摘要：
本文目錄一覽：1、競爭漢EV,大眾純電ID.7投產(chǎn),比邁騰大,或售25萬2、... 本文目錄一覽：
- 1、競爭漢EV,大眾純電ID.7投產(chǎn),比邁騰大,或售25萬
- 2、大眾寶來純電續(xù)航270公里,是否值得入手?
- 3、邁入電動化時代!大眾純電GTI概念車首發(fā)或2027年量產(chǎn)
競爭漢EV,大眾純電ID.7投產(chǎn),比邁騰大,或售25萬
1、根據(jù)大眾汽車的官方報道，其首款旗艦級純電轎車 ID.7 已正式投產(chǎn)。據(jù)報道，這款新車將在今年9月登陸中國，美國，歐洲市場，價格大約為人民幣25萬元。那么，這款新車能否逆轉(zhuǎn)“ID”系列車型的頹勢，讓我們一起來了解一下。
2、隨著比亞迪漢EV不斷爭奪“德系雙雄”的市場份額，大眾自然不會坐以待斃，基于MEB純電平臺打造的ID.7 VIZZION應(yīng)運而生，新車定位中型純電轎車，提供后驅(qū)和四驅(qū)動力可選，最高續(xù)航超600km。
3、從市場環(huán)境來看，大眾ID.7 VIZZION將與特斯拉Moedl 小鵬P比亞迪漢EV等車型的直接競爭，大眾在燃油車時代所積攢的口碑和用戶基礎(chǔ)或許能夠為其賦能。
4、大眾ID7 VIIZZION作為大眾的旗艦級純電轎車，在定位上是一款中型到中大型的轎車，這一點與目前比亞迪漢EV在整個比亞迪品牌序列中的定位可謂不謀而合。
5、再來看一下尺寸數(shù)報，新車長寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm。從軸距方面來看，新車的尺寸更接近中大型轎車，比如中大型定位的漢EV，其軸距也不過是2920mm，顯然ID.7 VIZZION有些跨界競爭的嫌疑。
大眾寶來純電續(xù)航270公里,是否值得入手?
大眾寶來純電續(xù)航270公里，是否值得入手這輛寶來純電動，射程僅270公里我覺得誠意不足，在城里開車是合適的，但我不能跑得太遠好在我平時也就上下班代步，該電機總功率為100kW，總轉(zhuǎn)矩為290nm 單電機驅(qū)動，加。
相比于同價位動輒續(xù)航500km起步的純電車型來說，寶來·純電的270km綜合續(xù)航實在有些不堪入目，并且貓哥估計，冬天的續(xù)航里程可能會更低。
寶來純電使用的是一款永磁/同步電機，搭載的是三元鋰電池，其總功率為100kw，總扭矩為290N·m，工信部純電續(xù)航里程為270km，快充時間為0.63小時，慢充時間為5小時。
這款車工信部給出的續(xù)航里程大約是270公里。寶來的純電動版車型是一款單電機車型，這款車的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為290牛米。
這款車工信部給出的續(xù)航里程在270公里左右。寶來純電車型為單電機車型，最大功率100kw，最大扭矩290Nm。寶來純電動車型***用三元鋰電池，大多數(shù)純電動汽車和插電式混合動力汽車都使用三元鋰電池。
根據(jù)一汽·大眾汽車的官方介紹，寶來純電的工信部純電續(xù)航里程為270km。不過根據(jù)部分寶來純電車主的實測數(shù)據(jù)來看，其真實續(xù)航里程為230km左右。當然，由于車主測試方式的不同，其數(shù)據(jù)也會有所偏差，以上僅起到參考作用。
邁入電動化時代!大眾純電GTI概念車首發(fā)或2027年量產(chǎn)
1、在近日舉辦的2023慕尼***展上，大眾首款純電GTI Concept概念車正式首發(fā)，新車的到來也標志著GTI系列進入了電動化時代，其量產(chǎn)版或2027年上市。
2、月4日，德國慕尼***展開幕前夕，在大眾之夜活動上，大眾品牌首款純電ID. GTI概念車全球首發(fā)，這也標志著GTI系列進入到電動出行時代。這款概念車基于MEB平臺的大眾ID.2ALL打造，量產(chǎn)版本***2027年上市。
3、在2023慕尼***展前夕的大眾之夜上，大眾汽車正式發(fā)布了ID.GTIConcept概念車，新車首次將GTI系列帶入電動出行時代，這款基于MEB平臺大眾ID.2ALL概念車打造，其量產(chǎn)版***將于2027年上市。
4、在2023慕尼***展上，大眾ID.GTI Concept概念車（下文統(tǒng)稱為大眾ID.GTI）進行了首發(fā)亮相，這表明著高爾夫GTI正式“加電”，進入電氣化時代，也是一個重要的歷史轉(zhuǎn)折節(jié)點。
5、慕尼***展，我們@皆電 后方拍攝團隊在大眾之夜過后見到了ID. GTI Concept概念車的正式亮相。新車基于MEB平臺大眾ID.2ALL概念車打造，其量產(chǎn)版***將于2027年上市。
