摘要：
本文目錄一覽：1、國產(chǎn)乘用車在全球?qū)儆谑裁此?2、... 本文目錄一覽：
- 1、國產(chǎn)乘用車在全球?qū)儆谑裁此?
- 2、配置更多,用料更扎實!為啥國產(chǎn)車還能比合資車便宜?
- 3、車評人眼中的國產(chǎn)“高端車”!這3款你認可嗎?
- 4、國產(chǎn)車與印度車對比,印度網(wǎng)
國產(chǎn)乘用車在全球?qū)儆谑裁此?
1、核心技術(shù)，實事求是地說，就是整體技術(shù)水平確實落后于一些國際知名汽車品牌。這個還是需要勇敢承認的。國內(nèi)有很多汽車品牌，比如紅旗、比亞迪、長安、吉利、長城、奇瑞等等，可以自主研發(fā)制造。
2、馬斯克在近期的一次***訪中表明，因為供應(yīng)鏈管理遇阻和電芯生產(chǎn)制造領(lǐng)域的考驗限制了特斯拉提高效益的工作能力，該企業(yè)在德國和美國得州的倆家新汽車工廠已在遭到數(shù)以十億美元計的損害。
3、因此刀片式電池在安全性和能量密度方面已經(jīng)達到世界一流的技術(shù)水平。我們講的是發(fā)動機、變速箱、底盤調(diào)節(jié)、關(guān)鍵零部件供應(yīng)商等方面，目前國內(nèi)發(fā)動機的現(xiàn)狀是動力性、穩(wěn)定性好，但熱效率相對較低，油耗較高。
配置更多,用料更扎實!為啥國產(chǎn)車還能比合資車便宜?
好了，回到文章開始的話題，同樣的緊湊型轎車，合資車可能賣到15萬元，而國產(chǎn)車只有10萬元左右，如果按照45%的生產(chǎn)成本來計算，那么合資車的成本約75萬元，國產(chǎn)車約5萬元，所以理論上，合資的車用料會更扎實。
國產(chǎn)車和合資車價格差異原因自主品牌已今非昔比近幾年自主品牌車企們可謂是取得了巨大的進步，通過提升造車技術(shù)、質(zhì)量等方面，推出了不少讓消費者滿意的車型。對比合資車，各方面差距不大。
國產(chǎn)車比合資車便宜的原因如下：品牌影響力：很多的國產(chǎn)品牌和合資車品牌相比較成立比較晚在品牌的影響力上較差很多比較常見的合資車品牌進入國內(nèi)市場比較早容易讓廣大的消費者接受。
國產(chǎn)車比合資車配置高，為什么還便宜那么多，主要是因為國產(chǎn)車相對在技術(shù)，品牌方面決定生產(chǎn)成本比合資車要低，因此價位相對便宜。
國產(chǎn)車大多都是前驅(qū)車，前驅(qū)車造價成本低，空間寬敞，后驅(qū)車占用車內(nèi)空間及架構(gòu)空間。
更高配置的超過15萬的國產(chǎn)車合資車同樣配置需要30萬以上。如果非要說兩者不能相提并論那就是大家認為的發(fā)動機變速箱了，還有底盤甚至還有底盤調(diào)教技術(shù)。
車評人眼中的國產(chǎn)“高端車”!這3款你認可嗎?
紅旗L5的造型延續(xù)了經(jīng)典的紅旗CA770的設(shè)計，外觀傳承了很多經(jīng)典元素。新車前臉的設(shè)計源自2009年國慶檢閱車CA7600J，外觀設(shè)計大氣端莊，圓形的前大燈和前部流線型紅旗立標是紅旗 汽車 十分經(jīng)典的設(shè)計元素。
坦克300是2021年以來熱度最高的國產(chǎn)SUV之一，這款車定位于中型硬派越野車，普通版車型車身長度為4760mm，坦克游俠、風(fēng)林鐵騎、賽博坦克等定制版車型則稍有不同。
國產(chǎn)全新一代奔馳E級 國產(chǎn)全新一代奔馳E級有著兩種前臉造型，立標版造型大氣，大標版造型動感。兩端換裝了花生燈設(shè)計，顯得較為復(fù)古。在車身側(cè)面部分，換裝了隱藏式門把手設(shè)計，車窗外側(cè)和側(cè)裙有著鍍鉻飾條點綴。
老司機辣評：作為UNI系列的第三款車，也是該系列的首款車型，UNI－V其實從亮相那天就擁有很高的關(guān)注度，甚至又被網(wǎng)友戲稱為“最美國產(chǎn)轎跑”。前臉繼承了UNI家族無邊界格柵設(shè)計，非常熟悉。
第二款是榮威RX5 MAX，榮威RX5 MAX是上汽榮威在2019年8月份推出的一款全新緊湊型SUV，在中保研的碰撞測試中，榮威RX5 MAX獲得了六項全優(yōu)的出色成績，不僅在國產(chǎn)車中屬于非常出色的表現(xiàn)，甚至比很多合資品牌的車型都更優(yōu)秀。
接下來咱們就一起去盤點一下顏值高有個性的網(wǎng)紅國產(chǎn)車，這四款非它們莫屬了，人氣和熱度都很高，就問你心動不心動？？五菱宏光MINIEV 售價是88-88萬 五菱汽車真的是人民需要什么就造什么。
國產(chǎn)車與印度車對比,印度網(wǎng)
1、首先該網(wǎng)友稱未來印度車和中國車將成為今日的奔馳和寶馬的地位，因為未來汽車市場離不開這些新興經(jīng)濟體的支持。
2、目前，比亞迪在泰國羅勇市投建首個海外乘用車生產(chǎn)基地，該基地為整車制造工廠，預(yù)計2024年投產(chǎn)，年產(chǎn)能約15萬輛，將輻射泰國及周邊各東盟國家；在印度市場，比亞迪在金奈工廠（SKD散件組裝工廠）之后，已著手準備建設(shè)第二座工廠。
3、根據(jù)印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會聯(lián)合會（FADA）的數(shù)據(jù)，2022年印度汽車銷量大約在430萬輛，其中乘用車銷量同比增長135%達到343萬輛，商用車銷量同比增長39%至85萬輛。
