摘要：
本文目錄一覽：1、國內(nèi)機構發(fā)布新能源車質(zhì)量排行榜,前三真的沒猜到2、... 本文目錄一覽：
- 1、國內(nèi)機構發(fā)布新能源車質(zhì)量排行榜,前三真的沒猜到
- 2、《2021版C-NCAP&CCRT專項測評研究報告》發(fā)布
- 3、新能源汽車第三方檢測機構需要資質(zhì)嗎
- 4、中保研車頂測試強度排名榜:前三名是國產(chǎn)車,寶馬3系排第五
國內(nèi)機構發(fā)布新能源車質(zhì)量排行榜,前三真的沒猜到
1、倒數(shù)第三是威馬汽車，評分249，這個品牌也是吸涼氣的階段。再往上看，倒數(shù)第四恒潤汽車，242分；倒數(shù)第五國機智駿，229分。這倆都不是啥出名牌子，以賣老頭樂為主，但不要緊，它們可以大吹大擂自己質(zhì)量比大牌深藍好。
2、埃安是廣汽集團旗下的新能源汽車品牌，質(zhì)量評分為125分位居質(zhì)量榜首。該品牌2022年新能源汽車累計銷量突破27萬輛。第二名：ARCFOX極狐 極狐汽車隸屬于北汽新能源公司，質(zhì)量評分為126分排名第二。
3、小鵬汽車，成立于2014年，是一家國產(chǎn)新能源汽車品牌。公司總部位于廣州，擁有廣東肇慶和河南鄭州兩個生產(chǎn)基地。小鵬汽車的主要研發(fā)地點包括廣州、深圳、北京、上海、美國硅谷和美國圣地亞哥，是一家非常年輕的新能源汽車公司。
4、新能源汽車排行榜前十名品牌：特斯拉、寶馬、奔馳、比亞迪、騰勢、北汽、奇瑞、上汽榮威、廣汽、捷豹。
5、新能源汽車十大名牌如下：特斯拉 特斯拉創(chuàng)建于2003年，全球知名豪華電動轎車品牌，以制造純電動汽車為主。特斯拉于2012年設計發(fā)布了世界上第一款純電動豪華轎車 Model S，以出眾的安全效率、性能優(yōu)異，續(xù)航里程而聞名。
6、吉利汽車也是我國知名的國產(chǎn)車品牌，現(xiàn)在在全球市場上都有著很不錯的銷量，在品牌電動汽車排行榜當中也是名列前10的位置。
《2021版C-NCAP&CCRT專項測評研究報告》發(fā)布
1、極狐阿爾法S全新HI版憑借極致的安全性能，在乘員保護、行人保護、主動安全三大維度展現(xiàn)卓越實力，以綜合得分率80%的優(yōu)異成績榮膺史上最嚴格的2021版C-NCAP最高“五星級”安全評價。
2、月29日，中汽測評發(fā)布《2021版C-NCAP&CCRT專項測評研究報告》（以下簡稱報告），旨在提升行業(yè)對新規(guī)程重點和難點的了解，為行業(yè)企業(yè)提供技術和質(zhì)量提升方向。
3、易車訊 10月21日，中汽中心汽車測評管理中心發(fā)布公告，C-NCAP管理規(guī)則（2021年版）》將于2022年1月實施。
新能源汽車第三方檢測機構需要資質(zhì)嗎
1、具有一定的資質(zhì) 國家勞動和社會保障部門頒發(fā)的二手車鑒定人高、中級職業(yè)資格證書。第三方檢測機構是需要擁有一定資質(zhì)的，所以事先要完善檢測機構的資質(zhì)進行機構資質(zhì)的辦理和注冊。
2、第三方檢測機構必須有CMA和CNAS這兩個認證。CMA：取得計量認證合格證書的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗機構，可按證書上所限定的檢驗。我國對檢測計量行業(yè)，強制要求通過CMA認證。CMA屬于行政性質(zhì)，相當于營業(yè)許可證。
3、第三方檢測機構需要獲得ISO/IEC 17025認證和相關領域的特定資質(zhì)。詳細 ISO/IEC 17025認證 第三方檢測機構首先要獲得的是ISO/IEC 17025認證。
4、如果你需要一份有技術權威的檢測報告，弟三方檢測機構就必須有國家審批的資質(zhì)。第三方有檢則電池資質(zhì)，他才會受理你的檢測電池申請。也就是說，第三方受理了你的申清，他就應該有檢測電池的能力。
5、并沒有提到具體的等級管理辦法，我們暫時參照老辦法。綜合類資質(zhì)按機構人員、環(huán)境、成立年限、檢測能力及可承擔的風險等條件分為甲、乙、丙三個等級。專項類資質(zhì)不分等級。
中保研車頂測試強度排名榜:前三名是國產(chǎn)車,寶馬3系排第五
1、在去年C-IASI測評中，成績排在第四位的是東風日產(chǎn)天籟。實際上，在這款車的海外版本在IIHS中表現(xiàn)就很出色。引入國產(chǎn)，東風日產(chǎn)天籟在安全性能上并沒有出現(xiàn)“縮水”的現(xiàn)象。
2、中保研碰撞測試成績排名：21-30 數(shù)據(jù)顯示，排名21-30的車型當中，國產(chǎn)車也有三款車型上榜，像排名第22位的廣汽傳祺GS排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。
3、根據(jù)中保研的測試結果，排名前五的車型分別是大眾途觀L、馬自達CX-沃爾沃XC40、保時捷Cayenne和豐田亞洲龍。這些車型的車頂強度都在測試標準范圍內(nèi)，具備較高的安全性。
4、寶馬3系車頂強度）在車頂強度的測試中寶馬3系取得優(yōu)異成績，高達95952牛的峰值載荷，不盡強度達到了車輛自重的數(shù)倍之多，同時也遠超常規(guī)合資中型轎車的平均水平。
5、最終的加權得分為33分（滿分30分），寶馬3系車型獲得較差（P）評價，可以看出寶馬3系相對維修成本較高。
6、其中奔馳GLC260L、寶馬325Li和豐田卡羅拉位居前三，豐田亞洲龍、豐田奕澤和豐田雷凌位居4-6位，而國產(chǎn)車上汽榮威RX5位居第7位，另外奧迪A6L、沃爾沃XC60和馬自達3 昂克賽拉也是位居前十。
