全力轉(zhuǎn)型純電動汽車品牌（純電動車新勢力）

ptiyny 2024-02-02 1642

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摘要： 本文目錄一覽：1、全面轉(zhuǎn)型純電化,沃爾沃的無畏與無奈2、...

本文目錄一覽：

1、全面轉(zhuǎn)型純電化,沃爾沃的無畏與無奈
2、2023廣州車展:三大品牌齊聚,東風(fēng)電氣化轉(zhuǎn)型按下加速鍵
3、30萬級豪華純電,廣州車展看凱迪拉克如何打造行業(yè)標(biāo)桿?
4、全新能源陣容!一汽奧迪電動化轉(zhuǎn)型再加速
5、2030年賓利汽車將實現(xiàn)全系產(chǎn)品純電動化

全面轉(zhuǎn)型純電化,沃爾沃的無畏與無奈

近日，沃爾沃CEO漢肯·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）表示，沃爾沃的目標(biāo)是在未來10年內(nèi)成為純電動品牌。從2030年開始，沃爾沃將只交付電動車，最后一款燃油車是下一代沃爾沃XC90。對于純電動品牌戰(zhàn)略，沃爾沃給出了三個階段的規(guī)劃。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

沃爾沃首席執(zhí)行官日前表示，沃爾沃將在2023年起，全面進入電氣化時代，屆時將不再銷售汽油車型。

“RECHARGE概念車代表了沃爾沃汽車全面電氣化的決心，也代表了一個新的趨勢。” 沃爾沃汽車設(shè)計負責(zé)人Robin Page表示，“它展示了全新的、更現(xiàn)代的車身比例，同時還有更豐富的功能，很大程度上彰顯了技術(shù)給設(shè)計帶來的無限可能。

2023廣州車展:三大品牌齊聚,東風(fēng)電氣化轉(zhuǎn)型按下加速鍵

未來，這三大品牌將聚焦各自的細分市場，助力東風(fēng)汽車向電氣化快速轉(zhuǎn)型。在今年8月中旬，東風(fēng)汽車宣布實施東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動”，進一步明確三大品牌主攻的細分市場。

此次廣州車展，“東風(fēng)”品牌首次集中對外亮相，以瞄準(zhǔn)主流市場需求的系列重磅新產(chǎn)品，展示東風(fēng)“主力軍”的新姿態(tài)與新實力，為“東風(fēng)”品牌在乘用車領(lǐng)域的發(fā)展按下了“加速鍵”。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

廣州車展《車評社》隨著東風(fēng)汽車新能源戰(zhàn)略的持續(xù)推進，東風(fēng)旗下新能源產(chǎn)品的推出速度也逐漸開始變快，在這次廣州車展上，東風(fēng)旗下的東風(fēng)風(fēng)神，eπ、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌全部亮相。

東風(fēng)積極轉(zhuǎn)型，沖擊年銷百萬新能源車最近幾年，東風(fēng)汽車在電氣化轉(zhuǎn)型上可謂十分積極。

此前，東風(fēng)汽車攜旗下所有品牌進行了一場別開生面的科技檢閱，同時也宣布建立東風(fēng)奕派品牌并帶來了其首款新能源轎車eπ007。我們也針對新品牌和新車做了一些內(nèi)容，遺憾的是并沒看到實車。

除了這款純電動新車外，廣汽本田還宣布將在車展展出全新雅閣 e：PHEV 、全新一代皓影 e：PHEV以及5 款 e：HEV 混動明星車型。不難推測，廣汽本田正在大動作轉(zhuǎn)型電動化，旗下全系車型都在“加電”。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

30萬級豪華純電,廣州車展看凱迪拉克如何打造行業(yè)標(biāo)桿?

1、凱迪拉克近期動作頻頻，不僅推出了IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版，更是將IQ純電全新車型OPTIQ進行了全球首秀。這些舉措都標(biāo)志著凱迪拉克正在積極擴容其IQ純電家族，以滿足各類豪華車用戶的出行需求。

2、當(dāng)然除了LYRIQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版之外，凱迪拉克品牌旗下第二款奧特能平臺的車型—OPTIQ，也在2023廣州車展上進行了全球首發(fā)。

3、“強于內(nèi)在、驚艷于外”的標(biāo)桿級實力，是凱迪拉克準(zhǔn)確了解消費者需求的結(jié)果。但從定價來看，277萬元的售價代表了IQ銳歌對整個市場有著深度的洞察。在30萬級的豪華純電SUV市場上，30-32萬元是主銷價格區(qū)間。

4、其中，IQ純電全新車型OPTIQ是基于奧特能智電平臺打造的，新車具備IQ純電“強于內(nèi)在，驚艷于外”的核心優(yōu)勢，以及品牌在外觀設(shè)計上的高品質(zhì)格調(diào)，是凱迪拉克面向全球豪華純電市場推出的全新戰(zhàn)略車型。

全新能源陣容!一汽奧迪電動化轉(zhuǎn)型再加速

而奧迪一汽新能源工廠，作為奧迪在華第一個純電動車型生產(chǎn)基地，投資約26億歐元，充分表明奧迪在中國不斷深入本土發(fā)展的決心。

當(dāng)然，鑒于e-tron是奧迪新能源戰(zhàn)略的旗艦車型，以及其進口車的身份，e-tron的售價也高達628-886萬元。但在上汽大眾MEB新能源工廠投產(chǎn)后，e-tron甚至是奧迪性價比更高的新能源車型都將實現(xiàn)國產(chǎn)，價格上自然存在下調(diào)空間。

從臺上到臺下，全新能源產(chǎn)品整齊亮相的背后，蘊藏的是一汽奧迪在電動化轉(zhuǎn)型方面的加速決心與品牌信心；從戰(zhàn)略到落地，彰顯的是產(chǎn)品矩陣的電動化轉(zhuǎn)變，也是自內(nèi)而外的品牌進化。

外觀方面，新車***用了概念車標(biāo)志的方形雙腎大嘴設(shè)計，因為是純電動車型前格柵***用全封閉設(shè)計。新車的大燈和4系比較相像，更符合量產(chǎn)車的要求。新車的前格柵四周和前大燈處都加入了藍色元素，用來凸顯新能源車身份。