摘要： 本文目錄一覽：1、又一品牌退市?車市淘汰賽的殘酷,遠超你的想象2、...

本文目錄一覽：

• 1、又一品牌退市?車市淘汰賽的殘酷,遠超你的想象
• 2、退出中國的車企有哪些
• 3、未來國產(chǎn)車會剩哪幾個品牌,或者哪幾家獨大?
• 4、2022年即將倒閉的七大車企
• 5、假如只有三家造車新勢力能存活,你選誰?
• 6、個個都曾是“頂流”,2023年后將被時代淘汰的9款經(jīng)典車

又一品牌退市?車市淘汰賽的殘酷,遠超你的想象

1、而近日有消息稱，繼東風雷諾之后，東風集團又一合資品牌將退出中國市場，它便是東風裕隆納智捷品牌。

2、曾經(jīng)SUV市場的火熱，帶動了國內(nèi)一大批自主品牌的發(fā)展。而隨著SUV市場紅利的褪去，加上國內(nèi)車市連續(xù)兩年的負增長，自主品牌中很多車企開始頹勢盡顯，甚至有一些車企已名存實亡?；盟?、昌河、北汽銀翔、寶沃早已被淘汰出局。

3、廣汽集團董事長曾慶洪表示，中國汽車雖然還有發(fā)展空間，但是也存在危機，行業(yè)增速將告別兩位數(shù)增長，進入微增長階段，車市進入淘汰賽。

退出中國的車企有哪些

1、***汽車，于2010年退出了中國3***，最終在2015年正式退出了中國市場，并且將全部心思放在了歐洲市場2017年，通用汽車又把***在歐洲的業(yè)務賣給了PSA集團4菲亞特，菲亞特集團是當今全球十大車企之一，它的技術(shù)。

2、退出中國的車企有鈴木，菲亞特等。鈴木是一家來自日本的汽車制造廠商，鈴木旗下有很多小型汽車和suv，鈴木已經(jīng)退出中國市場了。鈴木汽車的可靠性耐用性是非常不錯的。有一些比較喜歡摩托車的車友也是很喜歡鈴木的摩托車的。

3、撤出中國的汽車公司包括鈴木、菲亞特等。鈴木是一家來自日本的汽車制造商。鈴木擁有許多小型汽車和越野車。鈴木已經(jīng)退出了中國市場。鈴木的可靠性和耐用性非常好。一些喜歡摩托車的騎手也非常喜歡鈴木摩托車。

未來國產(chǎn)車會剩哪幾個品牌,或者哪幾家獨大?

1、紅旗H9傳統(tǒng)春節(jié)前在人民大會堂完成了全球首秀，新車一出，也成了全***注度最高的一款國產(chǎn)車。紅旗H9也是中國品牌沖擊高端的代表車型，紅旗H9的外觀部分絕對是一大亮點，與邁巴赫相似的雙色車身、溜背設(shè)計，方正大氣、典雅雍容。

2、僅整體視覺而言，紅旗H9就完全可以說是目前最豪華的國產(chǎn)轎車，令人期待。動力方面，預計紅旗H9提供0T渦輪增壓發(fā)動機和0L機械增壓V6發(fā)動機。

3、進入到車內(nèi)，率先映入眼簾的便是三塊大尺寸的液晶屏幕，科技感十足。車機***用最新的鴻蒙0系統(tǒng)，無論是顯示清晰度還是操作流暢度，都表現(xiàn)得十分出色。

4、而吉利 汽車 ，無論是從車型，還是車的級別，還是大小，幾乎有一種比較全面的牌。而且款款車月銷量1萬以上。11月份的銷量超過一汽大眾，超過廣汽本田，是現(xiàn)代和起亞兩個品牌銷量總和的二倍。這樣的發(fā)展勢頭，這是值得國民欣慰。

5、這兩個技術(shù)小能手在未來的國產(chǎn)舞臺上，也必然能夠擁有自己的一席之地。比亞迪比亞迪的發(fā)展路線與上述幾個品牌都有所不同，王傳福一直信奉只要擁有了自己的電機，就能在新能源領(lǐng)域徹底彎道超車。

6、我們也必須承認近幾年國產(chǎn)車取得了飛躍性的進步，無論是在設(shè)計、創(chuàng)新、智能化、整體質(zhì)量上都有目共睹，但是已經(jīng)超越韓系車這種言論，其實還是夜郎自大。

2022年即將倒閉的七大車企

拜騰 拜騰公司于2017年成立，其首款車型M-Byte于2022年上市。然而，在資金鏈斷裂和內(nèi)部管理問題的影響下，拜騰公司在2022年8月宣布破產(chǎn)。綠馳汽車 綠馳汽車于2008年成立，是中國最早涉足新能源領(lǐng)域的汽車企業(yè)之一。

年，馬自達在華新車銷量為108123輛，相較上年減少42%，并且銷量連續(xù)5年出現(xiàn)下滑。也正是因為馬自達在華銷量不景氣，在網(wǎng)上面幾乎每天都有人在唱衰馬自達，甚至還有人造謠馬自達將破產(chǎn)倒閉的消息。

相較于新勢力車企，一些傳統(tǒng)合資車企退出后，好歹留下了一個售后的渠道，但車主們一樣不好過。 2022年7月，Jeep品牌背靠的Stellantis集團與廣汽集團先后宣布，將終止合作，合資公司廣汽菲克正式進入破產(chǎn)階段。

***如只有三家造車新勢力能存活,你選誰?

現(xiàn)如今國內(nèi)電動車新勢力基本處于三足鼎立的局面，蔚來、理想、小鵬三分天下。小鵬汽車的融資額和發(fā)行估值是三家造車新勢力IPO是最高的，均高于此前理想汽車和蔚來IPO時的融資額和發(fā)行估值。更有利于吸引到資本投資。

年1月6日，美團網(wǎng)創(chuàng)始人王興表示：國內(nèi)汽車圈最后只會剩下“3+3+3+3”家車企：3家央企是一汽、東風、長安，3家地方國企是上汽、廣汽、北汽，3家民企是吉利、長城、比亞迪，3家造車新勢力是理想、蔚來、小鵬。

在資本市場上，隨著蔚來、理想已經(jīng)登陸，小鵬的日夜籌劃，即將登陸資本市場，曾經(jīng)讓美團CEO王興和威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉為此打賭的“誰是造車新勢力TOP 3”的問題有了階段性的答案。

個個都曾是“頂流”,2023年后將被時代淘汰的9款經(jīng)典車

內(nèi)卷的市場環(huán)境下，車企也好，消費者也罷，都喜歡用銷量的高低選出勝者和敗者，這也導致很多車企被銷量數(shù)據(jù)所“***”，出現(xiàn)本末倒置的情況，而令人慶幸的是，坦克沒有被頂流沖昏頭腦，依舊堅守著本心，堅守著“產(chǎn)品重于一切”的理念。

新車推出260T黑馬版·愛豆、260T黑馬版·頂流和260T黑馬版·天王3款車型，售價區(qū)間為118萬-108萬元。作為新增車型，本次上市的3款大V黑馬版主要特征在于整車黑化設(shè)計。其中，新車***用一款被官方命名為“不怕黑”的黑色車漆。

MG4 EV名爵MG Cyberster的亮點是高性能、跑車和軟頂敞篷，售價三十余萬元確實不算高，但對于大多數(shù)主流車用戶來說還是會有些壓力；如果單純想要感受高性能和操控的話，其實十幾萬就足夠了。

尤其是人靠在車門上，或者是高速氣流作用，車門就會突然被打開。這就是“自殺式車門”命名的由來。現(xiàn)在基本只有極致奢華的勞斯萊斯還保留著這種經(jīng)典設(shè)計；而像寶馬i馬自達RX8更多是因為沒有B柱才***用了這樣的設(shè)計。

如果說曾經(jīng)的頂流車企擁有自主品牌無法逾越的壁壘，那么比亞迪深耕于垂直產(chǎn)業(yè)鏈、新能源技術(shù)的漫長歲月，也將是傳統(tǒng)車企難以逾越的壁壘。 繞不開的比亞迪 評價一個品牌是否優(yōu)秀，維度有很多，比如品牌定位、知名度、銷量等等。

年，中國共上市70款新能源汽車。但你方唱罷我登場后，留給消費者印象深刻的產(chǎn)品卻少之又少。部分產(chǎn)品盡管取得了短時間的銷量成績，但由于缺乏消費認知支撐，最終也落得曇花一現(xiàn)的結(jié)果。