摘要： 本文目錄一覽：1、第四款純電奔馳上市,續(xù)航613公里,電機(jī)優(yōu)化最明顯?2、...

本文目錄一覽：

• 1、第四款純電奔馳上市,續(xù)航613公里,電機(jī)優(yōu)化最明顯?
• 2、奔馳電動(dòng)汽車(chē)好較差用車(chē)型推薦
• 3、轱轆試駕|奔馳EQE可以告訴你,為何50萬(wàn)電動(dòng)車(chē)還選它?
• 4、50萬(wàn)買(mǎi)純電奔馳,這件事靠譜嗎?試駕梅賽德斯-奔馳EQC
• 5、百萬(wàn)奔馳純電海外測(cè)評(píng)結(jié)果:名副其實(shí),的確好車(chē),但不好賣(mài)
• 6、試駕官丨評(píng)測(cè)EQE,奔馳純電新門(mén)面,究竟能不能打?

第四款純電奔馳上市,續(xù)航613公里,電機(jī)優(yōu)化最明顯?

第一種可能性，在上市的發(fā)布中，得到了驗(yàn)證，在量產(chǎn)車(chē)上有了優(yōu)化，給續(xù)航里程帶來(lái)較為明顯的提升。而，第二種對(duì)電池熱管理技術(shù)的優(yōu)化和第三種降低能耗的操作，其實(shí)更重要。

新車(chē)作為梅賽德斯-EQ家族第四款基于EVA純電平臺(tái)的純電車(chē)型，首次全系標(biāo)配雙電機(jī)以及智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)4MATIC，全系搭配91千瓦時(shí)的電池并配備熱泵系統(tǒng)，CLTC工況下的續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)613公里。

月27日晚，梅賽德斯-奔馳全新EQE SUV正式上市。新車(chē)共推出4款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)46-606萬(wàn)元。奔馳EQESUV定位純電中大型豪華SUV，基于EVA平臺(tái)打造，CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)613km。

奔馳電動(dòng)汽車(chē)好較差用車(chē)型推薦

1、奔馳電動(dòng)車(chē)是好是壞：純電動(dòng)SUV動(dòng)力 奔馳GenerationEQ概念車(chē)***用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，總功率300kW，峰值扭矩700Nm。70kW·h的鋰電池組，汽車(chē)的百公里加速可以在5秒內(nèi)完成，續(xù)航里程將超過(guò)500公里。今天，邊肖汽車(chē)的分享到此結(jié)束。

2、與奔馳E300L同檔位的車(chē)型有很多，我比較推薦的是奧迪A6L還有就是寶馬五系。其中寶馬五系的性能出眾，主打操控感與運(yùn)動(dòng)風(fēng)，它0T的動(dòng)力可以滿足各種駕駛需求，配備了8AT變速箱，為用戶提供更加舒適、絲滑的駕駛感受。

3、奔馳新能源汽車(chē)車(chē)型推薦：EQ 外觀方面，EQ概念車(chē)前臉全封閉，前格柵與大燈組融為一體，并通過(guò)藍(lán)色LED燈帶連接，時(shí)尚感很強(qiáng)。新車(chē)的尾部設(shè)計(jì)與車(chē)頭相呼應(yīng)，黑色面板上的紅色條形尾燈與&ldquoT&rdquo前臉的形狀也差不多。

4、減少車(chē)身可見(jiàn)零件數(shù)目，讓車(chē)的造型整體感更強(qiáng)。同時(shí)也秉承了奔馳—貫追求空氣動(dòng)力學(xué)的特性。lEQ***用純電力驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)將由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和鋰電池組構(gòu)成。

5、奔馳EQC：奔馳EQC是一款高端的豪華電動(dòng)車(chē)，EQA是油改電車(chē)型，適合預(yù)算有限又想追求豪華純電車(chē)型的群體。梅賽德斯奔馳C350e：梅賽德斯奔馳C350e是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)，是奔馳C級(jí)插電式混合動(dòng)力車(chē)。

6、EQB：奔馳EQB是梅賽德斯-EQ旗下緊湊型車(chē)。EQE：奔馳EQE是梅賽德斯-EQ旗下中大型車(chē)，是首款基于EVA平臺(tái)在華生產(chǎn)的純電動(dòng)轎車(chē)，整體延續(xù)海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)。

轱轆試駕|奔馳EQE可以告訴你,為何50萬(wàn)電動(dòng)車(chē)還選它?

EQE每一處細(xì)節(jié)的表現(xiàn)，不僅彰顯了老牌車(chē)企雄厚的造車(chē)技術(shù)與造車(chē)實(shí)力，也看出奔馳在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的用心與決心。競(jìng)爭(zhēng)力方面，EQE目前也是鮮有敵手，在50萬(wàn)元這一價(jià)位想要選擇一臺(tái)豪華純電動(dòng)轎車(chē)，還得是EQE。

相比新勢(shì)力品牌來(lái)說(shuō)，奔馳EQE SUV的車(chē)機(jī)系統(tǒng)還有優(yōu)化的空間，首先UI界面設(shè)計(jì)偏傳統(tǒng)，并且中控屏主界面的功能按鍵指引不夠明確，第一次駕駛這臺(tái)車(chē)你想要找某個(gè)功能有點(diǎn)費(fèi)勁。

操控和動(dòng)力上也保持了奔馳原有的口碑，沒(méi)有太大浮動(dòng)。所以，這款EQE SUV是一款中規(guī)中矩的豪華型SUV。

如果對(duì)于外觀方面，你的態(tài)度仍舊有所保留，那看到EQE的內(nèi)飾，我敢保證你一定會(huì)喜歡上這臺(tái)車(chē)。象牙白+游艇藍(lán)的配色算得上是當(dāng)下“現(xiàn)象級(jí)”的內(nèi)飾選擇，說(shuō)它百看不厭毫不過(guò)分。

前段時(shí)間，我試駕了國(guó)產(chǎn)奔馳的EQE車(chē)型。在正式體驗(yàn)以前，我想當(dāng)然地認(rèn)為這就是一款賣(mài)車(chē)標(biāo)的產(chǎn)品。然而，當(dāng)和它接觸了大半天之后，我被它所展現(xiàn)出的產(chǎn)品力和性價(jià)比徹底折服。

它最大的魅力在于，不僅擁有好看的皮囊，還伴隨著有趣的靈魂，每次接觸都能帶給我不一樣的驚喜和感受。作為一個(gè)燃油車(chē)的死忠粉，EQE是我有沖動(dòng)想要花錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)的純電動(dòng)車(chē)，這就足以說(shuō)明它強(qiáng)大的產(chǎn)品力了。

50萬(wàn)買(mǎi)純電奔馳,這件事靠譜嗎?試駕梅賽德斯-奔馳EQC

總結(jié)：從種種跡象看來(lái)，奔馳EQC都像是一臺(tái)“油改電”的產(chǎn)物，純電版的GLC是我對(duì)它的理解。對(duì)于那些想要體驗(yàn)電動(dòng)車(chē)新潮用車(chē)方式的朋友就要失望了，EQC骨子里還是一臺(tái)非常傳統(tǒng)的車(chē)型。

如果你是一個(gè)開(kāi)車(chē)相對(duì)激進(jìn)的駕駛者，奔馳EQC有實(shí)力為你提供駕駛的***，但真正開(kāi)過(guò)奔馳EQC之后，筆者認(rèn)為，買(mǎi)它的人，絕大多數(shù)不會(huì)拿它去激烈駕駛，反而會(huì)完全沉浸在它為你營(yíng)造的舒適性和高級(jí)的行駛品質(zhì)里。

從兩天的試駕體驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)奔馳EQC身上是有先鋒影子的。作為奔馳首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型，奔馳EQC絕對(duì)也是到位的，無(wú)處不散發(fā)著豪華、優(yōu)雅、高端的氣息。

百萬(wàn)奔馳純電海外測(cè)評(píng)結(jié)果:名副其實(shí),的確好車(chē),但不好賣(mài)

首先，純電技術(shù)的確沒(méi)有燃油技術(shù)這么成熟，購(gòu)買(mǎi)純電車(chē)型的消費(fèi)者總體而言無(wú)非是沖著綠牌的紅利。換而言之，就是圖個(gè)省事兒，或者例如，在限行地區(qū)消費(fèi)者還能省下個(gè)近10萬(wàn)元的牌照錢(qián)。

EQS 450 SUV的入選，更多的應(yīng)該是看在奔馳的江湖地位，另外海外品牌的純電豪華車(chē)型本來(lái)可選的也不多。

至于奔馳和奧迪，在華的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量則是“混”得更差了。其中，奔馳今年上半年在全球的純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量都只有26萬(wàn)輛。

而且奔馳eqc的三電系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)并不比國(guó)內(nèi)主流車(chē)企強(qiáng)，所以給人的整體感覺(jué)并不是純粹的電動(dòng)車(chē)。

奔馳G級(jí)純電版的消息，已經(jīng)傳了很長(zhǎng)的一段時(shí)間，此前不少媒體將這款車(chē)稱(chēng)為“奔馳EQG”，不過(guò)從曝光的最新消息來(lái)看，這款車(chē)很有可能被放在了EQ系列之外。

試駕官丨評(píng)測(cè)EQE,奔馳純電新門(mén)面,究竟能不能打?

1、而不知是不是由于弓形車(chē)身結(jié)構(gòu)上的短板，奔馳EQE的后排頭部空間算不上非常寬裕，大約為4指。

2、當(dāng)然，你也可以直接啟用“智能回收模式”，把一切交給奔馳EQE純電SUV掌控，它會(huì)通過(guò)攝像頭、雷達(dá)及地圖等多方位的信息***集，自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輛的能量回收強(qiáng)度，確保在兼顧能效的基礎(chǔ)上，每個(gè)時(shí)刻都能最大程度的保證駕駛者的舒適程度。

3、其次，奔馳在EQ系列的新能源車(chē)型上，終于開(kāi)始舍得配置下放了，例如售價(jià)46萬(wàn)元最入門(mén)的EQE 350 4MATIC先鋒版純電SUV，也配備了齊全的L2+智能駕駛***功能。

4、在價(jià)格上不難看出，EQE SUV是有所犧牲的，畢竟EQE對(duì)應(yīng)原本的E級(jí)別，但在價(jià)格上卻便宜很多，這對(duì)于相當(dāng)一部分想沖刺奔馳SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不可多得的機(jī)會(huì)，所以基于這種大幅度優(yōu)惠，在未來(lái)銷(xiāo)量上EQE理論上也會(huì)有所突破。

5、在外觀方面，EQE無(wú)論是造型風(fēng)格還是整體比例，都完美繼承了旗艦車(chē)型奔馳EQS的精髓，這種被奔馳官方稱(chēng)為是“感性·純粹”的設(shè)計(jì)理念令EQE的外觀充滿未來(lái)感。