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保時捷最貴的是哪一款
1、保時捷最貴的是保時捷918 Spyder保時捷918 Spyder是一款由保時捷設計的中置引擎跑車，其售價為13388~14635萬元在2010年3月初的日內瓦車展上，保時捷正式發(fā)布了全新的918 Spyder混合動力概念超跑2011年初，保時捷宣布將正。
2、保時捷是德國大眾旗下的一款豪華車輛的品牌，是歐美汽車的主要代表，其中最貴的車就是一款叫做保時捷910 Spyder concept，售價高達接近400萬美元。折合成人民幣大約2750萬人民幣。
3、保時捷最貴的是保時捷918。保時捷918是先前918RSR和918spyder概念車的量產版，這款車于2013年9月正式量產。從最初的實驗來看，在超過770馬力的輸出下，918的百公里加速在3秒內，極速更是達到了325km/h。
4、法拉利。法拉利的起步價通常在200萬人民幣以上，而保時捷的起步價通常在100萬人民幣左右，法拉利最貴的車LaFerrariAperta售價為1500萬美元，保時捷最貴的車是保時捷918，價格在155萬美元，因此法拉利貴。
5、保時捷最貴的是保時捷918 Spyder。保時捷918 Spyder是一款由保時捷設計的中置引擎跑車，其售價為1338~1465萬元。
6、科尼賽克Regera是一款超級跑車，售價約為277萬美元。它擁有一個0升的V8發(fā)動機，并配備了三個電動馬達。總輸出功率超過1500馬力，從靜止到100公里每小時只需要8秒。
為什么保時捷卡宴是保時捷各款車型中賣的最好的?
1、這就是一個原因，卡宴是為了迎合大多數人的“虛榮心”而降低了入門標準，就好比本來買LV的包包要10W，但現在買個LV的口紅只要500，你覺得包包賣的好還是口紅賣的好？---一個道理。
2、更加豪華，空間大，品牌號召力高的卡宴恰好切中了國內消費者的需求點，特別是在早年僅有同門師兄弟大眾途銳的競爭，品牌號召力上并不如卡宴。這使得的卡宴成了中國市場上保時捷賣得最好的車型。
3、如此一來，就提升了保時捷卡宴的越野性能，成為不少人的心頭好。品車識味：保時捷卡宴的入門級別車型Cayenne 0T的官方指導價格在93萬元，在百萬級豪華SUV之中，應該說是相當出眾的了。
4、另一款備受車迷喜愛的保時捷卡宴車型就是卡宴SUV轎跑版。該車型是繼卡宴Coupé之后的又一重磅推出，其造型將SUV車型的實用性與轎跑車的運動性能完美結合。
5、保時捷卡宴是保時捷下性能最好的中大型suv。它有很多優(yōu)點，比如華麗的外觀和高科技的內飾，以及8缸的超強動力。而且空間寬敞，隔音降噪效果極佳。缺點是配件貴，還沒有，修不好，還有便宜的型號/k1。
6、其實這個問題非常的簡單，首先他得是保時捷，其次才是卡宴，所以說不管他后面的名字是什么樣的都無所謂，一點都不重要，前面的牌子才是最重要的。
保時捷為何成為單車利潤最高的車企?
其中，超跑品牌和奢華品牌的單車利潤其實是高過以下所有品牌的，包括保時捷。但又由于這一類品牌愛玩兒手工制造，導致了它們并沒能像保時捷一樣的***用流水線生產，所以賺錢能力不如后者。
而到2030年保時捷純電動車銷量要占80%，這么說的話到時候保時捷的利潤可能就沒現在高了，畢竟搞新能源還是很燒錢的。
保時捷相當于手機行業(yè)的蘋果公司，它掌握著全球最多的單車利潤。利潤越高，說明品牌溢價最高。
在德國車企中，顯得鶴立雞群的是大眾集團旗下的保時捷，2019年其單車利潤高達32萬元，是全球最賺錢的車企之一。有網友甚至調侃：“賣一臺保時捷的利潤夠買一臺A級轎車了。
這是因為保時捷相當于手機行業(yè)的蘋果公司，它掌握著全球最多的單車利潤。利潤越高，說明品牌溢價最高。
當然，這么粗暴地計算單車利潤是不合適的，只是想更形象地給大家展示下保時捷到底有多能掙錢而已。而要是以另一個維度講述的話，保時捷憑借14%的利潤率，2019年又雙叒叕毫無懸念蟬聯(lián)了全球車企利潤率榜首。
