摘要： 本文目錄一覽：1、2月轎車銷量排行完整版,軒逸排第2,卡羅拉第112、...

本文目錄一覽：

• 1、2月轎車銷量排行完整版,軒逸排第2,卡羅拉第11
• 2、2月轎車市場TOP20:軒逸重奪冠軍,自主6車上榜
• 3、接連暴擊!2月本田中國銷量超跌30%
• 4、東風本田銷量
• 5、2月SUV銷量排行:四臺新能源車進前十,合資獨剩CRV
• 6、降價排行榜-SUV:2月市場自主強勢合資落寞

2月轎車銷量排行完整版,軒逸排第2,卡羅拉第11

日產(chǎn)軒逸30240輛。特斯拉Model326024輛。豐田凱美瑞22518輛。大眾朗逸21331輛。豐田雷凌19488輛。長安逸動17193輛。豐田卡羅拉15241輛。大眾速騰15148輛。本田雅閣14855輛。

毫無意外，比亞迪宋依舊是SUV銷量排行榜上的第一名，2月銷量達到了51592輛。排在第第三的分別是Model Y和比亞迪元PLUS。排在第四名的是昔日王者哈弗H6，其2月銷量為16489輛。

神車軒逸一直以為最大對手是朗逸，但卻被比亞迪秦成功超車，2月份僅排名第三，單月銷量26102輛，同比下滑5%。

2月轎車市場TOP20:軒逸重奪冠軍,自主6車上榜

月轎車銷量前20榜單中，只有6款是自主車，剩余14個席位都屬于外資車型。此外值得一提的是，時隔一年之后，軒逸終于又一次拿下了轎車市場銷量冠軍。

日產(chǎn)軒逸銷量反超大眾朗逸，以26102輛的銷量奪得轎車銷量亞軍。作為上月轎車銷量冠軍的大眾朗逸退居第四位，2月銷量21269輛。

帝豪是國內轎車市場中少有的由一線自主品牌推出的性價比車型了，相對于其它競爭對手，這能讓消費者享受到更好的品質和更全面的售前售后服務。

日系車在2月份依然有不錯的市場表現(xiàn)，除了軒逸之外，凱美瑞、雅閣和雷凌也都進入榜單前十，凱美瑞力壓雅閣、帕薩特、天籟等強勁對手，2月交出了14401輛、同比增幅2%的成績單。

PS：由此可見，傳統(tǒng)燃油車的市場份額正在一步步地被新能源汽車侵蝕。）轎車銷量排行榜 在2月份轎車銷量排行榜上，排在前兩名的是兩位“新能源選手”比亞迪秦和宏光MINI，排在第三名的是“燃油車選手”日產(chǎn)軒逸。

接連暴擊!2月本田中國銷量超跌30%

據(jù)Honda中國最新發(fā)布，2023年1-2月在中國的終端汽車銷量為138，332輛，同比下滑42%，其中1月同比下滑52%至64，193輛，2月同比下滑30.1%至74，142輛。

以本田為例，根據(jù)本田中國公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示：2023年2月，本田在中國終端累計銷量74142輛，同比下滑30.1%。今年前兩個月，本田在華終端累計銷量138332輛，同比下降42%。

根據(jù)本田中國最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2023年1-2月本田中國終端汽車銷量138，332輛，同比下滑42%，整個本田中國兩個月銷量還不如比亞迪單月銷量。其中1月銷量64，193輛，同比下滑52%，2月銷量74，142輛，同比下滑30.1%。

東風本田銷量

1、今年上半年，東風本田銷量為27萬輛，同比下滑380%，甚至比銷量慘淡的馬自達下滑幅度還大，已經(jīng)成為日系合資中下滑幅度最大車企。在乘聯(lián)會零售銷量TOP15的排行榜上，東風本田早已難覓蹤跡。

2、今年1-8月份， 東風本田累計銷量34萬臺，同比下滑幅度高達27%，成為東風汽車集團股份有限公司旗下銷量下滑最嚴重的品牌。

3、東風本田：***6萬輛 奇瑞汽車：908萬輛 從上述數(shù)據(jù)可以看出，一汽-大眾、上汽大眾、東風日產(chǎn)、廣汽本田等品牌一直占據(jù)銷量排名前列，雖然銷量有波動，但變化不是特別大。

2月SUV銷量排行:四臺新能源車進前十,合資獨剩CRV

月份SUV銷量榜很有意思，新能源SUV只有5款，但全部位居前10，前三名更是全部被新能源SUV車型包攬。

與熱鬧的自主陣營相比，2月合資陣營在SUV市場僅有一款車型進入前十榜單，本田CR-V成為銷量最好的傳統(tǒng)燃油合資SUV，排名第五，可見其實力還是非常強悍的。而以往常見的大眾途觀L，豐田榮放RAV4等車型，已不見蹤影。

比亞迪依然是新能源汽車行業(yè)的領頭羊，2月份共有4款車進入新能源SUV銷量榜前15名。比亞迪宋PLUS月銷量為51592輛，相當于第二名Model Y的兩倍，完全回歸正常。

月份，零售銷量超過1萬輛的SUV只有12款車型，新能源SUV占據(jù)半壁江山，共有6款新能源SUV銷量超萬輛；新能源SUV霸占2月SUV銷量榜的前三位，且銷量均超過2萬輛。

目前自主品牌轉型成功的代表恐怕就是比亞迪了，兩款轎車進入銷量榜單的前五名，三款SUV進入榜單前十，這種成績在合資品牌中都不曾出現(xiàn)。比亞迪宋 比亞迪宋系列包括了宋PLUS EV/DM-i以及宋Pro DM-i車型。

轎車、SUV雙奪冠，比亞迪贏麻了 具體到各細分市場的銷量排名，在轎車市場，比亞迪秦成功登頂，這也是比亞迪秦首次成為轎車市場銷量冠軍，力壓一眾主流合資轎車。

降價排行榜-SUV:2月市場自主強勢合資落寞

1、排名第二的Model Y雖然也表現(xiàn)不錯，但依然和比亞迪宋差距明顯。顯然，特斯拉的降價策略取得了不錯的成效，對2月份的市場提振作用是立竿見影的。

2、在零售量排名靠前的企業(yè)中，比亞迪、長安、吉利等自主品牌繼續(xù)表現(xiàn)搶眼，而合資品牌除了一汽大眾和廣汽豐田出現(xiàn)了銷量增長，其余合資品牌都出現(xiàn)了市場萎縮，由此也可以初步判斷，2月份開始的降價潮尚未對銷量產(chǎn)生明顯的提振。

3、月份，Model Y的銷量直接從1月份的4萬輛暴漲至25526輛，位列新能源榜單第4名。

4、與此同時，比亞迪榜上有名的還有元PLUS和唐家族，它們排名都進入了前十，其中作為純電車型的元PLUS還進入了前三，2月銷量突破2萬輛大關，同比增長341%，是榜單中增長幅度最大的。

5、在2月轎車銷量榜上，自主品牌銷量不及合資，只有吉利帝豪一款車型進入前十五，但僅僅止步于第7名。

6、在廣汽埃安Aion S之后的第10到第15名均為傳統(tǒng)燃油車型，并且之間銷量差距并不太大。