間地板凸起大儲物空間小油耗高雪佛蘭賽歐的外觀從2011款開始就沒有太大的變化，消費(fèi)者對這款車不僅。
平臺化現(xiàn)在已經(jīng)不再是一個(gè)新的概念，賽歐3是基于上海通用汽車全新一代小車平臺打造的一款經(jīng)濟(jì)型家轎。
配置方面，賽歐車配備了電動(dòng)車獨(dú)有的能量葉按鈕，一鍵控制全車能量信息；同時(shí)，該車還配備了7英寸ColorRadio***觸摸屏多媒體信息***系統(tǒng)和智能車載信息顯示中心。
車叔測評小鵬P7:電動(dòng)妖刀真有實(shí)力叫板特斯拉?
1、小鵬P7是小鵬汽車旗下的第二款車型，似乎從它面世以來，就帶著很多話題性，最為人所津津樂道的就是與特斯拉Model 3之間的純電動(dòng)轎車王者之爭。
2、特斯拉好歹也是當(dāng)今新能源市場一名標(biāo)桿，而小鵬P7僅僅是這個(gè)品牌生產(chǎn)的第二輛車，之前接觸過小鵬G3，印象其實(shí)還是比較普通，它過于刻意地做出一些新意，產(chǎn)品其實(shí)并沒有太強(qiáng)記憶點(diǎn)。
3、總的來說，喜歡車大一點(diǎn)，對于空間有更多要求的車友可以選小鵬P7，而偏好于緊湊車身，更愿意在市區(qū)好停車，在街道閃轉(zhuǎn)騰挪的話，可以選Model 3。
4、對于復(fù)雜路況可以更從容更安全的面對。續(xù)航里程上小鵬P7有四種版本可選，分別是552km/568km/656km/706km。
5、事實(shí)上，小鵬P7是市面上唯一與國產(chǎn)Model 3有價(jià)格重疊的純電轎車，所以既然特斯拉是公認(rèn)純電動(dòng)車中的標(biāo)桿，那么小鵬的目標(biāo)也就非常明確了。
6、小鵬P7還搭載了與保時(shí)捷工程、***埃孚（ZF）聯(lián)合開發(fā)的CDC智能主動(dòng)減震系統(tǒng)。對于一款性能卓越的轎跑車型來說，小鵬P7跑得快，更要停得穩(wěn)，稱得上是底盤第二好的車。
